加碼蘇中蘇北鐵路建設，今年江蘇將開工建設3條南北向的高鐵通道，其中連通山東濰坊、安徽合肥的兩條高鐵建成后將助力江蘇北部的宿遷市成為高鐵樞紐城市，常泰鐵路將使泰州市和常州市南北跨長江緊密相連。

1月10日，江蘇省交通運輸廳召開全省交通運輸工作會議。澎湃新聞（www.kxwhcb.com）從會議獲悉，在鐵路建設方面，江蘇今年將開工建設濰坊至宿遷鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、常泰鐵路先開段，并力爭開工合肥至宿遷鐵路宿遷至泗縣段。同時，確保南沿江城際鐵路建成通車。

東部經濟大省江蘇，長江以南和以北地區存在一定的發展梯度差異。在蘇南地區經濟發展較快、鐵路網加快成型的情況下，加快蘇中蘇北地區高鐵建設成為江蘇新一輪鐵路建設的重點所在。2023年擬開工的山東濰坊至宿遷鐵路（江蘇段），以及力爭開工的合宿鐵路宿遷至泗縣段均呈南北走向，兩條鐵路將拉近蘇北城市宿遷和山東半島以及安徽合肥的聯系，并將和已建成通車的徐宿淮鹽鐵路呈“十字”交叉，助力宿遷成為高鐵樞紐城市。

鹽泰錫常宜鐵路同樣是呈南北走向，由北向南串聯了鹽城市、泰州市、無錫市，終至無錫宜興，是一條貫通了蘇北、蘇中和蘇南地區的江蘇高鐵大通道，將拉近鹽城、泰州等江蘇長江以北城市和蘇南地區以及杭州都市圈等地的時空距離。

常泰鐵路南北跨長江緊密連接了泰州市和常州市，同樣是一條拉近蘇中蘇北地區和蘇南地區的縱向高鐵通道。

另外，南沿江城際鐵路今年將確保建成通車，屆時，江陰、張家港、金壇等蘇南區縣將進入高鐵時代，江蘇長江以南地區將形成京滬高鐵江蘇段、滬寧城際鐵路和南沿江城際鐵路三條高等級鐵路并行的新階段，蘇南地區所有區縣將基本實現高鐵全覆蓋。