原創 核真錄 核真錄

第227期

文字 | 吳雨航 蔣慧伶 冀思宇 李湘怡

制圖 | 劉子瑩 邱子涵

編輯 | 吳雨航 鄧伊雯

排版 | 冀思宇

12月15日上午，南通市城市軌道交通2號線首列車正式亮相，計劃于2023年開通初期運營。一個多月前，即2022年11月10日，南通市軌道交通1號線正式通車運營，標志著南通市成為江蘇省第6座正式邁入“地鐵時代”的城市，同時也意味著江蘇省成為全國擁有“地鐵城市”最多的省份。

2005年5月，江蘇第一條地鐵南京地鐵1號線運營通車，江蘇也由此成為全國第九個開通地鐵的省份。江蘇開建地鐵并不算早在全國排名第九，但17年后擁有地鐵城市數量卻躍居全國第一。江蘇地鐵在17年里經歷了怎樣的發展？各地為何熱衷于成為“地鐵城市”？本期《核真錄》將對以上問題作出解答。

PART 01

地鐵=地下跑的鐵路？你可能對地鐵存在誤解

地鐵是一個城市城建水平的重要標志。在日常用語中，“地鐵”一詞的使用比較隨意，例如人們也常把輕軌稱為地鐵，或用地鐵統稱城市軌道交通等。事實上，按照交通部門的正式說法，地鐵，僅是城市軌道交通（下稱“城軌交通”）系統制式的一種。

截至2022年9月30日，中國內地城軌交通運營線路包含9種制式，地鐵總長7655.32公里，占比78.21%，其余8種制式按照里程由長到短分別為市域快軌（11.42%）、有軌電車（5.44%）、輕軌（2.24%）、跨座式單軌（1.48%）、磁浮交通（0.59%）、電子導向膠輪系統（0.35%）、導軌式膠輪系統（0.16%）、自導向軌道系統（0.11%）。

截至2022年9月30日，江蘇省地鐵運營里程621.06km，僅次于廣東省、上海市、浙江省和北京市。

目前，江蘇省有6個“地鐵城市”：南京、蘇州、無錫、徐州、常州、南通。蘇州地鐵運營里程省內排名第一，為209.97km，南京以182.2km緊隨其后，無錫、徐州、常州、南通地鐵運營里程與蘇州、南京有一定差距。

PART 02

這17年，江蘇地鐵經歷了怎樣的發展？

根據江蘇省統計局的數據，2012年4月，江蘇只有南京和蘇州兩個城市開通地鐵，全省僅有3條地鐵運營，總里程約107.95公里。2022年，江蘇的“地鐵城市”從2個擴增到6個，運營總里程翻了約6倍。“瘋狂”的數據背后，江蘇地鐵經歷了怎樣的發展？

（數據說明：由于數據來源不同，統計方式可能存在差異，所以該圖數據加總與上圖2022年江蘇地鐵里程情況部分存在出入）

南京作為江蘇省的省會，其軌道交通建設始于1989年。2005年，首條地鐵線（1號線）投入運營，南京成為全國第六個、江蘇首個“地鐵城市”。2012年4月，蘇州跟上南京腳步進入“地鐵時代”。2014年7月無錫地鐵1號線正式開通，拉開了無錫“地鐵時代”的序幕。2019年9月21日、28日，常州、徐州先后開通當地首條地鐵線。今年11月10日，南通市城市軌道交通1號線一期開通運營，南通成為全國第43個“地鐵城市”。而如今，江蘇仍在擴大包括地鐵在內的城市軌道交通的版圖。

PART 03

各地為何熱衷于成為“地鐵城市”？

網絡化的城市軌道交通網絡就像城市的主動脈。“地鐵夢”的實現，為經濟騰飛插上翅膀。全球領先的房地產服務商戴維森曾發布《商業地產地鐵效應專題報告》，提到一線城市地鐵吸引約30%以上該市人口，地鐵對近郊物業和遠郊物業的價值提升分別達到25%和15%。廣州地鐵一號線開通后，沿線的樓盤二手售價對比推出市場時的一手售價，基本上漲15%以上，租金回報率10%以上。

除縮短城市距離、緩解出行壓力外，城市軌道交通已然成為城市的名片和觀光車。長沙地鐵一號線的中信廣場站到尚雙塘站就是建在距離地面21米的平臺之上，游客們可以通過地鐵的窗花看到長沙的建設風貌；重慶輕軌成為城市的一張新名片，不少游客慕名前來，穿梭“山城”之間；西安的地鐵站設計別具十三朝古都風格，在大雁塔等站，經常有身著漢服的游客前來拍照打卡......

那么，如何成為“地鐵城市”呢？2018年7月國務院辦公廳發布的《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》規定，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上，并對線路初期客運強度和遠期客流規模做出了要求。同時，國務院要求有關部門嚴格審核把關，未達到城市軌道交通建設申報條件的建設規劃一律不得受理。

隨著南通地鐵的開通運營，江蘇成為全國擁有“地鐵城市”最多的省份。江蘇地鐵的發展正是其經濟發展的縮影，而因地鐵帶來的經濟效益、社會效益也讓更多城市對進入“地鐵時代”產生了向往。誰將成為江蘇省下一個“地鐵城市”？讓我們拭目以待。

參考資料

[1]國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見

http://www.gov.cn/zhengce/content/2018-07/13/content_5306202.htm

[2]住房和城鄉建設部辦公廳關于國家標準《城市軌道交通分類（征求意見稿）》公開征求意見的通知

https://www.mohurd.gov.cn/gongkai/fdzdgknr/zqyj/202211/20221118_768995.html

[3]2022年前三季度中國內地城軌交通線路概況

https://www.camet.org.cn/xxfb/10944

本文內容首發于《核真錄》

原標題：《核查 | 從全國第九到全國第一，這個省如今有最多的“地鐵城市”》

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（題圖來源：視覺中國）