昨日，浐灞半島A4區多名業主打進華商報新聞熱線稱：“小區多戶業主私改車庫，有人將原本在1層的車庫向下深挖了至少50厘米。” 

車停不進車庫

業主開始“私改”

據了解，浐灞半島的A4區共有32棟6層住宅，車庫均建在1樓，屬地上車庫。

昨日上午12時許，華商報記者在多個單元樓下看到，不少本與地面相平的車庫已部分“陷入”地下。大部分“私改”車庫和路面通過斜坡相連。

小區一名不愿透露姓名的業主說：“私改大約從1年前開始，越來越多，引起其他業主對房屋安全的擔憂。當然最初確實車庫設計不合理，車庫高僅約1.7米，有部分車庫頂上還有大梁。有的車主換了SUV后，車停不進去，或者停進去后后備箱打不開。有的業主開始自行對車庫進行下沉改造，其他業主也看樣學樣，就成了現在這種情況。”

昨日，華商報記者繞著A4區粗略統計后，發現共有48處車庫被“私改”，大部分都是下沉改造，但下沉深淺不同，有的地面四五十厘米以下，有的甚至七八十厘米以下。還有的車庫被向外“延伸”改造，也有的被連在一起另作他用。

22號樓的一處幾間相連的車庫被改造成了一間辦公室，門內擺放著沙發、博古架、沙袋等。

28號樓下的車庫，被改造成了一所藝術培訓班和托管班，一名工作人員稱，“已招了十多名學生，周末還有各種音樂培訓班。”

規劃建設局稱將加快“整改”

華商報記者還在小區看到了幾處水泥地面遭開挖，泥土露出，但被蒙上彩條布停工的車庫。私改車庫大部分張貼著落款為“西安市城市管理綜合行政執法局”的封條，有的被撕掉繼續使用。小區內還有多條物業懸掛的“堅決遏制亂搭亂建”字樣的橫幅。

據小區物業一相關負責人稱，從去年12月他接管以來，沒有新增1例“私改”車庫。此前的私改已向相關部門報備。物業多次對私改車庫的業主進行宣講，但沒人主動拆除。

昨日，浐灞生態區規劃建設局一名相關負責人稱：“小區車庫私改最初確實是使用不便造成的。4月初，我們已下達整改通知，認定小區19處私改車庫為違建，并要求整改。”

為何小區有48處“私改”車庫，僅有19處被認定為“違建”，該工作人員說：“認定是依據浐灞金融商務區管理辦的摸查結果進行。目前我們也接到了小區業主的質疑，將要求金融商務區管理辦再次摸查，并和小區原建設單位和物業進行協調拿出整改方案，加快整改。”

記者說話

面對亂搭亂建

重在嚴格執法

地面下深淺不一、顏色各異甚至突然冒出整棟建筑的私改車位讓風格雅致的小區失去了原有的韻味。而緊鄰私改車位的是物業懸掛的“堅決遏制亂搭亂建”的紅色條幅。

昨日，浐灞半島小區A4區一名對私改行為十分不滿的業主向華商報記者感嘆說，“剛過了第十個全國防災減災日。各類媒體報道讓我更擔心私改會削弱整棟樓的安全性。萬一哪天地震來了，我不也得跟著承擔更大的風險，我不愿意。”當著記者的面，這名業主將“我不愿意”說得擲地有聲。可當記者問是否曾當面指出私改危害時，他卻突然說面子掛不住啊。

業主無可奈何，那么物業為何又不阻止？一物業人員大倒“苦水”，說盡管有《西安市城鄉規劃條例》，但他們沒有強制手段，因此勸阻效果不佳。“私改業主常以拒交物業費的方式施壓，物業不敢管；私改通常在自有范圍或附近動工，和共有空間界限不好確定，城管也不好管；規劃部門只能認定卻無權拆除，聯合執法常受人情干擾”，另一物業工作人員兩手一攤說，難！

也許該呼吁，為了公共利益，業主和物業都要勇敢說不；也許更該呼吁，相關部門嚴格執法，才能讓違建無處容身。

（原文題為《浐灞半島A4區亂搭亂建 車庫下挖幾十厘米業主擔憂安全》）