綠鳳孤鳴：出租車“便利店”的出現(xiàn)，肯定也是因為有部分人有需求。至于我個人來說，雖然我不會在出租車“便利店”上消費，但我還是挺支持這樣的模式出現(xiàn)，對于新事物，我們都應該用寬容的目光與態(tài)度看待它們的發(fā)展。

露絲獨特：出租車司機的收入來源單一，受網(wǎng)約車等多方面因素的影響，收入也有所下降，而在車內(nèi)增設車載便利貨架，每銷售一件商品司機均可獲得提成，能為出租車車主增加新的收入渠道，支持！

梧桐鳳來：好事，尤其是路程比較遠和夏天的時候，很方便乘客，而且掃碼就可以購買免去付款找零的麻煩。同時司機還可以獲得提成，多贏。

歲月無情時abc：從市場經(jīng)濟來看，節(jié)省時間成為了“出租車上便利店”的重大作用。未來人類生活中，人工智能將承擔越來越關鍵的角色，一切節(jié)省時間的跨界聯(lián)合與設計，似乎也是朝著這個方向去努力。畢竟，快捷生活模式，會無處不在。

但提出質(zhì)疑的人，也有很多，而且有理有據(jù)。

月涌愛河岸：車載便利店存在3大不利因素：1，因出租車的多余空間極其有限而可能妨礙乘坐舒適度；2，乘客乘坐時間相對短暫，面對近在咫尺的便利除了感覺有所不便、大多認為多此一舉；3，最關鍵：較之公交大客車，運營中的機動車體積越小安全隱患相對越大，由此更需要駕駛員的眼觀六路耳聽八方排除“雜念”遇事不慌！

水滸故事雜談：出租車推出這樣的新服務，初看起來對司機和乘客都有好處，既有利于司機增加額外收入，又方便乘客的購物需求。但是正所謂凡事有利皆有弊，這樣的做法將不可避免地在一定程度上分散司機的注意力，給出租車營運安全埋下隱患。與其這般附帶搞些花樣副業(yè)，不如集中精力抓好安全主業(yè)。

不知瀟湘在何處：車載便利店雖然方便，但商品安全與質(zhì)量能否得到保障，如果有乘客吃了感覺身體不舒服，該怎么維權(quán)？若有不法之徒將商品調(diào)包，又該怎么辦？這些都是需要考慮到的現(xiàn)實問題。

云盅慢步：安全問題和衛(wèi)生問題有保證嗎？在這雙重消極影響下，乘客出行體驗必然有所下降，盈利與服務沖突，或許是給少數(shù)人帶來了便利，但會令更多乘客反感。因為車載便利貨架使得車廂空間更為狹小，影響了出行體驗，很大概率會引起用戶不滿。

風景城賞風景：不怕一萬，就怕萬一啊！車載便利店缺乏監(jiān)管，產(chǎn)品質(zhì)量無法保證，存在安全隱患，不買。車載便利店缺少店員，司機推銷貨物分散精力，容易誘發(fā)交通事故，不買。方便不打緊，安全最重要。

現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)滲透到各行各業(yè)，營銷方法也是層出不窮。出租車上售賣食品的方式能否被消費者接受還需要市場的檢驗。

網(wǎng)友未來夢幻工程師：存在即合理，但是要考慮衛(wèi)生問題。一個是食品的安全問題，還有一個要注意車內(nèi)垃圾丟放問題。

我言維笑：相比較食物，干濕巾紙，清涼油，口罩，充電寶等或許更好些。也能避開關于食品安全問題的討論。

網(wǎng)友春雪潤泥：出租車作為特殊行業(yè)，對安全要求特別高。還是建議司機聚精會神開好車，至于出租車便利店，還是別一窩蜂上了。可以試點運營下出租車便利店，看下司機和乘客的認可程度，順便解決下存在的不足，如果可行性強，再考慮推廣也不晚。

網(wǎng)友不是浪子金不換：有利益驅(qū)使，司機難免一邊開車，一邊向乘客兜售，增加安全隱患。如果有立心不良的乘客偷了貨品，司機也不易察覺到，還是觀望吧，希望更多的是帶來好的方面。

網(wǎng)友人在你的江湖：車載便利店，并非不可，既可以增加司機收入，又能滿足乘客需求。但前提必須做到：確保商品質(zhì)量，穩(wěn)定商品價格；禁止強買強賣，乘客自由選擇；司機專心開車，杜絕惡意推銷。這是一部好經(jīng)，不能被某些人念歪，不然，有不如無呢！

為了一探究竟，話匣君前往現(xiàn)場體驗了次出租車“便利店”。首單一分錢，比便利店還要便宜。這種賠錢賺吆喝的買賣究竟能干多久，司機師傅又會有多少收益？

司機師傅告訴話匣君，現(xiàn)在天氣熱，車上礦泉水飲料的銷量相當好，尤其是路途長的旅客，沒幾個能禁得住美食的誘惑。司機每單能拿到15%的提成，一個月下來也有三四百塊，這筆收入是跑車外的增量。

據(jù)了解，車載便利店是海博和第三方公司合作開設，目前已經(jīng)覆蓋了海博的近70輛出租車，是否設置主要根據(jù)司機自己的意愿確定。海博出租表示，目前這還處于試水階段。對于網(wǎng)友提出的出租車賣零食，會分散司機精力的問題，話匣君體驗途中，也仔細觀察了下。司機只在上車后，進行了簡單的介紹。顧客選購商品都是自行掃碼拿取，司機不用收取現(xiàn)金或進行其他操作。司機師傅介紹，如果需要補充貨物，就會把車開回公司，由供應商統(tǒng)一配給。話匣君不禁提出疑問，后座上的零食不少，要是顧客多拿了沒給錢怎么辦？司機是否每次都要對商品進行檢查呢？司機師傅說，現(xiàn)在打車的人素質(zhì)比較高，從三月份起，還沒有發(fā)生過顧客多拿貪小便宜的情況。

不過，根據(jù)網(wǎng)友留言和話匣君觀察，這種出租車“便利店”還存在幾個問題：首先，副駕駛位置后，放有瓶裝水，在急剎車的時候有飛出的可能性，這一點仍需謹慎；其次，由于貨架設置在司機身后，司機無法監(jiān)管到這些售賣的零食。如果有別有用心的人在食品上做手腳，司機也難以發(fā)現(xiàn)，恐怕會存在安全隱患。

出租車上到底能不能開“便利店”？話匣君也就此采訪了市運管處。得到的答復是管理部門已關注到這一情況，“相關行業(yè)法規(guī)中并未有針對性的規(guī)定”。但有一重要前提就是不能對乘客乘坐安全造成任何影響。

話匣君倒是覺得，說到底這移動便利店又是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的一種新產(chǎn)物，或許是零售的新生態(tài)，但也可能成為行車安全的新隱患，究竟該如何管，監(jiān)管部門還是得把功課做在前頭。

（原題為《活久見！上海的出租車上開便利店！司機提成15%，零食飲料首單1分錢！》）