跨海大橋、海上風(fēng)電等海洋工程的建設(shè)，第一步就要在海里打下樁基。在我國(guó)，海上打樁用的打樁錘一直依賴(lài)進(jìn)口。不過(guò)就在剛剛過(guò)去的4月，我國(guó)首臺(tái)超大型液壓打樁錘試驗(yàn)成功。

中國(guó)首臺(tái)自主研發(fā)的打樁錘順利驗(yàn)收，430噸巨無(wú)霸即將入海

2018年4月10日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大型液壓海上打樁錘，在天津?yàn)I海新區(qū)進(jìn)行了打樁試驗(yàn)。這臺(tái)由太重集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的打樁錘，每一錘產(chǎn)生的力量，相當(dāng)于200噸的重物從1.5米高度往下砸。

本文圖片均來(lái)自“央視財(cái)經(jīng)”微信公眾號(hào)

全部組裝好的打樁錘高22米，重達(dá)430噸。它的使命就是把海上風(fēng)電等海上工程的樁基，像定海神針一樣，打入近百米的深海。

長(zhǎng)期以來(lái)，海上作業(yè)不可或缺的大型海上液壓打樁錘，被德國(guó)、荷蘭的公司所壟斷。它們利用自身優(yōu)勢(shì)，牢牢樹(shù)起行業(yè)壁壘，別的企業(yè)很難進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。

今天，太重集團(tuán)終于自主研發(fā)出了這個(gè)海工重器。

太重集團(tuán)大型打樁錘客戶(hù) 陳春平：試打效果比較好。中國(guó)現(xiàn)在海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)力度這么大，沒(méi)有自己的產(chǎn)品不方便。

國(guó)產(chǎn)打樁錘不僅有著優(yōu)秀的性能，還有著令客戶(hù)難以拒絕的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)。過(guò)去進(jìn)口的打樁錘，如果出現(xiàn)問(wèn)題，往往要聯(lián)系國(guó)外原廠，維護(hù)周期很長(zhǎng)，有時(shí)甚至一等就是半年以上，經(jīng)常耽誤工程進(jìn)度。

太重集團(tuán)大型打樁錘客戶(hù) 左小伢：第一個(gè)成本比國(guó)外要低，最起碼30%左右。性能也達(dá)到國(guó)外的要求。最大的優(yōu)勢(shì)是以后維修比較方便，維護(hù)保養(yǎng)，操作都要比國(guó)外方便很多。

經(jīng)過(guò)一上午的試驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)打樁錘順利通過(guò)驗(yàn)收。4月20日，這個(gè)矗立在試驗(yàn)架上的龐然大物，開(kāi)始緩緩卸載。430噸的重器，經(jīng)過(guò)半個(gè)多小時(shí)才卸載下來(lái)。中國(guó)首個(gè)大型海上打樁錘，即將奔赴蔚藍(lán)大海。為了能自主設(shè)計(jì)制造大型打樁錘，太重集團(tuán)已經(jīng)努力了七年。

七年磨一劍，中國(guó)大型打樁錘直追世界最先進(jìn)

國(guó)產(chǎn)打樁錘的研發(fā)團(tuán)隊(duì)里，各個(gè)系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人都是清一色的80后。七年前開(kāi)始研發(fā)時(shí)，一切都要從零開(kāi)始。沒(méi)有參照對(duì)象，他們就啃國(guó)外產(chǎn)品的說(shuō)明書(shū)和學(xué)術(shù)書(shū)籍。沒(méi)有工藝經(jīng)驗(yàn)，他們就深入工地，研究現(xiàn)場(chǎng)工況。2012年，他們研制出200千焦的小型打樁錘。此后，從200、500、800、1200再到如今的1900千焦，六年里突破十多個(gè)技術(shù)難關(guān)，設(shè)計(jì)出四十多種結(jié)構(gòu)方案，最終研制成功。

太重集團(tuán)大型打樁錘項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 孫德河：200千焦和1900千焦的差別，就相當(dāng)于200千焦是將20噸的重物提1.5米的高度，自由落體，1900千焦相當(dāng)于200噸的重物要提1.5米，然后往下控制落體，而且這不僅僅是提起來(lái)，而且它要在一定的頻率上。

從200千焦到1900千焦，意味著打樁能量的十倍提升，這就要求打樁錘的鍛件必須有足夠強(qiáng)的性能。

上百?lài)嵵氐奶娲蛉绻鲥e(cuò)，就會(huì)付出巨大的成本代價(jià)。經(jīng)過(guò)前后三個(gè)月的工藝論證和軟件模擬，工程人員才開(kāi)始鍛造替打。用來(lái)制造替打的特殊鋼，強(qiáng)度是普通鋼的3倍。

鋼錠在1250度的火爐中燒得通紅，在機(jī)械車(chē)的操作下，送入萬(wàn)噸壓機(jī)。鋼錠在它手中像松軟的面團(tuán)一樣，在反復(fù)揉壓中完成鍛造。每一揉的力道，都是精心計(jì)算的結(jié)果。打樁錘所需的材料、鍛件，都是在這里經(jīng)過(guò)千錘百煉，才達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度、韌性、硬度。

太重集團(tuán)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，將研發(fā)、生產(chǎn)無(wú)縫銜接，不但拉低了生產(chǎn)成本，還大大縮短了制造時(shí)間。這臺(tái)壓機(jī)生產(chǎn)的送樁器，讓打樁錘的第一個(gè)客戶(hù)看到了國(guó)貨的質(zhì)量。

太重集團(tuán)港機(jī)設(shè)備分公司總經(jīng)理 魏雙慶：我前期事先給他做了一個(gè)送樁器，他當(dāng)時(shí)給我說(shuō)你這個(gè)東西要能打50根樁，我立馬從你那兒再定一根，意思是這個(gè)他就很滿(mǎn)意了。我現(xiàn)在給他做的送樁器已經(jīng)打了80根樁了，現(xiàn)在一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。

2016年，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的零部件試用與工廠考察，打樁錘的第一個(gè)客戶(hù)最終拍板下單。同年，國(guó)家海洋局、天津市海洋局組織專(zhuān)家，對(duì)太重集團(tuán)1900千焦打樁錘進(jìn)行評(píng)審，將它列入十三五海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展示范項(xiàng)目。

天津市海洋經(jīng)濟(jì)示范項(xiàng)目特聘專(zhuān)家 天津科技大學(xué)教授 劉憲斌：我們當(dāng)時(shí)評(píng)定組，對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目給予了一個(gè)非常好的認(rèn)可。這個(gè)海上液壓打樁錘的問(wèn)世，應(yīng)該說(shuō)促進(jìn)了我們國(guó)家海上開(kāi)發(fā)能力。

眼下，我國(guó)的海上打樁錘技術(shù)有了很大進(jìn)步。但與世界領(lǐng)先水平相比，在產(chǎn)品的智能化、液壓強(qiáng)度方面還存在不足。國(guó)外最先進(jìn)的打樁錘，能量已經(jīng)達(dá)到3500千焦。孫德河說(shuō)，海工裝備的研發(fā)永遠(yuǎn)沒(méi)有終點(diǎn)。而將產(chǎn)品推向更高端，成了這群年輕人的下一個(gè)目標(biāo)。

太重集團(tuán)濱海技術(shù)中心主任 趙國(guó)棟：我估計(jì)你垂芯肯定要加大，不會(huì)是一米六，一米六肯定是不行，你這個(gè)太大了。直徑我估計(jì)你肯定是要加大到一米七或者一米八，這個(gè)可以再算一下。

眼下，太重集團(tuán)正在全力研發(fā)3000千焦的液壓打樁錘，力爭(zhēng)取得新突破，趕超世界先進(jìn)水平。

太重集團(tuán)大型打樁錘項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 孫德河：目前我們3000千焦錘子里面，基本上完成了初始的方案討論。然后預(yù)計(jì)明年將會(huì)投入三千錘子的生產(chǎn)。

半小時(shí)觀察：自主創(chuàng)新 發(fā)奮為雄

一百年前，孫中山先生在《建國(guó)方略》里為中國(guó)描繪了這樣的愿景：要修建約16萬(wàn)公里的鐵路、160萬(wàn)公里的公路，開(kāi)鑿并整修全國(guó)水道和運(yùn)河……那是他心目中“發(fā)奮為雄”的中國(guó)。

如今，在最難的地方開(kāi)鑿隧道，向深藍(lán)的大海挺進(jìn)都已成為現(xiàn)實(shí)。究其原因，離不開(kāi)對(duì)自主創(chuàng)新孜孜不倦的追求。

雖然我國(guó)的制造業(yè)與國(guó)際上的制造強(qiáng)國(guó)還存在差距，但是隨著技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，這種差距正在以看得見(jiàn)的速度迅速縮小。我們期待有更多的尖端技術(shù)取得突破，推動(dòng)我國(guó)先進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)造新的輝煌。