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海工重器中國造!每砸一錘,等于兩百噸重物從1.5米高墜落
跨海大橋、海上風(fēng)電等海洋工程的建設(shè),第一步就要在海里打下樁基。在我國,海上打樁用的打樁錘一直依賴進口。不過就在剛剛過去的4月,我國首臺超大型液壓打樁錘試驗成功。
中國首臺自主研發(fā)的打樁錘順利驗收,430噸巨無霸即將入海
2018年4月10日,國內(nèi)首臺超大型液壓海上打樁錘,在天津濱海新區(qū)進行了打樁試驗。這臺由太重集團研發(fā)生產(chǎn)的打樁錘,每一錘產(chǎn)生的力量,相當(dāng)于200噸的重物從1.5米高度往下砸。

全部組裝好的打樁錘高22米,重達430噸。它的使命就是把海上風(fēng)電等海上工程的樁基,像定海神針一樣,打入近百米的深海。





經(jīng)過一上午的試驗,國產(chǎn)打樁錘順利通過驗收。4月20日,這個矗立在試驗架上的龐然大物,開始緩緩卸載。430噸的重器,經(jīng)過半個多小時才卸載下來。中國首個大型海上打樁錘,即將奔赴蔚藍大海。為了能自主設(shè)計制造大型打樁錘,太重集團已經(jīng)努力了七年。

國產(chǎn)打樁錘的研發(fā)團隊里,各個系統(tǒng)的負責(zé)人都是清一色的80后。七年前開始研發(fā)時,一切都要從零開始。沒有參照對象,他們就啃國外產(chǎn)品的說明書和學(xué)術(shù)書籍。沒有工藝經(jīng)驗,他們就深入工地,研究現(xiàn)場工況。2012年,他們研制出200千焦的小型打樁錘。此后,從200、500、800、1200再到如今的1900千焦,六年里突破十多個技術(shù)難關(guān),設(shè)計出四十多種結(jié)構(gòu)方案,最終研制成功。



鋼錠在1250度的火爐中燒得通紅,在機械車的操作下,送入萬噸壓機。鋼錠在它手中像松軟的面團一樣,在反復(fù)揉壓中完成鍛造。每一揉的力道,都是精心計算的結(jié)果。打樁錘所需的材料、鍛件,都是在這里經(jīng)過千錘百煉,才達到設(shè)計的強度、韌性、硬度。
太重集團充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,將研發(fā)、生產(chǎn)無縫銜接,不但拉低了生產(chǎn)成本,還大大縮短了制造時間。這臺壓機生產(chǎn)的送樁器,讓打樁錘的第一個客戶看到了國貨的質(zhì)量。


天津市海洋經(jīng)濟示范項目特聘專家 天津科技大學(xué)教授 劉憲斌:我們當(dāng)時評定組,對于這個項目給予了一個非常好的認可。這個海上液壓打樁錘的問世,應(yīng)該說促進了我們國家海上開發(fā)能力。


眼下,太重集團正在全力研發(fā)3000千焦的液壓打樁錘,力爭取得新突破,趕超世界先進水平。

半小時觀察:自主創(chuàng)新 發(fā)奮為雄
一百年前,孫中山先生在《建國方略》里為中國描繪了這樣的愿景:要修建約16萬公里的鐵路、160萬公里的公路,開鑿并整修全國水道和運河……那是他心目中“發(fā)奮為雄”的中國。
如今,在最難的地方開鑿隧道,向深藍的大海挺進都已成為現(xiàn)實。究其原因,離不開對自主創(chuàng)新孜孜不倦的追求。
雖然我國的制造業(yè)與國際上的制造強國還存在差距,但是隨著技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新,這種差距正在以看得見的速度迅速縮小。我們期待有更多的尖端技術(shù)取得突破,推動我國先進制造業(yè)創(chuàng)造新的輝煌。





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