在馬斯克手下工作是一種什么樣的體驗？

2022-12-09 18:59

來源：澎湃新聞·澎湃號·湃客

在馬斯克手下工作是一種什么樣的體驗？

“如果你正在、想要或者有機會跟馬斯克交談，必須簡潔、快速。”

“一定會有來自凌晨2:00的短信，還有早上6:00的電話會議。”

“當我要跟他一起開會的時候，我會先喝幾杯濃縮咖啡。”

“你有30秒的時間來表達自己的觀點。”

以上是馬斯克的前員工們對他的評價。

埃隆·馬斯克，因為他超強的工作強度和嚴苛的工作態度而出名。2008年接管特斯拉時，他推動公司進入危機模式，以實現他重塑汽車行業的愿景。如今，他正在用類似的管理手冊來重塑Twitter。

有媒體特意跟特斯拉和 SpaceX 的前員工們談了談，想要更好地了解馬斯克如何因為他殘酷無情又不知疲倦的管理風格而聞名，以及，這對他未來的員工可能意味著什么。

馬斯克：畫餅大師

馬斯克的第一步是，圍繞崇高的公司使命來召集員工。這正是卡爾·梅德洛克2009年加入特斯拉的原因之一。

“我們都對這個品牌感到非常興奮。我的意思是，我們每周工作80-100個小時，幾乎忘記了我們的家庭、激情、愛好，以及其他東西，我們熱愛自己正在做的事情。”

梅德洛克現在在西雅圖經營自己的電動汽車維修店。他說，2013年的時候，因為直屬經理的誤解，他被特斯拉解雇。

加勒特·賴斯曼同樣是受到SpaceX 使命的感染，2011年加入團隊的。“那是一個非常嚴苛的環境。但總的來說，這并不是因為他揮舞著鞭子驅趕大家干活。你懂的，讓人類生活在其他行星上，到達火星，在火星建立居所。這幾乎激勵著 SpaceX 的每一個人。”

賴斯曼2018年離開了SpaceX。他現在在南加州大學教授航天工程。他說，在SpaceX 工作了 7 年后，他想在不那么精神緊張的地方工作。

馬斯克在 Twitter 面臨的挑戰是什么？

不過，在 Twitter，大家使命并不完全是拯救世界。大家在談論的是如何保護言論自由，這當然很重要，但是不會像去火星那么戲劇化。

蒂姆·希金斯是《華爾街日報》科技和汽車領域的記者，也是《權力游戲》這本書的作者。這本書追溯了特斯拉和埃隆·馬斯克的崛起歷程。

那么，埃隆·馬斯克在 Twitter 面臨的挑戰及其利害關系是什么？埃隆·馬斯克和 Twitter均未回應置評請求。

公司的使命是馬斯克希望能促使人們成為“硬核”的人，他用這個詞來描述長時間高強度工作。談到工作時長，馬斯克說：“你只需要每周投入80小時，每周80 到100小時。”他的前員工也表示，凌晨 2:00他們可能還在開會，依然精力充沛。

多年來，馬斯克一直在使用這種硬核理念來團結他的團隊，因為他們面臨著艱巨的挑戰。

例如，在2012 年，當特斯拉準備提高Model S 豪華轎車的產量時，馬斯克給他的團隊發送了一封主題為“超硬核”的電子郵件，告訴他們要為大多數人都無法承受的強度做好準備。

在接管 Twitter 大約三周后，馬斯克發送了一封類似的電子郵件，但數百名員工選擇離開公司，而不是幫助實現馬斯克對 Twitter 2.0 的愿景。

分析人士認為，馬斯克在這里遇到的挑戰是，他繼承了龐大的員工隊伍，他必須說服他們加入自己的團隊。我們能看到他在試圖將這些人轉換成他自己需要的人才，但是看起來很混亂。

前員工們喜歡并且討厭著他

一直以來，馬斯克本人就是員工的鐵桿榜樣，在他的自述中：“我就睡在沙發上。”“上次來這里的時候，我睡在地板上，因為沙發太窄了。”前員工梅德洛克表示，“有一天很早就來上班了，550萬平方英尺的地方，只有我和馬斯克，還有一名保安。”今年，11月，馬斯克在推特上說，他正在舊金山 Twitter 的辦公室睡覺。

當然，這個工作狂為公司投入的不只是時間，還有金錢。他為特斯拉投入了5500萬美元。2008年，當特斯拉處于最黑暗的時刻，他投入了個人最后的數百萬美元，前員工康拉德說：“他自己在做沙發客，用個人信用卡來支付公司的商業支出。他的方法就是拼盡一切努力來保持自己企業的競爭力。”康拉德于2011年離開特斯拉，加盟雷諾日產三菱。

所有跟馬斯克一起工作過的人，一方面會表示他是如何令人難以置信地鼓舞人心，另一方面，也會有人說，他總是很疲憊，而且反復無常。工作一段時間后，大家就跟不上他了。

馬斯克：一個人要頂100個

特斯拉和 SpaceX 的員工也曾指控公司不當行為。除了工作強度大，馬斯克還以其迅速精簡公司而聞名。他成為特斯拉的CEO 時，裁掉了大約20%的員工。根據《華爾街日報》上的一份文件，在接管 Twitter 大約一周后，馬斯克解雇了大約 50% 的員工。

據知情人士估計，可能有超過 1000 人已經辭職。前員工表示，這種殘酷的做法讓他們覺得，為馬斯克工作的人都是精英中的精英。在特斯拉的時候，馬斯克經常說，為他工作的人都是特種兵。蒂姆·希金斯表示：“他想聘請一位在他心目中，比一百位工程師都更有價值的頂級工程師，并將這些頂尖人才部署到最困難的問題上，快速行動，沒有什么復雜的官僚體系。”

前員工表示，馬斯克避免傳統公司的等級制度。如果馬斯克對你做的事情感興趣，他會直接跟你交談，不會通過一堆管理層來過濾信息。馬斯克也會提高財務賭注來激勵員工更加努力地工作。

希金斯表示：“馬斯克成為特斯拉首席執行官時，經濟一片混亂。那是大蕭條時期，人們是否愿意購買豪華車存在巨大疑問，別說豪華車，豪華電車都成問題。如今的Twitter似乎也面臨類似的處境。我們的經濟充滿不確定性。公司需要開始賺更多的錢。它背負著巨大的債務負擔。它必須在這個承受著巨大壓力的社交媒體世界中找到自己的位置，因為廣告市場有點收縮。

11 月，馬斯克在給 Twitter 員工的一封電子郵件中寫道，如果沒有可觀的訂閱收入，Twitter 很可能無法在即將到來的經濟衰退中幸存下來。