高峰時(shí)段的新能源汽車充電樁一樁難求，需要排隊(duì)等位，您是否也遇到過這樣的情況？

翻看社交媒體平臺(tái)上關(guān)于汽車充電樁的話題，也不難發(fā)現(xiàn)，充電樁一樁難求的現(xiàn)象比比皆是，許多人對(duì)于電動(dòng)汽車的顧慮，也是充電難。

早在2016年，國(guó)家發(fā)改委、能源局、工信部、住建部就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，充分調(diào)動(dòng)各有關(guān)方面積極性，切實(shí)解決當(dāng)前居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難題。隨后，各地區(qū)紛紛出臺(tái)《居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理辦法》，允許符合條件的個(gè)人向相關(guān)部門提出安裝電動(dòng)汽車充電樁的申請(qǐng)。

但有新聞曾報(bào)道，一位居民在申請(qǐng)安裝充電樁的過程中，僅為了一張物業(yè)證明，就跑了一個(gè)多月。

個(gè)人申請(qǐng)安裝充電樁，到底難不難？又難在哪里呢？近期，調(diào)研工廠針對(duì)電動(dòng)汽車充電樁申請(qǐng)安裝情況展開了網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，看看數(shù)據(jù)是怎樣的吧！

近8成普通住宅小區(qū) 

允許個(gè)人申請(qǐng)安裝充電樁

調(diào)研工廠數(shù)據(jù)顯示，78.95%的受訪者表示自己居住的小區(qū)允許個(gè)人申請(qǐng)安裝充電樁。其中，允許個(gè)人申請(qǐng)安裝充電樁的住宅區(qū)占比分別為：普通住宅小區(qū)77.14%、商住一體小區(qū)86.14%、動(dòng)遷小區(qū)76.47%、優(yōu)租房小區(qū)81.25%、別墅區(qū)100%。

在小區(qū)公共充電樁進(jìn)行快充 

最受歡迎

目前，新能源汽車充電可以選在商場(chǎng)、醫(yī)院、小區(qū)停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所的公用充電樁，也可以自己申請(qǐng)安裝私人充電樁。調(diào)研工廠數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車車主更傾向于在小區(qū)公共充電樁（占比47.76%）或者在自家停車位（占比47.72%）進(jìn)行充電。

同時(shí)，64.02%的新能源汽車車主更愿意選擇快充的方式，26.02%的車主認(rèn)為快充、慢充都可以，僅有9.96%愿意接受慢充。

采用不同的方式申請(qǐng)充電樁安裝 

周期相差不大

調(diào)研工廠數(shù)據(jù)顯示，74.19%新能源汽車車主購(gòu)買的汽車品牌提供從申請(qǐng)到安裝全套服務(wù)。已經(jīng)成功安裝充電樁的車主，有50.95%采用了個(gè)人申請(qǐng)的方式，有47.41%使用了充電樁建設(shè)單位或汽車代理商申請(qǐng)的方式。

在申請(qǐng)周期方面，不管是個(gè)人申請(qǐng)，還是充電樁建設(shè)單位或汽車代理商申請(qǐng)，周期都以半個(gè)月為主，比例分別是32.1%、36.5%。

 申請(qǐng)安裝充電樁 

受硬件條件和申請(qǐng)流程阻礙最大

據(jù)了解，大部分地區(qū)個(gè)人申請(qǐng)安裝充電樁的流程都需要實(shí)地考察是否具備裝表?xiàng)l件、向物業(yè)申請(qǐng)、準(zhǔn)備材料提交供電公司審核。調(diào)研工廠數(shù)據(jù)顯示，在已經(jīng)成功申請(qǐng)安裝充電樁的受訪者中，有71.12%表示對(duì)流程了解清楚，而未成功安裝的受訪者僅有15.77%了解申請(qǐng)流程。

調(diào)研工廠數(shù)據(jù)還顯示，在沒有成功申請(qǐng)安裝充電樁的受訪者中，有46.31%受到了小區(qū)停車位硬件條件不夠的影響、有21.48%表示申請(qǐng)流程過于繁瑣。

對(duì)此，受訪者認(rèn)為申請(qǐng)安裝充電樁的流程應(yīng)該進(jìn)一步簡(jiǎn)化。

充電樁品牌知曉度 

排行榜

調(diào)研工廠還針對(duì)目前較為常見的充電樁品牌知曉率進(jìn)行了調(diào)查，數(shù)據(jù)顯示，知曉率TOP5的品牌分別為：Tesla特斯拉、普天、TELD特來電、驢充充、萬馬新能源。