嘉興至楓南市域鐵路走向示意圖  金山區供圖

你有沒有想過，從上海的中共一大會址乘坐軌道交通，一路無縫銜接，可直達浙江嘉興南湖？

12月2日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從上海市金山區交通部門獲悉，近日，嘉興至楓南市域鐵路可研獲得浙江省發展改革委批復。該項目是滬蘇嘉城際鐵路浙江段的組成部分，是長三角一體化標志性工程，建成后將加強嘉興市區、嘉善縣域以及上海南部組團間軌道交通聯系。

根據批復，該項目起于嘉興南站，途經嘉興經濟技術開發區、南湖區、嘉善縣，止于嘉善縣惠民街道浙滬省界，線路全長35.1公里。

嘉興至楓南市域鐵路全線共設車站8座，圖為部分車站設計效果圖。

全線共設車站8座。本線與嘉善至西塘線在嘉善站按貫通運營條件建設，新建七星車輛段1座、嘉興南站控制中心1座，與嘉善至西塘線共享。全線采用最高運行速度為160公里/小時、交流供電的市域C型車。

值得一提的是，嘉興至楓南市域鐵路東端的終點（嘉善縣惠民街道浙滬省界），與規劃中即將開工建設的上海金山區南楓線“無縫銜接”。就在金山區11月30日召開的“轉型新發展·塑造新形象”2022上海灣區城市推介大會上，金山區交通委公布了近期將啟動的鐵路建設項目南楓線的相關情況。

金山區軌道交通圖

據金山區交通委介紹，南楓線市域鐵路東接上海自貿區臨港新片區，西聯長三角一體化示范區，銜接多條國鐵干線及城際鐵路，是金山區與杭嘉地區溝通交流的便捷通路。南楓線全長約94.5公里，金山段線路長度 33.3公里，在金山設楓涇站、金山北站、朱涇站、新農站、亭林站共5站，途經楓涇鎮、朱涇鎮和亭林鎮等金山北部三鎮，建成后可在亭林站與金山鐵路實現換乘，加強金山北部及長三角城市與上海市區的交通聯系。