11月30日，長沙開通9條“村村通”公交線路，長沙主城區城鄉實現“村村通公交”。

11月30日，隨著9臺公交車緩緩駛入新源社區、西湖村等17個建制村，長沙主城區（芙蓉、天心、雨花、開福、岳麓）城鄉全面實現“村村通公交”。據了解，今年8月30日長沙已在天心區、雨花區、開福區及岳麓區開通了首批4條“村村通”公交線路,11月30日開通的9條線路為剩余的全部“村村通”公交線路，票價和城區公交價格一致，一律設置為2元，超過65周歲的老年乘客可免費乘車。

今年以來，為達成“城區農村公交實現全覆蓋”目標，長沙市交通運輸局將解決城鄉公交出行問題列入“為民辦實事”清單，多次組織實地調研，充分征求當地村民意見建議，重點考慮村民通勤、趕集等出行需求，結合實際規劃調整公交線網，推進農村道路提質改造、道路安防設施安裝、公交站亭牌建設、純電動車輛購置等開通籌備工作，確保實現長沙主城區建制村100%通公交、城鄉公交100%融入城市公交網絡的“雙百”目標。

公交關系千家萬戶的日常出行，是關乎“衣食住行”的“關鍵小事”，也是影響群眾“滿意度”的“民生大事”，與市民乘客的“幸福指數”息息相關。以前，村里沒有直達的公交線路，村民們出一趟門很不方便，必須走很久的路或者騎電動車，現如今，村民們只需要花2元錢就可以在家門口坐上公交，出行成本降低、安全系數提高，實現了“村內循環、村外接駁”，市民獲得感與滿意度大幅提升。

家住湘江新區云集村的村民吳利發深有感觸，開通3個月的C9公交線已成為他們首選的交通工具，“如今有公交車可以直達鎮上趕集，不用騎電動車挨凍，老年人還免費，挑著菜早上6點半就乘車去鎮上，中午坐車回，現在大家到鎮上都勤快多了。”對村民們來說，“村村通”公交不僅降低了出行成本，更是破解了城鄉“兩次元”壁壘，打通了“最后一公里”，切實感受到了長沙“溫度”。

長沙公交集團相關負責人介紹，“村村通”線路均采購符合農村道路通行條件的小型純電動車輛，挑選經驗豐富、無行車事故的“公交里手”擔任駕駛員，依托智能調度平臺準點定時發車，保障城鄉居民“高興出門、平安回家”。

長沙市交通運輸局黨組成員、副局長歐璟表示，將持續填補公交線網薄弱區域、提高服務供給能力，探索創新農村運輸服務發展模式，將“村村通”項目打造成為助力鄉村振興的公交“示范”，為長沙經濟社會高質量發展貢獻力量。

　9條“村村通”公交線路

　　1.線路：C4路

　　首末站：太陽山公交首末站-新源社區；

　　線路走向：從太陽山公交首末站發車，經星月路、（左轉）開福大道、（右轉）球場路、高爾夫路至新源社區。

　　2. 線路：C5路

　　首末站：潘家山-西湖村；

　　線路走向：從潘家山村發車，沿X164線、X080布設。串聯嵇家山村、雨敞坪鎮政府、泉宏村、西湖村。

　　3.線路：C6路

　　首末站：雨敞坪鎮公交首末站-清泉村；

　　線路走向：從雨敞坪鎮公交首末站發出，沿X080、X161、X160布設至清泉。串聯雨敞坪鎮政府、泉宏村、新卯村。

　　4.線路：C7路

　　首末站：雨敞坪鎮公交首末站-泉水湖村；

　　線路走向：從雨敞坪公交首末站發車，沿X164、X005、Y843、C478布設，串聯雨敞坪鎮政府、麻田村、泉水湖村。

　　5.線路：C8路

　　首末站：蓮花公交首末站-金華村；

　　線路走向：從蓮花公交首末站發車，經X079、（左轉）X161至金華村委會。

　　6.線路：C10路

　　首末站：芝字港村-山塘地鐵站；

　　線路走向：從芝字港村發車，經V090、顏云路、X083、（右轉）蓮坪路、（左轉）潭州大道至山塘地鐵站。

　　7.線路：C11路

　　首末站：白泉村-花溪欣苑；

　　線路走向：從白泉村發車，經X082、（右轉）X083、（左轉）花溪路至花溪欣苑。

　　8.線路：C12路

　　首末站：金僑村-含泰村；

　　線路走向：從湘潭市金僑村發車，經靳江路、（右轉）鶴嶺路、（左轉）九豐路、（左轉）浦旺路、（右轉）含泰路、（左轉）學術路、（右轉）望江路至含泰村。

　　9.線路：C13路

　　首末站：牌樓壩-雷鋒汽車站；

　　線路走向：從牌樓壩水庫發車，經鄉道、（右轉）美麗鄉村道路、（右轉）黃橋大道、（左轉）泉水路、（左轉）雷蓮路、（右轉）納秋路、（左轉）紫荊路、（左轉）至雷鋒汽車站。

來源：掌上長沙