廣汽菲克破產(chǎn)案獲法院受理。

11月30日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（601238，廣汽集團(tuán)）公告稱，合營(yíng)企業(yè)廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（下稱“廣汽菲克”）一案獲長(zhǎng)沙市中級(jí)人民法院受理。長(zhǎng)沙市中級(jí)人民法院認(rèn)為，廣汽菲克的實(shí)際資產(chǎn)已無(wú)法清償全部債務(wù)，且現(xiàn)已基本停止經(jīng)營(yíng)，明顯缺乏清償能力，符合企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因，廣汽菲克據(jù)此申請(qǐng)破產(chǎn)清算依據(jù)充分。

廣汽集團(tuán)表示，截至2022年9月30日，廣汽集團(tuán)（含合并范圍內(nèi)企業(yè)）因提供委托貸款及各種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)往來(lái)款而對(duì)廣汽菲克形成合計(jì)約10.35億元人民幣債權(quán)（已計(jì)提減值準(zhǔn)備2.92億元；尚有不超過(guò)2億元專項(xiàng)用于其員工安置費(fèi)用部分，預(yù)計(jì)在其破產(chǎn)清算時(shí)可優(yōu)先受償）；廣汽菲克的破產(chǎn)清算不會(huì)對(duì)廣汽集團(tuán)的持續(xù)經(jīng)營(yíng)造成重大影響。

10月31日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司第六屆董事會(huì)第27次會(huì)議于2022年10月31日（星期一）以通訊方式召開(kāi)。經(jīng)與會(huì)董事投票表決，審議通過(guò)《關(guān)于同意廣汽菲克破產(chǎn)申請(qǐng)的議案》。根據(jù)合營(yíng)企業(yè)廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣汽菲克）的申請(qǐng)，同意其因資不抵債，按現(xiàn)行法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定，向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。

公告顯示，截至2022年9月30日，廣汽菲克（未經(jīng)審計(jì)）總資產(chǎn)為73.22億元、總負(fù)債為81.13億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)110.8%，資產(chǎn)已不足以清償全部債務(wù)且明顯缺乏清償能力。為此，廣汽菲克擬根據(jù)《破產(chǎn)法》等現(xiàn)行法律法規(guī)，向法院提起破產(chǎn)申請(qǐng)。

官網(wǎng)顯示，廣汽菲克由廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)共同成立于2010年3月，雙方各持股50%。

業(yè)內(nèi)對(duì)于廣汽菲克的“倒下”也并不意外，在一眾合資車企中，廣汽菲克旗下品牌與產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的存在感日漸萎靡，僅有Jeep一個(gè)品牌在售。廣汽集團(tuán)在此前的公告中也提及，近年來(lái)，受產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑等因素影響，廣汽菲克生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐步陷入困境，雖股東方采取積極措施并多次增資，但經(jīng)營(yíng)效果未能改善，目前其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)已陷入全面停滯。

根據(jù)廣汽集團(tuán)銷量快報(bào)，今年上半年，廣汽菲克累計(jì)產(chǎn)量只有822輛，銷量為1861輛。從6月份起，其產(chǎn)銷便雙雙為零。

據(jù)路透社此前報(bào)道，克萊斯勒前高管Bill Russo表示，中國(guó)的市場(chǎng)在過(guò)去的五年間發(fā)生了決定性的變化，外國(guó)公司無(wú)法再靠著自己的外國(guó)品牌“躺贏”，在公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，中國(guó)車企因迅速擁抱新能源轉(zhuǎn)型而更具優(yōu)勢(shì)。

隨著新能源汽車滲透率的大幅提升，諸如廣汽菲克這樣的合資品牌正在失去聲量，而業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，廣汽菲克不會(huì)是最后一個(gè)退出中國(guó)市場(chǎng)的合資品牌。相比之下，自主品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)上份額與日俱增。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，自主品牌市場(chǎng)份額持續(xù)提升，而在9月，自主品牌批發(fā)量市場(chǎng)份額首次超過(guò)一半，達(dá)到50.4%。