上周，交通運輸部部長李小鵬出了趟差，這是他全國兩會后首次離京。

出差目的地是甘肅，看到這里，小伙伴們肯定都猜到了，李小鵬是奔著折達公路去的。

總投資將近16億的折達公路，本是一條扶貧路，卻被舉報“工程質量差”，特別是其中的“考勒隧道”，原設計中“雙層鋼筋”，施工后變成了“單層鋼筋”，存在嚴重安全隱患。此事經央視曝光后，全國關注，有網友戲稱其為“打折公路”。

長安街知事注意到，央視曝光折達公路問題的第二天，交通部就派出了專項督導組赴甘肅，就整改工作進行現場督導。很快，李小鵬也親自到了現場。

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“出現問題要鐵面無私，確保工程質量。”在施工現場，李小鵬詳細查看了相關情況，對施工單位、檢測單位和監理單位都提出要求，要高度重視質量安全和工程管理，強化作風建設，避免類似問題再次發生。

同甘肅省領導會談時，李小鵬從交通部門的角度出發，分析了問題的產生原因，一是腐敗，二是作風。他表示，問題很典型，教訓很深刻。

問題暴露了，怎么去改？就眼下折達公路的整改工作來看，要對質量安全常懷敬畏之心，對腐敗和作風問題時刻保持警惕，強化責任擔當，強化問題意識；從長遠來看，要舉一反三，全面清除作風問題形成根源，標本兼治構建長效機制，切實提升交通建設質量、安全、管理水平。

惟其如此，才能防止“建成公路、倒下干部”。

4月13日，李小鵬主持交通運輸部部務會，強調要堅決查處交通扶貧領域腐敗和作風問題，以過硬作風打贏交通扶貧脫貧攻堅戰。此次甘肅之行，扶貧也是他關注的重點。

李小鵬去了多個鄉村，實地考察當地“四好農村路”的建設情況，仔細詢問道路養護情況，人員配備是否有保障，養護機制是否完善等。他要求，要切實強化農村公路管理養護，做到建養并舉，保障村道暢通。

俗話說，要想富，先修路。“交通+特色產業” “交通+電商快遞”是交通部近年來力推的扶貧新模式，在永靖縣三塬鎮下塬村現代農業示范園區，李小鵬深入到設施農業大棚內查看草莓、西瓜等經濟作物長勢，了解當地現代觀光農業發展現狀。他指出，要大力推動農村客運和物流發展，推進“交通+特色產業”扶貧。

長安街知事發現，在李小鵬到來之前，甘肅本地已經對折達公路問題進行了深刻的整改與反思，而且是“雙整改”：既整改公路本身的問題，也以此為反面案例，整改本地的政風作風。

4月17日，甘肅召開了推進全面從嚴治黨向縱深發展大會暨第二輪巡視工作動員大會。省長唐仁健在大會上總結了目前政府部門存在的“八種病相”，包括：“守攤子”“中梗阻”“推拖繞”“庸懶散”“走秀場”“打白條”“虛假空”“燈下黑”。

“折達公路‘打了折’的問題，更集中反映出形式主義、官僚主義的頑疾不但存在而且根深蒂固。”唐仁健說。

唐仁健還指出，一些作風方面的老問題如今有了新表現。比如，以前企業和群眾辦事是“門難進、臉難看、事難辦”，現在變成了“門好進了、臉好看了、但事仍然難辦”，個別單位的門仍然難進。有的表態多了，調門高了，但對工作是踢皮球、打太極，當“二傳手”，高接低放。

目前，針對折達公路問題，已有8人接受調查，整改時間表也已公布：考勒隧道加固整治任務將于今年5月1日前完成，全線施工整治任務計劃于2019年1月底完成。

另一方面，甘肅省紀委監委的專項調查組已全部進點，正緊鑼密鼓展開調查。調查的目標“一針見血”，重點聚焦不作為不盡責，官僚主義、衙門作風，工作推諉扯皮、弄虛作假、欺騙隱瞞等問題；違反群眾紀律，對待群眾訴求消極應付、態度惡劣、簡單粗暴，不及時解決問題，不能正確對待群眾監督的問題；違反廉潔紀律，在折達公路工程建設中有無優親厚友、權錢交易的問題；涉嫌違紀違法、失職瀆職的問題。同時，督促省交通運輸廳調查組落實已確定的調查整改事項。

“我們將完善整改措施，不護短、不遮丑、不留隱患，堅決整改到位，同時促進各地各行業系統落實全面從嚴治黨主體責任，破除政治生態、行政生態等方面的積習積弊。”甘肅省委書記林鐸在與李小鵬會談時如此表態。作風整治非一日之功，堅持真抓實干、久久為功，才能讓每一條公路、每一項工作都不“打折”。

（原題為《李小鵬兩會后首次出差，要求“鐵面無私”》）