長江二號古船時隔150多年于今天0時許重見天日。幾天后，長江口二號古船將被“奮力輪”帶入楊浦上海船廠舊址1號船塢，開啟文物保護與考古發掘新階段。

事實上，自2015年在崇明橫沙島水域發現長江口二號古船以來，陸續已有600余件文物出水，其中以瓷器為主，包括“同治年制”綠釉杯、粉彩“二甲傳臚圖”、越南產青釉水煙罐……也有一些船體構件和其他材質的船貨，隨著對這批出水文物的清理和初步考證，一幅清代晚期商船航行與船上生活的生動圖景正緩緩展開，既見證上海港的悠久與繁華，更是近代上海作為東亞乃至世界貿易和航運中心的珍貴歷史見證。

長江口二號古船模擬圖

豐富的船載文物反映晚清生活的生動圖景

據上海市文物保護研究中心副主任翟楊介紹，長江口二號古船上船貨數量巨大，僅小范圍清理，就出水600余件完整和可復原的瓷器。這些瓷器種類豐富，有青花、粉彩、單色釉、窯變釉等，為清同治時期瓷器提供了斷代和組合標尺。此外，還出水了宜興紫砂、“時泰”木桶等文物。

其中一只清同治景德鎮窯綠釉杯被文保中心的專家命名為“001”號。因為這件出水文物“同治年制”的底款，對于長江口二號古船的年代判定起到了重要作用。

清同治景德鎮窯綠釉杯

清同治景德鎮窯綠釉杯 底部有礬紅彩書“同治年制”篆書款識

在上海市文物保護研究中心，澎湃新聞記者見到了這只綠釉杯。只見這件綠釉杯小巧玲瓏，綠瑩瑩的杯身，底部有礬紅彩書“同治年制”篆書款識。“我們之前通過其他器物推斷這艘船是晚清的，但是這件帶款的綠釉杯讓我們把古船年代鎖定在清同治年間，使得我們對古船反映的社會文化背景的研究更精準。”上海市文物保護研究中心副研究員趙犖介紹說， 而因為長期受海水腐蝕，這件綠釉杯剛出水時呈現一種褐色，但它的本色其實是一種偏蔥綠的顏色。

景德鎮窯粉彩“二甲傳臚圖”杯（局部）

相較這只精巧的綠釉杯，景德鎮窯粉彩“二甲傳臚圖”杯顯得格外富有生活意趣。這件粉彩杯，杯身描繪著兩只螃蟹張開蟹鉗夾著蘆葦行走。據趙犖介紹，兩只螃蟹，寓意“二甲”；蘆葦則諧音“臚”。在清代，科舉考試中的“二甲第一名”也就是殿試第四名被稱為“傳臚”，寄托著當時人們對“金榜題名”的殷切祈愿。

高60厘米的豆青釉青花大瓶

2021年，水下考古隊更是發現了元代瓷器和高60厘米完整的豆青釉青花大瓶等大型整器。這件豆青地堆白青花松下高士圖雙耳瓶體型碩大，豐肩鼓腹，兩側有雙獅耳飾，瓶身上以青花繪有松下高士圖。專家解讀稱，這種款式流行于晚清民國時期，多用于陪嫁妝奩，民間俗稱“嫁妝瓶”。令人驚喜的是，當考古人員一層層清理和收集瓶身里面厚厚的淤泥，準備用于今后進一步研究時，從“嫁妝瓶”里又連續取出了共計50只青花團龍紋杯。

高60厘米的豆青釉青花大瓶

清同治青花團龍紋杯

這50只青花團龍紋杯是怎么堆疊在“嫁妝瓶”里的呢？據趙犖介紹，他們在清理時發現大瓶頸部豎著摞5了件，肩部橫著摞5了件，底部還有4摞，每一摞豎著有10件。杯與杯之間的間隙則是用稻殼墊滿，起到了一個間隔的作用。“因為船的空間相對來講很有限，所以商船在運載船貨時，都會大件套小件，以此把空間利用最大化”。

文保中心的專家還把墊在其中的稻殼拿去做了碳14測年，用科技的手段充實了沉船年代的斷代證據。

越南青釉水煙罐

這些未有使用痕跡的瓷器大概率為船貨，而一件獨特的青釉水煙罐則可反映當時商船上船員的生活畫卷。這件2016年出水的青釉水煙罐是長江口二號古船出水的第一件完整瓷器。“當時我們也是請教了很多國內的陶瓷器專家，大家對這件器物的產地都莫衷一是，后來通過在東南亞做沉船考古的同行，他在越南博物館里見過相同器形的器物，推斷這件器物是越南產的水煙罐。”“因為這件器物比較獨特，目前為止也只發現了這一件，所以很有可能是商船上船員的日用器物。根據這件器物，我們推斷長江口二號古船當時可能有東南亞籍的船員，這也體現出一種文化交流與傳播。”趙犖說。

粉彩詩句紋杯

除了瓷器，水下考古隊員今年在古船整體遷移預處理階段又發現了一件紫砂壺。之前發現過紫砂蓋，像這樣壺身比較完整的紫砂今年是第一次發現。據上海市文物保護研究中心的葛彥介紹，這件紫砂壺底有“友蘭秘制”款識，壺身題字“山水之中”，落款為“少山”。“少山”是時大彬的號，時大彬跟“友蘭秘制”的邵友蘭都是紫砂制壺名家，但是他們分處不同的時代，再結合這件紫砂壺的做工，專家推出很有可能是一件仿名家款的紫砂壺。“當時民間存有大量的紫砂器都是仿名家款，說明普通老百姓都在追求名家的東西，所以才會催生了這么多仿名家款的器物產生。”

長江口二號古船出水的紫砂壺

晚清時期，紫砂的出口量也很大。隨著中國茶文化的輸出，這種帶有中國文人意趣的紫砂壺遠銷自東南亞、日本以及歐洲。

保護、研究逐步勾勒古船概貌

考古工作者在前期水下調查和整體遷移預處理階段還發現不少船體構件，如船錨、船板、船舵等，通過這些信息可大致勾勒古船的面貌。

上海市文物保護研究中心工作人員介紹青釉水煙罐

“在之前的水下考古工作中，我們在沉船的北部發現了兩件船錨，今年我們在同樣的位置附近發現了船舵，相對于船錨來講，船舵的位置是比較固定的，所以這件船舵的發現改變了我們以往對船首船尾的認知。”趙犖說。

古船的船錨

古船的船舵

據翟楊介紹，從文物本體看，長江口二號是罕見的保存完好的木質貿易帆船，體量巨大，長38.1米，是南海一號的1.5倍。水下探摸情況表明，古船的艙口圍、舷甲板、主桅、船舵、鐵錨等結構和船用屬具保存基本完好。主桅根部仍豎立在船上，高出河床近3米，加上已出水部分，至少有12米高，十分壯觀。舵葉仍留在水底，保持了沉沒時的原生狀態。保存如此完整的古船在以往水下考古中十分少見。

趙犖告訴澎湃新聞記者，船載文物脫離原來的環境，很容易發生二次損害，所以必須對出水文物做一些緊急處理，而出水文物的保護則是一個循序漸進的過程。

比如古船構件跟其他文物出水后，首先都需要對其進行脫鹽，因為鹽的結晶和結晶的過程會對出水文物造成破壞，所以出水文物首先要浸泡脫鹽，達到一種穩定狀態，才會做下一步的處理。而每件文物也需要根據器物的獨特性來制訂后期的保護規劃。

翟楊表示，目前出水的越南產水煙罐、東南亞的船體木材、景德鎮窯瓷器、宜興紫砂等文物，顯示出長江口二號文物與國內、國外更加廣大時空范圍都有著技術、貿易和文化的聯系。但這些文物還只是全部文物的冰山一角，需要后續運用新的理念、新的技術開展深入的研究。

2018年出水文物

“下一步，我們將重點分析古船遺址埋藏過程和船上聚落景觀，對古船建造、航線進行全生命周期的研究，開展古船及文物與其生產地、制造地、運輸地、消費地社會的比較研究，力求在國內外廣泛的時空框架中，充分發掘闡釋其科學、歷史和藝術價值。”

“長江口二號古船承載了豐富的歷史信息，是一粒跨越歷史的“時間膠囊”。古船船體和船用屬具保存較好，大量船上生活物品展現了清代晚期商船航行與船上生活的生動畫面，是當時船舶社會的實物反映。古船船貨豐富，為研究中國近代經濟貿易史、長江黃金水道航運史和近代海上絲綢之路提供了重要資料。”翟楊說。