繼寧德時(shí)代后，另一家中國電池企業(yè)國軒高科也開始發(fā)力越南，而其合作對象，也是越南最大民營企業(yè)集團(tuán)VinGroup及其旗下的造車新勢力VinFast。

11月18日，國軒高科與VinGroup合作的電池工廠在越南河靜經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正式破土開工。項(xiàng)目總投資近6.33萬億越南盾（約合2.75億美元），占地約210畝，一期規(guī)劃年產(chǎn)能5GWh，預(yù)計(jì)2023年末投產(chǎn)，2024年第三季度開始大規(guī)模生產(chǎn)。

該工廠也將成為越南第一個(gè)磷酸鐵鋰電池工廠，生產(chǎn)的電池將滿足VinGroup集團(tuán)旗下VinFast新能源汽車的需求。

去年8月，國軒高科與VinFast簽署合作協(xié)議，雙方將合作生產(chǎn)磷酸鐵鋰動力電池。VinFast認(rèn)為，磷酸鐵鋰電池是目前全球電動車市場最流行的電池技術(shù)之一，具有安全、長壽命、不使用鈷錳等稀有或?qū)Νh(huán)境有不良影響的材料等優(yōu)勢。此外，磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)成本具有競爭力，有助于降低產(chǎn)品價(jià)格，適用于中小型電動汽車。

據(jù)介紹，此次開工的越南VinES-Gotion河靜電池工廠由國軒高科及VinGroup集團(tuán)旗下的VinES共同投資，其中國軒高科持股51%，VinES持股49%。VinES于2021年8月4日注冊成立，主要負(fù)責(zé)動力電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

VinES公司總經(jīng)理范垂玲當(dāng)天表示，“與國軒高科合資建設(shè)磷酸鐵鋰電池工廠，是VinFast電動汽車電池供應(yīng)自主戰(zhàn)略的重要組成部分，也是VinES發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。新工廠將在越南完成磷酸鐵鋰電池的閉環(huán)生產(chǎn)，從而提高VinFast電動汽車的本地化率和生產(chǎn)效率，同時(shí)為越南電動汽車和清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟新的機(jī)遇?！?/p>

值得一提的是，就在上個(gè)月，國內(nèi)動力電池龍頭寧德時(shí)代與VinFast宣布簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將在CTP（無模組電池包）、CIIC（寧德時(shí)代一體化智能底盤）滑板底盤等項(xiàng)目上開展合作。

為何兩大中國電池企業(yè)都會選擇與一家越南車企合作？實(shí)際上，VinFast已成為近年來越南本土迅速崛起的造車新勢力，有著越南“特斯拉”之稱。

據(jù)了解，VinFast成立于2017年。2018年，Vinfast收購了通用在越南的汽車生產(chǎn)線。因此在Vinfast汽車團(tuán)隊(duì)中，成員大多來自美國，多有在通用汽車工作的背景。

造車伊始，公司創(chuàng)始人、同時(shí)也是VinGroup集團(tuán)的掌舵人范日旺（Pham Nhat Vuong）請來了前通用汽車高管吉姆?德盧卡（Jim DeLuca）掌舵，同時(shí)還為VinFast簽約了多家頂級供應(yīng)商，包括ABB、博世、麥格納斯太爾、西門子等。車輛設(shè)計(jì)方面，范日旺選擇了知名設(shè)計(jì)工作室賓尼法利納——后者曾為法拉利、蘭博基尼旗下跑車設(shè)計(jì)造型。

VinFast的頭兩款車型都基于寶馬成熟平臺打造，動力系統(tǒng)也直接采用2017年停產(chǎn)的寶馬原廠代號N20渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而成本卻比寶馬原車低60%左右，推出后在越南市場一炮走紅。

2021年11月，VinFast推出了首款電動車—VFe34，同年推出了面向全球市場的高端智能化電動SUV—VF8和VF9。今年初，VinFast全球首席執(zhí)行官黎氏秋水（Le Thi Thu Thuy）宣布，公司將全面摒棄燃油車，成為純電動汽車企業(yè)，目標(biāo)是在五到六年內(nèi)生產(chǎn)和銷售約100萬輛電動汽車。

在業(yè)內(nèi)人士看來，就越南本土的新能源汽車市場而言，其規(guī)模還是太小。2021年全年，越南汽車總銷量約為30萬輛。而據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w介紹，越南的電動汽車價(jià)格比汽油汽車高出50%，這也成為了當(dāng)?shù)孛癖娰徶眯履茉雌嚨恼系K。

據(jù)了解，越南現(xiàn)也正在出臺一些新能源汽車的優(yōu)惠政策。而根據(jù)《越南2025年至2035年汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和遠(yuǎn)景展望》，越南政府將鼓勵(lì)生產(chǎn)符合排放標(biāo)準(zhǔn)要求的環(huán)保汽車（省油汽車、混合動力汽車、生物燃料汽車、電動汽車等）。

不過，VinFast的雄心不僅僅是越南及東南亞，還有歐美市場。在11月17日于美國舉辦的2022年美國洛杉磯汽車展覽會中，VinFast展示了VF6、VF7、VF8和VF9等4款電動車。11月17日，VinFast宣布斬獲美國電動汽車租賃公司Autonomy2500多輛VF8和VF9汽車的訂單。這是 Autonomy有史以來最大的電動汽車訂單之一，表現(xiàn)了國際市場對越南汽車制造商的認(rèn)可。

而在今年10月舉行的2022年巴黎車展中，VinFast宣布其將在歐洲開展業(yè)務(wù)并在法國、德國和荷蘭設(shè)立總部，旨在發(fā)展歐洲市場的零售和直營服務(wù)。

此外，在今年更早的3月，VinFast宣布將投資20億美元于美國北卡羅萊納州新建汽車工廠，用于生產(chǎn)該品牌的電動汽車以及動力電池。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)15萬輛，預(yù)計(jì)將于2024年7月之前正式投產(chǎn)。今年4月7日，VinFast宣布，公司已經(jīng)向美國證券交易委員會（SEC）提交上市申請。

不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，VinFast在其迅速成長過程中，大部分的汽車零部件依賴外部供應(yīng)商。目前面對的一大挑戰(zhàn)，仍然是供應(yīng)鏈本土化的問題。因此其也希望通過合資、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、設(shè)廠等方式，加速零部件生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)自主。