央視新聞客戶端4月15日消息，機油異常增多，超過機油尺上限，機油里有汽油味。東風本田新款CR-V的這些問題，讓很多車主感到苦惱。

本文圖片均來自央視新聞客戶端

東風本田新款CR-V吉林車主：開100多公里吧，200公里都達不到，就超過上限了。

東風本田新款CR-V吉林車主：你現(xiàn)在就把這機油尺拔出來，你就能聞著全是汽油味。據(jù)了解，新款CR-V240，搭載東風本田1.5升渦輪增壓發(fā)動機，俗稱CR-V1.5T，去年7月上市。4S店銷售人員介紹，這款SUV，需要加價提車。

東風本田北京金港4S店銷售人員：上個月之前都要加價。

記者：加多少？

東風本田北京金港4S店銷售人員：加5000到10000。CR-V銷量特別大，CR-V去年一個月廠家就要賣三五萬臺車。

據(jù)東風本田官方統(tǒng)計，今年1月，全國有27個省市自治區(qū)的車主投訴新款CR-V的問題。

1月底2月初，東風本田公開承認新款CR-V機油增多，機油中混入汽油，正常；并兩次對媒體表示：機油超過上限30mm以內(nèi)，對發(fā)動機沒影響。事實上，東風本田在新款CR-V用戶手冊上,強調(diào)的卻和這個說法不一致：“切勿添加機油超過上限，添加過量會導致泄露和發(fā)動機損壞”。

更有意思的是，新款CR-V機油尺上下限的長度約十七八毫米，按東風本田的說法，超上限30mm沒影響，意味著，將延長近兩倍。

2月12號，東風本田宣布2月下旬開始召回，采取三項措施：升級ECU程序，修改機油尺的刻度和修訂用戶手冊。并向媒體表示，今年要挑戰(zhàn)年銷量74萬輛。

東風本田新款CR-V吉林車主文女士：給我們改機油尺，更改說明書（用戶手冊），我覺得這個挺可笑的。呵呵，就是解決不了根本問題，所以我們不贊同，也不同意。

在一些4S店，銷售人員對新款CR-V的問題，是這樣回答消費者的：

東風本田吉林市龍?zhí)?S店 銷售人員：無非就是CR-V賣得太好了，眾矢之的，導致現(xiàn)在這個結(jié)果了。明白人都能理解這些，沒什么辦法。

記者：所以您的意思是說，不是什么大問題。

東風本田吉林市龍?zhí)?S店銷售人員：壓根兒也不是什么大問題呀。

但是，記者在當?shù)囟周囀袌鰠s得到了另一個回答。

記者：您這兒收本田CR-V嗎，新款的那個？

吉林市瑞孚二手車交易市場收車商：那個現(xiàn)在沒人敢收。不就1.5T機油增多那個嘛，現(xiàn)在二手車市場沒人敢收那個。

廣州中山市新款CR-V車主陳先生，今年2月在4S店更換機油時，將“行駛2000公里機油增多的舊油”樣本送檢。

經(jīng)檢測，舊機油樣本的潤滑指標三項不合格：運動粘度、閉口閃點、燃油稀釋等。檢測機構(gòu)認為，應清洗系統(tǒng)，更換新油。機械工業(yè)油品檢驗評定中心檢測工程師於迪：運動黏度，參數(shù)下降的話，就會影響它的潤滑，會增加它的一個磨損。/閉口閃點它代表的是一個安全性指標，燃燒著火之前的一個預判預警。燃油稀釋這個項目，一升（機油）里面已經(jīng)含有75毫升的汽油混進去了。相當于把這個（機）油的各項參數(shù)都給拉低了，影響它的潤滑，增加它的磨損。

3月1日，原國家質(zhì)檢總局約談東風本田，明確指出廠家目前的召回措施不完善，要求拿出有效措施，消除缺陷。

第二天，東風本田宣布停售新款CR-V。停售20天后，記者來到東風本田北京一家4S店，了解停售情況：

東風本田北京四季和通4S店銷售人員：東風本田它賣的就是這發(fā)動機，我可以完全保證你發(fā)動機沒有任何問題。

記者：那為啥停售啊？

東風本田北京四季和通4S店銷售人員：因為目前廠家給的政策是讓你停售，但是呢，店里會有一個協(xié)議讓你簽。

?東風本田北京四季和通4S店銷售人員：這是咱們的購車合同，在購車合同的特別約定這一塊呢，會寫一個東西：“已告知咱們是暫停銷售的狀態(tài)，已明確告知客戶，客戶已知曉，如有問題，與本店無關(guān)。”

記者：簽了這個協(xié)議，暫停銷售這個協(xié)議，讓顧客買的，有買的嗎？

東風本田北京四季和通4S店銷售人員：剛剛那不就是嗎。剛剛簽的那合同，就是客戶都已經(jīng)驗完車了。

本周，記者再次致電東風本田官方客服，了解新款CR-V的最新進展。

東風本田客服中心工作人員：3月2日停售的，對全新一代1.5T 的CR-V車輛暫停銷售。

記者：是所有全國的4S店都停售了嗎？

東風本田客服中心工作人員：嗯，對，停售了，確認了。因為廠家下發(fā)的這個政策是發(fā)到全國的所有特約店，而且廠家對特約店是有管控和約束的。中消協(xié)律師專家委員會律師邱寶昌：在普通的消費者（看來），他認的就是你東風本田這個品牌，4S店一旦賣了、需要召回的車，都有記錄，因為它需要三包，需要維修。也就是說，廠家是明知的，廠家如果不采取措施，實際上就一種放任，甚至是一種串通。

（原題為《每周質(zhì)量報告：東風本田CR-V“機油增多”疑云》）