“達索系統對中國市場的投入，現在比任何時候都更有信心、更加堅定?！比蚬I軟件巨頭達索系統亞太區執行副總裁Samson Khaou此言并非客套，過去兩年，在全球經濟受到疫情嚴峻沖擊之際，該公司在亞太區的業務依然維持兩位數增長，其中最大的貢獻來自中國。中國數字化建設和企業轉型浪潮下的需求增長支撐了其業績攀升。

作為工業軟件領域頂尖水平的代表，總部位于法國的達索系統脫胎于著名的航空制造商達索航空，成立之初專注于飛機的研發和制造軟件工具，后從達索航空獨立出來。上世紀90年代，波音公司使用達索系統的CATIA軟件交付波音777，這是世界上首款未制作物理原型就完成首機建造的飛機。幾十年來自研和并購同步推進之后，目前達索系統的工業軟件體系覆蓋的主要領域包括制造、城市基礎設施和生命科學。

第五屆進博會上，達索系統與中建材凱盛科技集團再次攜手，展示用數字孿生技術進行建筑設計、工程設計和建造實施等環節的模擬仿真。

據Samson Khaou觀察，中國制造業在疫情下呈現出獨特的韌性。中國市場規模巨大，可以在國際國內市場之間實現良性互動和平衡發展。依托國內的基礎設施、物流及供應鏈，中國企業既可以從國外市場采購，也可以在資源豐富的本土市場進行采購。

正是這種上下游緊密咬合、靈活調整的生產特點，使得單一數字源的數字化協同平臺在中國具備較其他地區更廣闊的市場：在實時協同的數字化平臺上，產業鏈不同環節協同作業。在最近兩年的疫情期間，達索系統數字化解決方案在中國制造業的訂單量顯著增長。

同樣需求爆發的還有生命科學領域。達索系統大中華區總裁張鷹介紹，公司在模擬心臟、大腦，疫苗研發、醫療器械相關工業軟件體系方面的份額已位居全球第一。

張鷹對澎湃新聞說，隨著數字化進程的推進，中國企業對工業軟件的需求已經從設計到生產制造、建設、交付運營，再到供應鏈管理?！案鱾€行業曾經大量使用工具，設計工具、仿真工具、生產制造工具、管理工具等等。這些年來各大領域從工具升級到系統，從系統升級到平臺、平臺升級到端到端，再從端到端升級到整個供應鏈的數字化?！?/p>