“物流企業(yè)憑借發(fā)達穩(wěn)定的全球物流網絡、充足的貨運市場運力，為供應鏈提供穩(wěn)定的基礎架構，構建有韌性的供應鏈。而物流企業(yè)要提升服務水平，積極部署基礎設施的建設，搭建增效平臺，特別是要加大對中小企業(yè)進出口業(yè)務的支撐，解決他們面臨的時間和費用成本問題。”近日，聯邦快遞高級副總裁、中國區(qū)總裁陳嘉良接受澎湃新聞記者在線視頻專訪時作出上述表述。

聯邦快遞高級副總裁、中國區(qū)總裁 陳嘉良

聯邦快遞是全球最具規(guī)模的速遞運輸公司之一，利用覆蓋全球的航空和陸運網絡為220多個國家和地區(qū)提供快遞服務，連接著占全球國內生產總值99%以上的市場。

“自1984年在華開展業(yè)務以來，中國已成為聯邦快遞國際業(yè)務發(fā)展最快、最具潛力的地區(qū)之一。”陳嘉良向澎湃新聞記者介紹，聯邦快遞目前在中國有超過1.1萬名員工和3100多輛遞送車輛。在中國大陸每周運營近300個國際航班，為中國和亞太地區(qū)客戶增強了與北美、歐洲地區(qū)的互聯互通。

發(fā)展內陸城市是未來3至5年的重要目標

在航空運力方面，陳嘉良向澎湃新聞記者介紹，聯邦快遞在全球擁有697架飛機，經停超過650個機場，并通過完善的地面綜合性網絡，為中國和全球用戶實現1至2日到達的端到端遞送服務，“除了運營自有機隊，我們也與第三方航空公司合作，運營商業(yè)貨運航班。聯邦快遞每周大概有300個航班來往中國以及全世界不同的地方”。

目前聯邦快遞在廣州白云國際機場建有亞太區(qū)轉運中心，為亞太地區(qū)主要運營樞紐，其次在上海浦東國際機場建有上海國際快件和貨運中心，兩個轉運中心與坐落在廣州、深圳、北京和上海四個國際口岸操作中心一起，為客戶提供國際快遞和國內服務。

陳嘉良介紹，今年7月聯邦快遞與廣東省機場集團物流有限公司簽署協議，將在廣州建設全新的聯邦快遞華南操作中心，以升級擴大其目前的廣州口岸操作中心，為華南地區(qū)與全球市場的貨件往來提供更強有力的支持。

“聯邦快遞在中國搭建了全面覆蓋地面和空中的物流網絡，并按照客戶和地區(qū)的需求，不斷加以升級和完善。”陳嘉良介紹，聯邦快遞已在中國各主要大中城市設立了100多個地面操作站和遍及國內主要省市和地區(qū)的服務網絡。

“除了沿海的城市以外，聯邦快遞服務的物流網絡已經深入到三線四線的城市。”陳嘉良告訴澎湃新聞記者，“發(fā)展內陸城市是我們未來3至5年一個重要的目標，一方面我們要配合中國經濟發(fā)展的轉型先把這個基礎鋪墊好。另一方面，我們也發(fā)現三四線城市的基礎建設水平提高后，有很大的市場發(fā)展?jié)摿Α?/p>

陳嘉良進一步補充道，在3至5年的計劃中，聯邦快遞計劃將國際航班不單只局限在北京、深圳、廣州、上海這些主要口岸，正在探討能否把飛機飛到更多的內陸城市服務更多的客戶，并為該地區(qū)的客戶提供針對性、多樣化的服務類別。

“新常態(tài)”下中小企業(yè)將在電子商務領域迎來更多商機

今年10月聯邦快遞發(fā)布的《電子商務未來趨勢調查》報告顯示，“新常態(tài)”下中小企業(yè)將在電子商務領域迎來更多商機。陳嘉良表示，聯邦快遞正加大對中小企業(yè)進出口業(yè)務的支撐，持續(xù)增強電子商務服務能力，推出多種類型的運輸解決方案，包括聯邦快遞電商兼容解決方案等B2B市場整合解決方案。

陳嘉良介紹稱今年9月，聯邦快遞將國際電商逸服務（FedEx International Connect Plus? ，FICP）的范圍拓展至亞太、中東及非洲（AMEA）地區(qū)的14個國家和地區(qū)，以實惠的價格提供具有競爭力的運輸速度。此外，聯邦快遞還不斷提高服務水平。今年1月聯邦快遞推出了聯邦快遞國際優(yōu)先快遞?特快服務，與聯邦快遞國際特早快遞服務?、聯邦快遞國際優(yōu)先快遞服務?一起，為客戶提供更廣泛的國際限時優(yōu)先派送服務組合。

“聯邦快遞一直探索和投資各種新技術來提升運輸的每一個關鍵環(huán)節(jié)。除了建立由數據驅動的智能物流網絡外，還將通過不斷合作來增強機器人技術從而提升操作效率，在中國和全球市場構建敏捷物流基礎架構，支持物流行業(yè)的效率提升。”陳嘉良表示。

陳嘉良向澎湃新聞記者介紹，今年1月，聯邦快遞在中國啟用人工智能驅動的智能分揀機器人。該智能分揀機器人最高可承載10公斤包裹，最多可同時操作100個目的地流向，已被用于聯邦快遞位于廣州的華南電子商務貨件分揀中心（該中心占地面積約為5200平方米），處理來自華南地區(qū)電子商務客戶的進出口小型包裹。

在國內市場的無人化布局中，陳嘉良介紹，去年年底，聯邦快遞與擁有全球領先無人駕駛技術的新石器公司合作的自動駕駛遞送車，已經在中國啟動測試。該無人車為純電動車，具備L4級別自動駕駛技術，配備車輛系統(tǒng)、無人駕駛系統(tǒng)、車聯網系統(tǒng)和智能貨箱系統(tǒng)，可以實現AI智能調度、全方位監(jiān)控以及云端管理。而聚焦美國地區(qū)，今年4月，聯邦快遞與Elry Air公司合作，在干線物流操作中對無人機Chaparral自主航空貨運系統(tǒng)進行測試，讓其在不同分揀地點間移動貨物。

“聯邦快遞對中國市場充滿信心，致力于與中國市場同頻共振，將以長遠眼光和戰(zhàn)略支持中國持續(xù)發(fā)展。”陳嘉良表示，我們將繼續(xù)優(yōu)化航線，加強在中國的網絡。除了不斷投資基礎設施外，還要進一步提升服務的效率和質量，從而提升客戶服務體驗。

“進博會為中外企業(yè)提供了促進投資交流、機遇共享的開放平臺，也為物流行業(yè)創(chuàng)造機會，成為促進中外合作交流的‘橋梁’和貿易交流大平臺。”談及進博會，陳嘉良表示，通過進博會平臺，聯邦快遞能夠向海內外采購商展示業(yè)界領先的物流解決方案和創(chuàng)新能力，介紹公司深耕業(yè)務領域，同時這也是深入了解客戶物流需求，進行精準對接，探索未來商業(yè)合作的最佳平臺。

對于今年的進博會的亮點，陳嘉良向澎湃新聞記者介紹，在創(chuàng)新科技區(qū)現場，聯邦快遞展示了一個智能分揀機器人模型，模擬今年年初在中國啟用的首個人工智能驅動的智能分揀機器人，來“分揀”展區(qū)內裝有聯邦快遞定制徽章的“快遞盲盒”，展現聯邦快遞致力于探索和運用創(chuàng)新科技提升供應鏈的各個環(huán)節(jié)，為客戶提供高質量的運輸服務體驗。