“跨境電商已從‘新業態’轉變成為‘新常態’，無論B端還是C端企業都重視電商全渠道建設。各級政府出臺了一攬子扶持政策大力支持跨境電商發展，海關也推出了9610（跨境電商B2C出口）、9710（跨境電商B2B直接出口）、9810（跨境電商出口海外倉）等跨境電商業務模式，這些舉措將帶來更多的國際物流需求。”近日，DHL快遞中國區首席執行官吳東明接受澎湃新聞記者書面專訪時作出上述表述。

DHL快遞中國區首席執行官 吳東明

DHL快遞作為德國郵政敦豪集團旗下業務單元之一，專注發展國際航空限時快遞業務。集團其他業務單元還包括全球貨運、供應鏈、電子商務解決方案等，整體覆蓋空海陸運。

對于DHL快遞在中國市場的投資進展，吳東明向澎湃新聞記者介紹，作為首家進入中國市場的國際快遞企業，DHL快遞在過去三十多年間累計投資超過百億元，已在中國建立起廣闊的國際快遞服務網絡，包括140余個服務中心，遍及中國80%的人口聚集區和經濟中心城市，并在國內運營包括12個口岸和1個樞紐。

“近兩年隨著跨境電商的快速發展，推動了國際物流需求的不斷增長。”吳東明介紹，以DHL快遞位于上海浦東機場的北亞樞紐為例，投運十年來，北亞樞紐在貨量處理能力、航線和設施設備等方面持續投資、建設。截至2021年，北亞樞紐年貨物操作量相較投運時已實現翻番，在DHL亞太區網絡設施中排名第二。

“今年以來，DHL快遞中國區進一步擴大基礎設施建設，加大運力投放。除了深耕存量市場，還要挖掘增量市場。”吳東明介紹，今年4月，DHL快遞中國區宣布將對位于四川省成都市雙流區空港國際快件中心的口岸設施進行擴建，升級為區域轉運中心，并通過航線機型升級，將載量提升四倍。8月，DHL快遞鄭州口岸在鄭新國際機場投運。10月，DHL快遞在廣州白云國際機場建立的航空快件專屬收運區投入運營。此外，DHL快遞在深圳、青島等地也開通或加密了多條洲際貨運航線。

“我們已經觀察到了低線級市場帶來的發展新機遇。”吳東明告訴澎湃新聞記者，隨著購買力下沉，低線級城市消費者對于高質量商品的消費意愿和消費能力都有所提高，也將帶來消費支出。在此背景下，DHL快遞近兩年已先后在泰安、銀川、寶雞、九江和安平等地級市或縣開設直營服務中心。

“數智化在提升物流時效精準性和效率效能方面發揮著更大的作用。”吳東明介紹，較之國內物流，國際物流操作更為專業和復雜，不僅涉及面更廣，路程更遠，而且還涉及到進出口國的海關申報清關等操作，以及貨物的監測與追蹤。

吳東明進一步補充道，DHL快遞母公司德郵敦豪集團已在2025戰略目標中明確將數字化作為企業戰略，并將在2021至2025年間累計投資20億歐元用于數字化轉型項目。該投資將用于包括中國在內的集團全球網絡國家的數字化發展。

“未來，DHL快遞深耕中國市場的初心不會改變，對于中國經濟發展長期向好的信心不會改變，致力于推動中國與世界其他國家和地區之間的貿易往來、助力全球貿易發展與繁榮的決心不變。”吳東明表示，未來數字化、可持續發展和電子商務等趨勢在國內市場將進一步凸顯。DHL快遞也將繼續在這幾個維度發力，不斷完善網絡布局，織密航線，提高貨物轉運韌性，護航跨境電商發展；加快數字化轉型，進一步實現降本增效。

談及進博會，吳東明表示，五年來，進博會越辦越好，溢出效應不斷釋放，充分展現出中國持續擴大對外開放、愿意與世界共享中國發展機遇和紅利的決心，這也為海外企業投資中國市場帶來更大信心。與此同時，在新發展格局下，進博會為全球高質量商品進入中國市場搭建了橋梁、提供了平臺。