投資16億的扶貧路——甘肅折達公路，被舉報“工程質量差”，尤其是其中的考勒隧道，原“雙層鋼筋”變成了“單層鋼筋”，存在著嚴重的安全隱患。隨后，對隧道封路加固整修工程啟動，計劃于去年11月28日完成。 

但在4個月后，央視記者調查發現，所謂的加固整修，居然只是在原有基礎上一層涂料。記者向甘肅省公路局、交通廳詢問此事時，還遭遇了“花式推諉”。

直到被新聞曝光，甘肅省交通廳才表示，將立即進行整治，并將對央視曝光的工作不實、推諉扯皮的6名相關人員停職調查。 

過去曾有過用膠水修補橋縫的新聞，沒想到還有刷涂料“補鋼筋”的。公眾的想象力再次被無良企業刷新。可怕的是，整改工程施工單位為核工業西北工程建設總公司，項目建設業主為甘肅省遠大路業集團有限公司，這些可都是當地的大國企啊。建設時偷工減料，整改時敷衍了事，欺上瞞下，謊話連篇。如此做派，不僅讓扶貧路“暖心”工程變成了“寒心”工程，更讓危險叢生的隧道成為了隨時可能危及無辜車主的不定時炸彈。 

那么，監管部門何在？國家信訪局都收到了舉報，當地監管部門會一無所知嗎？是誰縱容了他們的膽大妄為？當初按國家信訪局要求，由甘肅省公路管理局成立了聯合調查組，處理報告還抄送給了甘肅省交通廳。但實際的監管，幾乎完全虛置。不是“人家說整改好了，我又沒空上去看去”，就是“正兒八經我也管不了人家，我只能督促一下”。甘肅交通廳更狠，只讓保安接待記者，去幾次都見不到人，最后直接安排保安趕人。

建設者作假，監管者不力，“豆腐渣”就是這樣煉成的，安全隱患就是這樣埋下的。所謂整改處理報告，除了應付國家信訪局，大概并沒有任何作用。其中無論是當地國企還是相關部門，或許并沒有一個人是真正被蒙在鼓里的，都知道整改是做做樣子的。因此，面對記者假整改的舉報，除了推諉撒謊，并沒有任何震驚的樣子。 

央視曝光后，甘肅交通廳再次成立了調查組，短短的通報稿件里，出現了很多個“立即”。這種立即趕赴現場、立即整改的勁頭當然很好，知恥而后勇的態度也值得肯定，但是，這些“立即”為什么不能來得更早些呢？非得等到媒體曝光之后再來“交一份合格的答卷”？折達公路質量安全問題的警鐘，不應該等著媒體再次來敲響，國家信訪局之前已經敲過了呀。 

再者，央視節目中出現的6名工作人員，被停職調查了，其中大概也包括甘肅交通廳的那名保安吧？問責調查應該是一件嚴肅的事情，而不是“尋找替罪羊”，誰被媒體采訪了、誰出現在鏡頭里了誰活該倒霉的思維，無益于事件的實質性解決。況且，這個“鍋”，6個人恐怕也背不起。事件背后是不是藏著更多見不得人的交易，使其無所顧忌刷層涂料就算整改？ 

更要問一句，折達公路質量安全問題，無視公眾安全偷工減料，欺上瞞下整而不改，除了作風問題監管問題，背后是否存在嚴重貪腐？ 

今天上午，此事又有了新進展：甘肅已啟動問責程序。我們在肯定有關部門的迅速響應外，或許更應明白這樣一個事實：問責調查，不能只依賴媒體鏡頭。是不是還有更多老虎蒼蠅，躲在鏡頭之外？