10月31日，“雪龍”號啟航赴南極科考。黃波 攝

10月31日10時許，“雪龍”號極地科考船從中國極地考察國內基地碼頭啟航，奔赴南極執行科學考察任務。它將緊跟本月26日出征的“雪龍2”號的腳步，共同譜寫我國第三次“雙龍探極”的新篇章。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從上海邊檢了解到，為助力中國極地科考事業，上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口前置+一站辦結”通關便利舉措，為“雪龍”號及150余名隊員安全快速辦結出境邊防檢查手續，助其順利出境。

10月26日，“雪龍2”號出征南極。黃波  攝 

此前，10月26日10時許，“雪龍2”號極地科考船從中國極地考察國內基地碼頭啟航，正式開啟了中國第39次南極考察之行?？傞L約122米，寬約22米，設計排水量近1.4萬噸，續航力達到2萬海里的“雪龍2”號是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船，也是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船，可謂名副其實的大國重器。

“雙龍探極”的考察模式，在考察隊人員構成、航線規劃以及任務配置等方面可以提供更多的選擇，極大地拓展了我國南極考察的連續性和覆蓋面，提高了極地科考效率，有效地增強了我國南極考察的綜合能力。

據悉，2020年中國第36次南極考察首次開啟“雙龍探極”，中國正式迎來“雙龍探極”新時代，到如今第39次南極考察，中國正譜寫第三次“雙龍探極”新篇章，體現了我國南極考察事業從小到大、由弱變強的喜人變化?！半p龍探極”也將為國際極地科學發展和人類和平利用南極做出新的貢獻。

第39次南極考察將圍繞南大洋重點海域對全球氣候變化的響應與反饋等重大科學問題，開展大氣成分、水體環境、沉積環境、生態系統等相關領域的調查研究工作；在中山站、泰山站、昆侖站沿線進行冰雪環境監測、天文觀測；利用“雪鷹601”固定翼飛機，開展伊麗莎白公主地等區域的冰下地形探測；對南極中山站、長城站進行越冬人員輪換及物資補給。

10月31日，外高橋邊檢站“窗口前置+一站式”服務，為“雪龍”號及隊員辦結出境邊防檢查手續。

為保障“雪龍”號安全快速啟航，10月31日早上8時，外高橋邊檢站提前部署警力到達碼頭，做好搭建查驗點、規劃查驗通道、梳理人員信息等準備工作，將“出境邊防檢查窗口”前置至碼頭船邊；“窗口前置”完成后，身著防護服的移民管理警察，快速有序地為“雪龍”號及隊員“一站辦結”出境邊防檢查手續，確保隊員“隨到隨辦、隨辦隨上（船）”，助“雪龍”號順利出境。

外高橋邊檢站執勤一隊教導員桑智恒表示，常態化疫情防控情況下，外高橋邊檢站在一周時間內，先后為“雪龍2”號和“雪龍”號兩船及255名隊員辦理了出境邊防檢查手續，這是一項挑戰，也是一種榮耀。