廣汽埃安工廠  視覺中國 圖

廣汽埃安距IPO又近了一步。

10月20日，廣州汽車集團股份有限公司（601238，廣汽集團）公告稱，子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司（下稱“廣汽埃安”）完成A輪融資引戰，引入53名戰略投資者，融資總額182.94億元，釋放17.72%股份。

按照此輪融資估算，廣汽埃安估值達到1032億元。融資完成后，廣汽埃安注冊資本由人民幣64.21億元增至人民幣78.03億元，廣汽集團直接及間接合計持有廣汽埃安的股權比例由93.45%變更為76.89%。廣汽埃安仍為廣汽集團控股子公司。

A輪引入上下游產業資源

廣汽埃安混改及引戰工作始于一年多之前。

2021年8月30日，廣汽集團發布公告稱，擬通過對新能源汽車研發能力及業務、資產的重組整合，推進廣汽埃安的混合所有制改革，對其增資擴股并引入戰略投資者，并表示未來將推動廣汽埃安上市，廣汽埃安啟動混合所有制改革及引戰工作正式開啟；

2021年11月，廣汽埃安完成了內部資產重組，擁有更為完整、高效和科學的研發能力、業務及資產結構，實現“研產銷”一體化。

今年3月，廣汽埃安完成了員工股權激勵、廣汽研究院科技人員持股及同步部分引戰，實施679名員工股權激勵及廣汽研究院115名科技人員以“上持下”方式持有廣汽埃安股權，同步引入誠通集團、南網動能等滿足國有資本布局結構調整需要的戰略投資者。

9月6日，廣汽埃安宣布完成股份制改革，正式更名為“廣汽埃安新能源汽車股份有限公司”（此前為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”）。

公告稱，廣汽埃安本次A輪融資引戰由人保資本、南網能創、國調基金、深創投、中信金石、廣州產投集團或其旗下基金或機構聯合領投，引入了充換電能源生態、電池關鍵資源、芯片設計與制造、智能駕駛車路協同等領域的戰略支持和產業協同投資者，知名市場化、金融及資產管理等具有市場影響力的專業投資機構，以及大型政策引導性的國家及地方投資機構等共53名戰略投資者。

廣汽集團表示，本次A輪融資引戰使廣汽埃安在新能源汽車領域擁有了上下游戰略性產業資源的優勢，在能源生態、電池材料、汽車芯片等方面提升了廣汽埃安的產業鏈、供應鏈的保供穩供能力，為廣汽埃安新產品開發、新一代電池、電驅研發及產業化建設、智能駕駛、智能座艙及產能保證等核心技術的研發和產業化布局提供了充足的資金支持，極大的提升和加強了廣汽埃安未來發展的綜合競爭優勢。

去年營收173億元，凈虧損14億元

據公告，廣汽埃安成立于2017年7月28日，是廣汽集團面向未來發展成立的創新科技公司，作為本公司智能純電新能源汽車事業的發展載體。廣汽埃安擁有領先的智能生態標桿工廠，已陸續推出AION S、AION LX、AION V、AION Y、Hyper SSR等多款智能純電新能源汽車產品。

此前廣汽集團發布的審計報告顯示，廣汽埃安2019年、2020年、2021年營收分別為52.34億元、76.1億元、172.65億元；凈利潤分別為-6.21億元、-6.88億元、-13.89億元。2021年度，廣汽埃安資產總額為178.89億元，負債總額95.85億元，所有者權益為83.03億元。

在傳統車企所創立的獨立新能源品牌中，廣汽埃安表現較為突出，一直保持著較高的增速。在銷量方面，廣汽埃安在2020年、2021年及2022年1-9月銷量分別達6萬輛、12.02萬輛和18.23萬輛。今年9月，廣汽埃安的銷量首次突破3萬輛，同比增幅高達121%。

10月12日，廣汽埃安方面宣布第二智造中心竣工投產，整體規劃產能已經突破40萬，在多班生產下產能最高可達60萬。而第二智造中心的竣工有望讓埃安以規模效應跨越汽車盈利分水嶺，進入全面盈利的階段。

自啟動混改后，廣汽埃安一直以上市為目標。廣汽埃安總經理古惠南曾在今年3月接受包括澎湃新聞等媒體采訪時表示，完成A輪引戰之后就會選擇是A股或者H股上市。廣汽集團董事長曾慶洪曾透露，廣汽埃安將爭取2023年進行IPO。