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Stellantis在華“知難而退”,神龍汽車進退維谷

澎湃新聞
2022-10-19 23:14
汽車圈 >
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與前一個合資伙伴廣汽集團不愉快分手之后,Stellantis集團又向另一個合資伙伴東風(fēng)集團發(fā)難了。

前不久,該汽車制造商剛剛單方面宣布Jeep國產(chǎn)業(yè)務(wù)退出中國。而在最近開幕的巴黎車展上,Stellantis集團CEO唐唯實(Carlos Tavares)再度“大放厥詞”——稱集團正考慮為標(biāo)致、雪鐵龍等旗下品牌在中國實施“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略,未來可以將歐美工廠制造的汽車出口到中國,無需在中國建廠。

巧合的是,標(biāo)致、雪鐵龍在華運營實體合資公司神龍汽車近日剛宣布,截至10月16日,其銷量突破100,600輛,超過2021全年,實現(xiàn)了連續(xù)23個月同比正增長。

中外雙方,一邊是高歌猛進,大干一場的氣勢,另一邊卻是畏首畏尾,邊打邊跑的收縮態(tài)勢。

根據(jù)此前媒體的報道,Stellantis集團與廣汽集團在華合資企業(yè)廣汽菲克中,前者試圖將股份占比從50%提升至75%,但遭到后者拒絕。而Jeep取消國產(chǎn)則被業(yè)界視為是雙方談掰的結(jié)果。

所以,這不是唐唯實第一次對中國市場提出“輕資產(chǎn)”。在“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略下,國產(chǎn)Jeep已經(jīng)退市。JEEP之前,還有DS。

現(xiàn)在,Stellantis集團準(zhǔn)備朝著另一家在華合作伙伴東風(fēng)集團如法炮制這套做法。據(jù)消息人士稱,雙方也正在就合資股比事宜進行談判,目前尚未有結(jié)果。

但這些理由是不能擺上臺面的。臺面上該怎么說?據(jù)外媒報道,唐唯實在巴黎車展上表示,出于對地緣政治緊張態(tài)勢的預(yù)判,所以“有可能會”停止在華生產(chǎn)汽車。他同時還反問:“當(dāng)西方實施制裁時,我們已經(jīng)多次被‘趕’出一個國家……我們能確保中國和西方的關(guān)系穩(wěn)定嗎?”

他還列舉數(shù)字證實其在華生產(chǎn)的非必要性。“與去年在中國銷售300萬輛汽車的德國競爭對手大眾汽車不同,歷史悠久的法國汽車從未真正在此獲得突破。”他表示。

從2015年至2020年,神龍汽車銷量從70萬輛下滑至5萬輛;從2018年至2021年,廣汽菲克銷量從22萬輛減少到2.1萬輛。眼下,雖然神龍汽車的銷量重回10萬輛級別,但距離實現(xiàn)收支平衡仍道阻且長。公開數(shù)據(jù)顯示,2018年-2020年三年,神龍合計虧損高達60余億元。去年,仍未能實現(xiàn)盈利。

而唐唯實看來,保住利潤才是第一要務(wù)。“我們?nèi)栽谥袊N售海外生產(chǎn)的Jeep和阿爾法羅密歐汽車,利潤豐厚,這表明同一方法可能適用于標(biāo)致和雪鐵龍。”

公開數(shù)據(jù)顯示,Stellantis集團2022年上半年業(yè)績破紀(jì)錄,實現(xiàn)凈營收880億歐元(約合人民幣6055.37億元),實現(xiàn)凈利潤80億歐元,調(diào)整后經(jīng)營利潤率達14.1%。其中,在“中國、印度及亞太”地區(qū)出貨量10萬臺,同比下滑0.2%。不過,凈營收從18.83億歐元提升到了21.52億歐元。并且調(diào)整后經(jīng)營利潤從2.06億歐元提升到了2.89億歐元,同比提升達40.3%。

這樣看來,唐唯實在華力推的“輕資產(chǎn)模式”對集團本身確實帶來短期收益。但唐唯實并不滿意,他在巴黎車展上接受采訪時稱,來自中國的進口車,和他們向中國出口的車輛應(yīng)該征收一樣的稅,而現(xiàn)在是不對等的。“歐洲把‘紅地毯’留給了中國車企”,唐唯實表示:“中國也不該用這種方式‘歡迎’我們。”

本屆巴黎車展,長城和比亞迪高調(diào)亮相,賺足了聲量。唐唯實上述言論,不免讓人懷疑Stellantis集團這樣的當(dāng)?shù)剀嚻罂丛谘劾铮嵩谛睦铩?/p>

當(dāng)前,Stellantis集團旗下的Jeep在華僅剩下進口業(yè)務(wù);旗下原本計劃回歸中國的歐寶品牌也因為銷量低迷宣布放棄。

也就是說,神龍汽車旗下的東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍是其僅剩的在華本土業(yè)務(wù)了。而有了此前廣汽菲克的經(jīng)歷,神龍汽車這部分業(yè)務(wù)感覺如今進退維谷——要么外方提升股比,要么這兩個法系品牌停止國產(chǎn),采用進口方式。不過,無論是哪種結(jié)果,面對電動化大潮席卷的中國市場,進口身份抑或合資身份,都將面臨中國車企的強大攻勢。

這一背景下,Stellantis集團2030年在華營收增長10倍(從20億歐元到200億歐元)的目標(biāo)真的能實現(xiàn)嗎?

    責(zé)任編輯:周純粼
    校對:劉威
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