據路透社11日報道，美國參議院正在審議的“2023年國防授權法案”不包括延長波音737 MAX兩款新機型獲得認證的截止時間，可能導致兩款機型須按照新規定爭取認證，交付使用或大大推遲。

波音737 MAX7型和MAX10型原定獲得認證的截止時間是今年12月。美國共和黨籍聯邦參議員羅杰·威克上月底提議將這一期限延至2024年9月，并試圖把這一內容加入“2023年國防授權法案”，但未能成功。

按路透社的說法，如果認證截止時間無法延后，波音737 MAX7型、MAX10型認證將必須遵守新的更為嚴格的駕駛艙警報系統規定，這可能大大推遲兩款機型交付使用。

不過，上述國防法案仍有可能修改，延長認證截止時間也可能在今年年底前被附到美國會審議的其他計劃中。

波音737 MAX8型客機在2018年、2019年發生兩次空難，導致總計346人喪生。美國國會在空難后通過飛機認證改革法案，包括一些新規定。經歷全球范圍近兩年停飛后，美國聯邦航空局2020年11月解除對波音737 MAX的停飛禁令。

參議員威克和波音公司暫未就此事作出回應。波音公司股價11日收盤時跌至每股131.57美元，較前一交易日收盤價下跌33美分。

波音公司現收到737 MAX7型和MAX10型客機訂單或訂購意向共計約1000個。路透社援引美國聯邦航空局的一封信報道，波音公司預計，737 MAX10型客機可能無法在明年夏季前獲得認證。

（原標題：認證新規或致波音兩款新機型推遲交付）