10月9日，宿（遷）連（云港）航道二期暨京杭運河宿遷段綜合整治工程開工建設。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）從江蘇省交通運輸廳獲悉，宿遷至連云港港航道是全省干線航道網“兩縱五橫”主骨架的最北“一橫”，是蘇北腹地連接連云港港、實現海河聯運的重要水運通道，也是徐州、宿遷向東出海的水運通道。整治工程一期2020年6月開工，起于宿遷市京杭運河東堤陸運河節點，迄于沭新河南船閘下游錨地，全長58.5公里，新改建三座船閘主體工程已完成，橋梁完成40%工程量，計劃2024年通航，屆時宿連航道可實現限制性通航，500噸級船舶自京杭運河經宿連航道可直達連云港港。二期工程起自沭新河南船閘下游，沿淮沭新河向北，向東接入古泊河，止于古泊河宿遷和連云港市界，全長43.7公里（其中整治里程42.3公里），計劃2025年通航。

宿連航道全線通航后，將直連宿遷向東出?？?，實現宿遷內河港與海港快速聯通，成為蘇魯皖豫物資運輸的黃金水道，大宗物資通過水路運輸的成本較公路運輸可降低三分之二以上，有效推動沿海經濟向內陸縱深延伸，拓展沿海港口群的輻射范圍。