杭州灣跨海鐵路通道建設(shè)有新進(jìn)展，《南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)公告》已在中國(guó)招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)發(fā)布，一次性總體招標(biāo)將于4月24日開(kāi)標(biāo)。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）3月7日從寧波市相關(guān)部門(mén)了解到，通蘇嘉甬鐵路中的嘉興至寧波段，也就是滬嘉甬（上海-嘉興-寧波）鐵路中的嘉甬段。

滬嘉甬鐵路嘉甬段連接浙江嘉興南至寧波，橫跨杭州灣，對(duì)完善國(guó)家沿海鐵路通道，加強(qiáng)長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)有效銜接，落實(shí)長(zhǎng)三角城市群“一核五圈四帶”城鎮(zhèn)體系及環(huán)杭州灣大灣區(qū)規(guī)劃有重要意義。

2017年12月，中國(guó)鐵路總公司和浙江省發(fā)改委召開(kāi)滬嘉甬鐵路跨杭州灣通道規(guī)劃方案研究專家論證會(huì)，原則同意規(guī)劃方案研究報(bào)告推薦的宏觀線路走向方案。從路線看，滬嘉甬鐵路從寧波出發(fā)，一路向北，經(jīng)杭州灣在嘉興登陸，接軌嘉興南站后連接滬昆高鐵滬杭段，引入上海虹橋站。寧波至上海全程約200公里，與目前通過(guò)杭州繞行相比，行程將縮短100公里左右。按高鐵的開(kāi)行速度，全程運(yùn)行時(shí)間將縮短到約51分鐘，實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)交通圈”。