【編者按】無論是紐約、巴黎、倫敦抑或柏林，在全球各大城市，總有一條母親河貫穿，串起城市的過去和未來。而點綴河邊的美術館、藝術館，則見證、伴隨甚至激發著都市的發展和變遷。上海亦是如此。

“澎湃新聞·藝術評論”(www.kxwhcb.com)推出的“崛起的上海濱江美術館”系列專題，將沿著浦江兩岸的濱江道，逐一領略江邊博物館、美術館的風采。它們或是深深根植于上海發展的歷史長河中，或是這些年嶄新立起的城市新地標。這些“看得見江景的美術館”，是區域空間必不可少的景觀，亦是城市公共生活的重要一環。

近幾年來，徐匯濱江的西岸文化走廊已初具規模。從西岸到東岸，通過一次次轉型，無人問津的工業廢墟逐漸成為上海極具人氣的公共空間。

近幾年來，徐匯濱江的西岸文化走廊已初具規模。龍美術館、余德耀美術館、西岸藝術中心……幾乎每座藝術場館的開放，都是一個工業遺產的改造故事，通過一次次轉型，徐匯濱江從無人問津的工業廢墟逐漸成為上海極具人氣的公共空間。

于此同時，在下游對岸，浦江東岸也逐漸釋放出很多舊有的工業廠房，成為藝術的空間與居所。此起彼伏的藝術項目在兩岸展開，熱鬧了江景，也開啟了令人期待的未來。

徐匯濱江的改造可以追溯到2010年上海世博會，當時，徐匯區的岸線就做了3.3公里的樣板段。直到2012年，徐匯區委區政府確定了要做西岸文化走廊品牌工程。同年，龍美術館（西岸館）、余德耀美術館同時簽約落戶徐匯濱江。

2014年3月28日，龍美術館（西岸館）正式開館運營。除了處于真偽漩渦中的《功甫帖》，美術館建筑本身也成為引人關注的焦點。柳亦春（大舍建筑設計事務所）設計改建的龍美術館（西岸館），擁有獨特的“傘拱”結構。大尺度出挑的拱形空間表面由質地細膩的清水混凝土澆灌而成，與原北票碼頭構筑物“煤漏斗”改造而成的時尚空間“斗廊”形成視覺呼應，營造出理性冷靜的工業感與原始感，對比鮮明的力量感與輕盈感。

“（美術館）外面有一排建筑，是過去運煤的碼頭。設計師將一些老的標志物留下來，把它建成一個有歷史年代感的、后工業感的美術館。”龍美術館（西岸館）副館長杜京徽告訴澎湃新聞（www.kxwhcb.com），“周末的時候，很多人將美術館作為取景拍照的背景，一個紀念的場地。”

在龍美術館（西岸館）開館之后2個月，余德耀美術館也通過開館展“天人之際”正式宣告運營。余德耀美術館的建筑是由原龍華機場的大機庫改建而成的。日本建筑師藤本壯介在原有遺址結構的基礎上，通過對青蔥樹木和明亮開放型玻璃廳的規劃利用，重新設計建筑空間以適應龐大展覽的需求。在尊重歷史的前提下，歷經變革的老機庫令美術館富有視覺沖擊力與歷史的滄桑感，而新建的玻璃大廳則讓其充分體現親和力。

次年，位于龍騰大道2555號的原上海飛機制造廠廠房經過改造，轉型為西岸藝術中心，承接西岸藝術與設計博覽會等一系列藝術、時尚、演藝相關活動。在它旁邊，是幾乎同時開放的上海攝影藝術中心，以及西岸文化藝術示范區的一系列機構場館……經過三年多的發展，徐匯濱江的西岸文化走廊已經成為藝術展示的重要據點，市民休閑的舒適空間。

“（以前）徐匯區的老百姓可能都不知道徐匯區有沿黃浦江這一段，”上海西岸開發（集團）有限公司產業推進部部長陳安達在接受澎湃新聞（www.kxwhcb.com）專訪時表示，“因為原來都是碼頭和砂石廠，人根本走不進來。借著世博會，把公共空間打開，把黃浦江最好的景色、最好的空間讓人民去享受。”

對于一個城市來說，濱水空間是最寶貴的資源。以往，黃浦江具有交通功能，起著連接外部水道的作用，因此，其兩岸布局主要也和產業相關。船廠、電廠、水廠、碼頭，一系列代表上海近現代工業發展輝煌歷史的工廠，都坐落于濱江兩岸。于此同時，這也意味著，它與城市生活割裂開來，市民無法走近這里。

“黃浦江兩岸其實非常希望能夠進入整個城市生活，”《時代建筑》雜志運營總監、城市空間藝術季聯合策展人戴春告訴澎湃新聞（www.kxwhcb.com），“政府從規劃的角度來看，也認為它應該成為整個上海市市民生活的公共空間，這是從大的城市發展的角度來看。”

上海社會科學院城市與人口發展研究所研究員鄧智團同樣指出：“地方政府覺得應該把濱水空間讓給老百姓，用這種公共機構或者公共空間，包括開放的公園、美術館、博物館、展覽館，作為一種新的串通方式，把上海最大公共空間還給老百姓。目前來說，很多美術館都是濱江建設的，充分的讓老百姓體會到我們的城市是屬于老百姓的。特別在過去幾年，市政府推的最重要的公共空間改造，就是濱江兩岸的貫通。目前來看，上海的濱江空間其實已經基本貫通了，后面還會有一些功能上的提升，包括交通的組織等各個方面的全面改善。整個黃浦江將是真正屬于老百姓的，也會成為以后上海對外交往或者是吸引更多人來上海的重要名片。”

2017年11月9日，西岸藝術設計與博覽會在西岸藝術中心舉行。博覽會期間，徐匯濱江所有的藝術機構，包括龍美術館、余德耀美術館、上海攝影藝術中心，也包括這兩年聚集起來的各大藝術空間和畫廊，紛紛舉辦開幕活動。豐富的展事項目，吸引了來自全世界的藝術領域人士，這也成為西岸地區一年一度的盛事。當然，西岸的迅猛發展并不僅僅體現于一年中短短的幾天，從美術館到畫廊，持續的日常運營才是更加重要的內容。

無論是龍美術館抑或余德耀美術館，其創立者本來就是具有豐厚收藏的大收藏家，但也并非任何收藏家都可以開創成功的美術館。

在選擇入駐美術館的過程中，陳安達對這點頗有體會，他表示：“從民營美術館的角度來說，碰到兩件很難的事情，第一件很難的事情就是誰來做，第二件很難的事情叫怎么做。他們有沒有意愿把自己的作品展覽給公眾，然后每年花很多錢去維護一個美術館的運營，這個非常重要。第二個就是怎么做，其實意味著你能不能堅持做下去。”經過數年運營，龍美術館（西岸館）的風格定位已經清晰地展現在世人面前，“就是做國際性的大展和特展，”副館長杜京徽表示，“我們有自己的藏品，結合藏品的基礎上，不論是傳統的還是當代的，都是以大展特展為主，主要是國際國內的一流的藝術家，一流的藝術作品。”

在傳統領域，這些年龍美術館（西岸館）做過的特展，包括2014年的雞缸杯特展、2015年的康雍乾宮廷藝術大展、2016年的宋元繪畫展覽。當代領域，更有奧拉維爾·埃利亞松、詹姆斯·特瑞爾、安東尼·葛姆雷等國際級藝術大師的個人展覽。

在杜京徽看來，龍美術館選擇展覽的標準就是“觀賞性、學術性融為一體”，“無論是展覽的形式，還是作品的本身，要讓觀眾走進去，切身體驗這些作品。”

印尼華人收藏家余德耀熱衷于收藏當代藝術，特別是大尺度的裝置作品，因此，他的美術館也擁有極為開闊的空間。開辦四年來，其舉辦過的展覽體現了余德耀個人的收藏脈絡，也呈現了國內外現當代藝術的發展，特別是2016年舉行的賈科梅蒂大展，在藝術領域收獲了贊譽，而其2015年舉辦的“雨屋”，也曾成為全城熱議的話題。

“到十三五末，也就是到2020年，徐匯濱江會聚集將近20個公共文化藝術的場館，”陳安達透露說，“其中包括四個美術館，六個大型的劇場，還有藝術中心和小型的美術館級別的設施。屆時西岸地區也會成為亞洲公共文化設施集聚度最高的區域。”

在西岸藝術長廊未來的規劃里，還將包括星美術館、油罐藝術中心等諸多場館，而最令人關注的，一定是法國巴黎蓬皮杜藝術中心與西岸美術館的五年合作項目。

據悉，西岸美術館的設計者是英國建筑師大衛·奇普菲爾德（David Chipperfield），整個展館正在建設當中，預計將于2018年年中竣工。2019年至2024年，蓬皮杜藝術中心將與西岸美術館在展覽、人才培養和學術研究三個方面進行深入的合作交流。

“五年的時間常設展會有三次，”陳安達告訴澎湃新聞（www.kxwhcb.com），“在西岸大家可以有機會看到一條世界當代藝術發展史論的線索。”

除此以外，各大藝術機構和畫廊紛紛入駐西岸文化藝術示范區，其他一些機構也開始自發地在附近集聚，而這也正是陳安達所期待的：“我們希望未來整個城區的文化設施是星羅棋布的，而且不用去做太多的干預，它自然而然會形成。”

“其實上海的目標就是像紐約、東京、倫敦這樣的城市，從上海這些年的發展來看，我們的經濟總量、人口規模、教育素質、基礎設施已經不比這些城市差了，但是為什么我們還不是一個卓越的全球城市，就是在文化創新力和綠色的發展力上是有所欠缺的，這也是一個必須要經歷的過程。”陳安達表示，“（巴黎）左岸也好，（倫敦）南岸也好，和這些地方比較，代表我們希望這條水岸是成為一個有文化有積淀有活力的地方。其實從發展軌跡上來看，每一個水岸的發展都不是說成功模式可以直接借鑒的，都是自己要去摸索出更適合本地的發展軌跡。”

而今的西岸文化長廊，對于徐匯區，乃至整個上海來說，已經成為一個極具吸引力的文化目的地。于此同時，人們開始意識到，浦江對岸其實也具備同樣的發展潛力。

“東岸其實同樣具備這種條件，”鄧智團表示，“一旦我們把東岸新的文化功能增加之后，黃浦江兩岸就會變成非常有文化氣息的公共空間，真的會成為老百姓經常會去的休閑空間或旅游空間。”

2015年，首屆城市空間藝術季的主展場位于當時剛剛興起的西岸文化長廊，探討了“城市更新”相關的種種話題，也為西岸藝術文化的發展注入了活力。兩年之后，2017城市空間藝術季移師黃浦江對岸，其主展場所在的建筑，曾是亞洲最大的糧倉，“遠東第一流”的倉儲建筑，民生碼頭中最具震撼力的工業遺產——八萬噸筒倉。

筒倉內景

“藝術季很重要的一點是城市公共空間的藝術化。”本屆城市空間藝術季聯合策展人戴春介紹說，“我們的筒倉未來也是要做成當代藝術的中心。這次，希望透過這樣一個展覽，嘗試著看看當代藝術是不是能夠在這里生根發芽。”

在不遠處，民生碼頭旁邊的上海船廠也被改造為藝術的空間，其設計者是日本建筑師隈研吾。于此同時，場館所有者邀請到日本大地藝術季、瀬戶內國際藝術節的策展人北川富朗擔任策劃，希望讓整個公共空間變得更有表情，讓當代藝術真正融入城市生活。

“藝術是很重要的，它不應該只是在美術館里面，它也應該在公共空間里面。”戴春表示，“我覺得未來上海還有非常大的希望，有這么多的國際知名的藝術家、藝術策展人，這么多知名建筑師。像這樣的一些設施，這樣一些公共藝術作品，在開放空間里面展現給市民，未來我們的文化結構應該會大大提升。”