2022年9月7日，山西晉中，吉利新能源汽車工廠，即將出廠新能源汽車整齊的停放在停車場內。 視覺中國 圖

隨著新能源汽車迎來增長的黃金期，自主品牌汽車紛紛乘勢而上。國內汽車企業高層紛紛表示，自主品牌已經打開了向上發展的窗口，成為支撐國內新能源汽車市場發展的第一支柱力量。

“我國新能源汽車從政策和市場雙驅動轉向市場驅動為主的新發展階段。我國開啟了新能源智能汽車革命，這也會成為我國由汽車大國走向汽車強國的重要基礎。”在近日舉辦的中國新能源汽車發展高層論壇（2022）上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰如是說。

“可以看到，自主品牌汽車已經打開了加速發展的窗口期，打開了品牌加速向上的窗口期，也打開了國內汽車產業鏈加速轉型升級的窗口期。”一位整車企業高層說。在新能源汽車加持下，自主品牌市場份額快速增長。中國汽車工業協會數據顯示，今年1-8月份，中國品牌乘用車市場份額提升到47.8%，同比增長4.9個百分點。

近幾年來，國內造車新勢力以高端產品進入汽車市場，自主品牌企業紛紛推進品牌煥新和品牌升級。中國品牌的價格已經由過去整體在10萬元以下，挺進40萬元以上區間，個別品牌甚至即將推出百萬元以上級別的電動車，與國際豪華品牌進行比拼。

作為自主品牌的代表，吉利汽車近日發布的半年報顯示，上半年，其單車價值明顯提升。以“中國星”系列為代表的高價值產品，單車平均售價打入合資品牌競爭圈；領克09作為吉利SPA平臺上第一款大型SUV，首次進入30萬元價格帶，產品主要競爭一線外資品牌，覆蓋中高端市場；高端智能純電新品牌極氪，平均大定訂單金額超過33.5萬元。

吉利控股集團CEO李東輝說，吉利在智能化、電動化領域的布局成果開始顯現，在高端化和國際化方面取得顯著進展。吉利將繼續深耕歐洲、亞太、中東、拉美等市場，實現2025年國際化銷量占比20%的目標。

業內人士說，全面電動智能化已在全球呈現落地生根的趨勢。去年新能源汽車全球銷量超過660萬輛，同比翻番，今年有望再創新高。我國車企新能源汽車的海外銷量也十分搶眼，比如在歐洲這個全球第二大的新能源汽車市場，目前中國品牌電動車的市場份額已經超過10%。

從國內看，新能源汽車市場規模迅速壯大，保有量已經突破1000萬輛。

陳清泰說，未來的汽車仍有很大想象空間。在儲能電池、智能駕駛、智慧座艙、智能底盤，甚至商業模式等重要方面，仍處于創新突破和迭代進步的過程中。

未來，如何實現智能汽車、智慧能源、智能交通、智慧城市的協同融合，是下一步各方努力的方向，也是全球汽車產業進一步競爭的焦點。

（原標題為《新華財經｜自主品牌汽車打開加速向上發展窗口》）