繼“蔚小理”之后，零跑汽車將成為國(guó)內(nèi)第四家登陸港交所的新造車企業(yè)。

浙江零跑科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“零跑科技”）日前已通過港交所上市聆訊，于9月20日啟動(dòng)招股，預(yù)期9月29日在港交所主板上市，交易代碼9863，聯(lián)席保薦人為摩根大通、中金公司、花旗銀行和建銀國(guó)際。

公告顯示，其香港IPO全球發(fā)售股份數(shù)目為1.308億股，每股發(fā)售價(jià)在48~62港元區(qū)間。以上限價(jià)格62港元計(jì)算，零跑汽車市值最高約708億港元（約633億元人民幣），最高募資額大約81億港元（約72億元人民幣）。

零跑汽車是朱江明等人繼大華股份后的又一次創(chuàng)業(yè)。

2022年7月20日，浙江金華，零跑汽車工廠。

公開信息顯示，零跑汽車成立于2015年12月，由朱江明、傅利泉等與浙江大華技術(shù)股份有限公司共同投資成立。截至招股書披露日，朱江明持有零跑公司11.89%的股份，傅利泉及其配偶陳愛玲合計(jì)持有零跑公司19.12%的股份。而大華股份（002236）是A股的安防龍頭，朱江明是大華股份的聯(lián)合創(chuàng)始人，目前持有大華股份5.36%的股份，傅利泉?jiǎng)t是大華股份的董事長(zhǎng)兼實(shí)際控制人。

本次IPO之前，零跑汽車已完成多輪融資，總金額超過115億元。

招股書信息顯示，2019年、2020年、2021年及2022年前三個(gè)月，零跑汽車營(yíng)收分別為1.17億元、6.31億元、31.32億元以及19.92億元，其中智能電動(dòng)汽車及部件銷售是其主要收入來源。2019年、2020年、2021年及2022年前三個(gè)月，零跑汽車對(duì)應(yīng)虧損分別為9.01億元、11億元、28.46億元以及10.42億元，同期的經(jīng)調(diào)整虧損分別為8.1億元、9.35億元、26.29億元以及9.69億元。

今年5-8月，零跑汽車連續(xù)四個(gè)月交付量創(chuàng)新高，8月交付量為12525輛，同比增長(zhǎng)超180%。不過，和蔚來、理想、小鵬相比，零跑汽車主銷車型目前主要集中于10萬元左右的入門級(jí)市場(chǎng)。