“聚氨酯是亨斯邁的主要業務，在‘雙碳’目標背景下，通過技術突破，協助下游產業實現降碳是我們在中國的戰略發展方向”，9月15日，亨斯邁亞太區戰略市場部總監李濤對澎湃新聞（www.kxwhcb.com）在內的媒體如是表示。

當日，中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會（下稱，中物聯冷鏈委）、北京中物聯冷鏈物流研究院、中國建筑科學研究院有限公司、中國科學院上海高等研究院、亨斯邁集團等共同啟動了《冷庫低碳評價指標》團體標準的建立。這將是全國冷庫首個低碳評價標準。

亨斯邁副總裁、聚氨酯事業部亞太區總裁潘律民表示：“冷庫是冷鏈產業綠色低碳轉型的先頭陣地，也是成敗關鍵所在。亨斯邁將運用跨國企業經驗與專業優勢，參與冷庫標準評價指標制定，賦能冷庫產業綠色低碳轉型，助力中國‘雙碳’及2035年全面建成現代冷鏈物流體系目標的實現。”

李濤表示，亨斯邁從上游化工原料供應商轉向產業鏈下游布局，圍繞新能源汽車輕量化、服裝膠粘劑、管道保溫、超低能耗綠色建筑，打造了一系列聚氨酯技術創新解決方案。

她表示，綠色建筑方面包括保溫材料、氣密材料、屋頂的防水保溫材料、門窗解決方案等，“這會是我們未來三到五年的重中之重”。

冷庫是工業建筑之一，也是冷鏈物流系統的樞紐和重要節點，近年來發展迅猛。據中物聯冷鏈委數據顯示，2021年中國冷鏈市場總規模4585億元，同比增長19.66%；全國冷庫總量1.96億立方米，同比增長26.1%。

“在整個冷鏈中，最重要的節點就是冷庫”，中物聯冷鏈委常務副秘書長劉飛表示，冷鏈運輸網絡是通過冷庫節點向外發散，把整個冷鏈流通中運輸網絡，包括干線運輸、長線配送，直至最后一公里進行串聯。

劉飛稱，冷庫也是“能耗大戶”，據統計，我國冷庫每年僅電費就超過了800億元。

在“雙碳”目標和《“十四五”冷鏈物流發展規劃》指引下，冷庫作為高能耗的產業，面臨規模擴張和碳排放控制的矛盾，迫切需要加快低碳轉型步伐。

中國建筑科學研究院中建研綠色低碳發展研究院專業副總工樂園在采訪中表示，影響冷庫低碳化發展的關鍵因素包括空間利用率低、節能措施不到位、整體建筑氣密性差、裝置自動化不足，管理措施粗放等。

作為《冷庫低碳評價指標》團體標準起草方之一，亨斯邁積極助力“冷庫低碳化”。“冷庫低碳化”即以低碳目標為導向，在冷庫建筑全生命周期內的規劃、設計、施工、運營、拆除等各階段，通過綠色設計和綠色施工，采用綠色節能建材、高效制冷設備、有效管理等技術措施，實現低碳性能優化的冷庫建筑，以此實現節能減碳的最終目標。

李濤表示，冷庫冷鏈物流乃至建筑業的減碳離不開材料的創新。亨斯邁與合作伙伴推出基于泰絡優聚酯多元醇的聚氨酯冷庫保溫解決方案，可提高熱阻效率，幫助冷庫節省30%以上的能耗，且具優異的防火阻燃性能。此外，該解決方案原料最高可達60%的成分來自回收PET塑料，可降低冷庫企業的間接碳排放，為冷鏈物流全產業鏈低碳轉型打下了基礎。

亨斯邁表示，通過冷庫低碳評價指標體系的建立，力爭到2025年國內冷庫減碳約20%，到2030年降碳約70%。

全球聚氨酯巨頭亨斯邁1970年在美國創立，業務覆蓋化學品、塑料、紡織品、鞋類、油漆與涂料、建筑材料等。亨斯邁2006年在上海漕涇投資建設了MDI聚氨酯工廠，這是外資企業在中國投資的第一套MDI工廠，2008年亨斯邁將位于新加坡的亞太研發中心遷至上海。2021年亨斯邁實現營收84.53億美元，中國是亨斯邁全球第二大單一國家市場。