9月16日，工業和信息化部科技司公開征求對《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2022年版）》（征求意見稿）的意見。

工信部科技司表示，為貫徹落實《國家標準化發展綱要》，推動智能網聯汽車產業高質量發展，加快建設汽車強國，工信部結合智能網聯汽車技術產業發展情況，對《國家車聯網聯產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）》進行了修改完善，形成了《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2022年版）》（征求意見稿）。

新版標準體系是按照“三橫兩縱”的核心技術邏輯架構。具體而言，智能網聯汽車標準體系橫向以智能感知與信息通信層、決策控制與執行層、資源管理與應用層三個層次為基礎，縱向以功能安全和預期功能安全、網絡安全和數據安全通用規范技術為支撐，形成“三橫兩縱”的核心技術架構，完整呈現標準體系的技術邏輯，明確各項標準在智能網聯汽車產業技術體系中的地位和作用。同時結合智能網聯汽車與移動終端、基礎設施、智慧城市、出行服務等相關要素的技術關聯性，體現跨行業協同特點，共同構建以智能網聯汽車為核心的協同發展有機整體，更好地發揮智能網聯汽車標準體系的頂層設計和指導作用。

工信部在編制說明中提到，在項目布局方面，規劃標準數量由99項增加至137項，涉及基礎、通用規范、產品與技術應用等方面。其中，通用規范類增加數據安全、評價體系及工具等板塊；產品及技術應用類細分為信息融合與感知、先進駕駛輔助、自動駕駛、網聯功能與應用、資源管理與應用等板塊，覆蓋平臺架構、數據應用、車用操作系統軟件和芯片等關鍵共性技術，框架更加完善、內容更加全面、邏輯更加清晰，更加符合我國智能網聯汽車產業發展的切實需要。

建設階段及目標，是根據智能網聯汽車技術現狀、產業需要及未來發展趨勢，分階段建立適應我國國情并與國際接軌的智能網聯汽車標準體系：

第一階段到2020年（已完成），初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系。

第二階段到2025年，系統形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網聯汽車標準體系。制修訂100項以上智能網聯汽車相關標準，涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關鍵系統、網聯基礎功能及操作系統、高性能計算芯片及數據應用等標準，并貫穿功能安全、預期功能安全、網絡安全和數據安全等安全標準，滿足智能網聯汽車技術、產業發展和政府管理對標準化的需求。

第三階段到2030年，全面形成能夠支撐實現單車智能和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車標準體系。制修訂130項以上智能網聯汽車相關標準并建立實施效果評估和動態完善機制，滿足組合駕駛輔助、自動駕駛和網聯功能全場景應用需求，建立健全安全保障體系及軟硬件、數據資源支撐體系，自動駕駛等關鍵領域國際標準法規協調達到先進水平，以智能網聯汽車為核心載體和應用載體，牽引“車-路-云”協同發展，實現創新融合驅動、跨領域協同及國內國際協調。

附：《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2022年版）》（征求意見稿）.docx