《投資者網》侯書青

編輯  吳悅

怪獸充電于近日交出了一份難以令投資者滿意的成績單，公司營收連續三個季度同比下滑，連續環比下滑三個季度，凈虧損1.845億元。怪獸充電的現金和現金等價物也從2021年年末的13億元降至8.9億元。

王思聰的預言在被證偽之后，如今又被證實，不免令人唏噓。相較于2年前，如今的共享充電寶市場集中度越來越高，但競爭卻越來越激烈。財報顯示，怪獸充電近三年的營銷費用逐年走高，這意味著怪獸充電正在繳納越來越高的“入場費”。

“共享經濟”早已不再是資本市場的熱詞，一級市場上融資已經“熄火”許久，在二級市場上，怪獸充電作為“獨苗”，如今股價已經跌破1美元。時間證明“共享經濟”并不能帶來“天下大同”的盛景，缺乏護城河，已經成為整個行業的痛點。

增量不增收

在共享單車企業陸續宣布漲價后不久，一則#共享充電寶漲至4元每小時#的話題登上了熱搜榜，繼雪糕、文具之后，共享充電寶也成為了網友口中的“刺客”。

據界面新聞的報道，從2015年起，共享充電寶的價格一直都在上漲。先是從一開始的每小時1元逐漸上漲至每小時2-3元，在消費水平相對較高的一二線城市，每小時的價格則在3-6元不等。在如KTV、酒吧等場景里，共享充電寶的價格能達到8-10元/小時。

通觀公司第二季度財報不難發現，怪獸充電的營收并未隨著服務價格一起“進步”。

怪獸充電最新發布的第二季度財務數據顯示，公司該季度營收為6.905億元，較2021年同期下降29%。凈虧損1.845億元，而在2021年同期怪獸充電還尚有820萬元凈利潤。

具體到業務，怪獸充電的主要盈利來源為移動設備充電業務，營收從2021年同期的9.316億元下降至6.726億元，同比下降27.8%；移動電源銷售收入和其他業務收入均出現了超過50%的下降。

另一件違反常識的事情是，雖然怪獸充電的營業收入出現了下降，但本季度公司的POI（點位）和累計用戶數量仍在持續增長。

財報顯示截至2022年6月30日，怪獸充電提供的移動電源數量為600萬個，較上一季度增加30萬個，可用POI從上一季度的86.1萬個增加至89.5萬個。單季新增1160萬用戶，累計注冊用戶數達3.105億。

整個第二季度，怪獸充電的狀況可以概括為增量不增收。導致這一現象的原因是行業內正刮起一股“轉型潮”。

代理模式為誰甜

經過幾年的發展，共享充電寶市場的競爭格局逐漸發生了變化。根據頭豹發布的《2022年中國共享充電寶行業市場研究報告》顯示，2022年上半年，共享充電寶行業的設備數量、交易量、訂單量的集中度較2021年均出現了不同程度的上升，CR4（行業前4名份額集中度）已經超過90%。

新的競爭格局，迫使企業提升自身的盈利效率，行業主流的經營模式也逐步從直營模式轉型為代理模式。

其中竹芒科技（街電、搜電合并）依托搜電較為成熟的代理模式在下沉市場大舉擴張，2021年下半年新增了40萬臺設備；美團的代理點位整體占比已經接近70%；怪獸科技第二季度新增的1800個點位中，超過70%是由代理商開發的。

與代理模式相比，在直營模式下共享充電寶企業除了需要支付地推團隊的費用外，還要承擔設備入場費等前置費用。而代理模式明顯更輕，可以降低企業的現金流壓力，把鋪貨的任務交給代理商，品牌只需要提供設備和技術支持即可。

但代理模式是一把雙刃劍，在減輕了企業現金流壓力的同時，由于蛋糕面前多了一個名為“代理商”的食客，企業在同一個點位上獲得的分成將會更少?！短煜戮W商》的報道顯示，企業與代理商之間的分成比例通常為二八分成甚至一九分成，大部分收入被代理商拿走。

這種懸殊的分成比例并非不合理，代理商所拿到的分成中的一部分也會被商家抽走。

雖然漲價能夠在一定程度上做大整體蛋糕，但也會導致使用頻次的降低。怪獸充電第二季度財報顯示，漲價或許對公司的創收能力造成了一定削弱，單個充電寶的年收入從2021年的161元下降至115元（根據最近財報數據測算）。

屋漏偏逢連夜雨，充電寶創收能力下降的同時，怪獸充電的業務成本卻因為部分充電寶進入折舊期而出現了17%的上升。此外，同行們在商家收銀臺上的爭奪戰正變得愈發激烈。2019年-2021年，商家的傭金比率已經從48.2%上升至61.1%。

講到這里，共享充電寶企業的現狀已經漸漸明朗。作為一個幾乎沒有護城河的行業，企業爭奪優質點位的籌碼只有傭金。由于難以減少商家的分成比例，企業能分享到的收入本就十分有限，再加上更多的代理商參與分配，漲價帶來的紅利，自然也難以落實到企業的報表上。

共享充電寶走向何方？

目前獲得較為廣泛認同的觀點是，共享經濟的泡沫破裂始于2018年。那一年，摩拜、ofo、小藍單車、猩便利等公司紛紛呈現疲態。共享充電寶也誕生于那場浪潮，并存活至今，成為共享經濟的“活化石”。

王思聰曾放出斷言稱，共享充電寶不可能成功。造化弄人，這一預言最終被怪獸充電登陸美股、小電科技籌備上市的新聞狠狠地證了偽。但從目前的情況來看，王思聰又很有可能成為笑到最后的男人。

網友們所抱怨的“好借難還”、“價格刺客”都不完全是這一行業的痛點。共享充電寶最核心的問題在于：極低的競爭壁壘會拉高同行間的競爭強度，并推高成本，眾多企業在內卷的漩渦中絞盡腦汁，但很難賺到錢。

共享充電寶的打法很有早期互聯網的味道，在市場開拓期融資擴張，培養用戶習慣最終收獲果實。如拼多多這樣的互聯網企業可以用這種方法燒出一片天，但這個路線并不適合共享經濟，至少，不適合共享充電寶。

因為充電寶對消費者而言雖然是剛需，但當這種剛需的對象完全是一個工具時，用戶粘性就成為了一種奢侈品。就像裝修工人很難對某一品牌的扳手產生依賴，消費者也難以對充電寶產生品牌忠誠。

所以雖然怪獸充電本季度新增了超過1000萬用戶，擁有超過3億注冊用戶，但這只能說明世界上最多有3億人使用過它的產品，且本季度有1000多萬人第一次使用，而所有用戶其實都難言忠誠度。需要用到的時候，手邊有哪家的充電寶就用哪家，這才是常態。

共享充電寶企業唯一的壁壘，就是錢，因為商家只會選擇傭金最高的品牌，多數消費者也只會選擇離自己最近的點位救急。所以當企業手握有限的資金，想要爭取更多消費者做高市占率時，讓利給商家和代理，幾乎是唯一的答案。

財報數據也印證了這一點，2022年初怪獸充電的銷售費用率就已經超過80%，第二季度這一數字更是高達96.3%。

以美團為例，截至2022年6月30日，美團共有920萬活躍商家。美團完全可以把自家的共享充電寶打包在地推團隊提供的服務里，一面銷售堂食優惠券，一面推廣外賣業務，能輕松覆蓋國內主要的餐廳、商場、KTV。

相較于專門做共享充電寶的企業，美團有自身的現金牛業務養活地推團隊，地推團隊也可以通過開拓渠道反哺其他業務，各項業務之間，也能夠形成良好的互動關系。

無論是單車還是充電寶，都是消費者在日常生活中的某一項硬需求。而這些共享經濟公司，目前也都更多地依賴平臺提供的入口?；蛟S對共享經濟而言，最好的歸宿就是成為一家本地生活服務平臺上的一項業務；共享經濟企業，成為平臺服務的提供商。（思維財經出品）■