·美東時間9月12日，藍(lán)色起源公司新謝潑德亞軌道飛行器不載人飛行任務(wù)NS-23在得克薩斯州發(fā)射失敗。太空艙逃生系統(tǒng)啟動，太空艙與助推器分離，太空艙在降落傘作用下著陸，助推器撞擊地面。目前沒有人員傷亡報告。

美東時間9月12日，杰夫·貝佐斯旗下太空公司藍(lán)色起源新謝潑德亞軌道飛行器不載人飛行任務(wù)NS-23在美國得克薩斯州發(fā)射失敗。飛行器美東時間10時27分升空，一分鐘后出現(xiàn)異常，為飛行器助推器提供動力的BE-3發(fā)動機噴出的羽流改變了外觀，火箭底部噴出大片火焰。

一個滿載有效載荷的不載人太空艙啟動逃生系統(tǒng)，與助推器分離，發(fā)射后大約5分半鐘，太空艙在降落傘幫助下在發(fā)射地點附近著陸。

藍(lán)色起源新謝潑德亞軌道飛行器在飛行中出現(xiàn)異常。

藍(lán)色起源表示，在此次不載人飛行中，助推器出現(xiàn)故障。逃生系統(tǒng)按設(shè)計進行。隨后，藍(lán)色起源又表示，今天的飛行中，太空艙逃生系統(tǒng)成功將太空艙與助推器分離，助推器撞擊地面。目前沒有人員傷亡報告。

新謝潑德亞軌道飛行器由火箭助推器和太空艙組成，兩者皆可重復(fù)使用。助推器將太空艙垂直發(fā)射到地球上空約100公里處，隨后自行返回地面，太空艙進入幾分鐘失重狀態(tài)，再在降落傘緩沖下返回地面。藍(lán)色起源目前運營兩個新謝潑德飛行器組件，一個用于太空旅游，一個用于有效載荷飛行。

據(jù)space.com報道，這是新謝潑德亞軌道飛行器自2015年4月首次太空飛行以來再次遇到嚴(yán)重問題。新謝潑德首次任務(wù)時，助推器也在著陸嘗試中墜毀，盡管其他一切進展順利。在那之后，可重復(fù)使用的新謝潑德飛行器連續(xù)完美飛行21次，其中6次任務(wù)送游客往返太空，體驗失重。

自2021年7月以來，新謝潑德飛行器已將31人送入太空。本次任務(wù)是新謝潑德今年的第四次飛行，也是該枚飛行器的第九次飛行。本次任務(wù)原計劃發(fā)射36個有效載荷進入太空，這些載荷來自全球的學(xué)術(shù)界、研究機構(gòu)和學(xué)生。

其中，Infinity Fuel Cell（無限燃料電池）公司的載荷計劃展示微重力條件下的氫燃料電池技術(shù)運行。該公司正與NASA約翰遜航天中心合作開發(fā)一種可擴展、模塊化和靈活的電力和能源產(chǎn)品，利用新的制造方法降低成本、提高可靠性。這項技術(shù)可用于月球探測車等。

ASSET是一個用于研究行星風(fēng)化層在不同重力條件下強度的試驗臺，美國加州蜜蜂機器人公司的ASSET-1載荷是該實驗在新謝潑德的首次飛行，計劃在微重力環(huán)境下進行測試，幫助確定小行星的土壤強度。

NASA阿姆斯特朗飛行研究中心的CFOSS實驗計劃測試一種空間級光纖傳感系統(tǒng)（FOSS）技術(shù)，用于測量溫度等數(shù)據(jù)，提高近地軌道發(fā)射前的技術(shù)準(zhǔn)備水平。佛羅里達(dá)州基西米六名高中生計劃將一個三分鐘實驗送入微重力環(huán)境，以測試重力對超聲波的影響。