9月9日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從上海邊檢獲悉，2022年1至7月，中國貨物貿(mào)易進出口總值23.6萬億元，同比增長10.4%；上海實現(xiàn)外貿(mào)進出口總額2.28萬億元，比去年同期增長3.0%。

外高橋二期碼頭俯瞰圖   馬杰 攝

9月6日18時許，從日本駛來的“MONOCEROS LEADER”輪緩緩靠泊海通碼頭，在此之前外高橋邊檢站早已通過邊檢“單一窗口”平臺提前為該輪辦理完預檢手續(xù)，確保其到港即可開工作業(yè)。7日，邊檢機關(guān)提前辦結(jié)網(wǎng)上核驗手續(xù)，不必等待，該輪裝載近2700輛國產(chǎn)品牌汽車順暢駛離海通碼頭，助力中國制造快速走向海外市場。

“MONOCEROS LEADER”輪靠泊海通碼頭

“國際貨輪邊檢通關(guān)‘零等待’‘零延時’舉措可以有效縮短國際航行船舶靠離周期，每艘船舶入出境通關(guān)平均可以節(jié)約近2小時，不僅大大節(jié)約了船方運營成本，更提高了碼頭周轉(zhuǎn)效率。”該站邊防檢查處處長楊永祥向記者介紹。

“1至8月，海通碼頭有近500艘次滾裝船舶享受了邊檢通關(guān)便利，該政策累計為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)作業(yè)時間800余小時，節(jié)約碼頭泊位費、油料費、人工費等經(jīng)濟成本1000余萬元，極大提升了上海港整車進出口效能。”上海海通國際汽車碼頭有限公司總經(jīng)理陳舸表示。

海通國際碼頭俯瞰圖

作為承擔了國家政策性糧油與貿(mào)易性糧油的進口接卸與中轉(zhuǎn)疏運任務的上海良友碼頭，2022年以來已承接了20余艘次糧食原料儲運船舶靠泊。“邊檢機關(guān)主動提前一些、跨前一步，有效縮短了船舶靠泊周期，平均每艘外輪能夠減少在港時間約1天，這1天可以為貨主節(jié)省幾萬到幾十萬美元的高昂滯留港費，同時也為我們港口企業(yè)高效作業(yè)贏得了良好的聲譽。”上海良友新港儲運有限公司總經(jīng)理古明新說。