上海警方昨日宣布：結合正在開展的夏季整治“百日行動”，本市公安交警部門已將對“不系安全帶”的執法檢查延伸至后排乘客。此一消息引發市民關注。

實際上，這并非新規定。《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條規定，機動車行駛時，駕駛人、乘坐人應當按規定使用安全帶。2017年3月25日起實施的《上海市道路交通管理條例》第三十七條也規定，機動車乘坐人在配有安全帶的座位就座時，應當使用安全帶。

乘車應該系好安全帶，這個道理大家都懂，問題在于很多人認為，那是前排駕駛員和副駕駛的事，后排系不系安全帶不是很重要。家里的長輩每次上車，只要是坐到后排，就不太愿意系安全帶，認為這限制了自己的坐姿，“不舒服”。說到底，還是有不少人抱有僥幸心理，覺得即使出了交通事故，后排可能也比前排“安全”一些。

但這毫無疑問是一種錯覺。在近年來上海發生的道路交通事故中，汽車駕駛人使用安全帶后事故死亡率降幅達52%，乘車人使用安全帶后事故死亡率降幅達54%。世界衛生組織今年6月發布的報告也顯示，系好安全帶可將駕駛員和前排乘客的死亡風險降低45%至50%，將后排乘客的死亡和重傷風險降低25%。換句話說，如果沒有系好安全帶，前后排乘客都會面臨極大危險。

因此，上海公安交警部門對機動車后排乘客不系安全帶進行處罰是一次非常重要的警示和提醒：不管坐在哪里，不系安全帶都是不安全的，一定要改正這個錯誤的習慣。

國內很多城市的公安交警部門早已對后排不系安全帶展開執法，只不過處罰標準各有不同。很多市民關心的是，上海具體會如何操作？比如，是罰乘客還是司機？又比如，遇到出租車后排的安全帶損壞或者司機勸導乘客系好安全帶無效等特殊情況該怎么辦？在社交媒體上，有上海網友曬出了自己因坐后排未系安全帶被交警處罰的單子，有的是口頭警告，也有人稱被處罰了5元。這也說明，目前上海交警的執法仍以教育、提醒為主，是循序漸進的。

處罰只是交通執法的措施手段，讓每一位乘客都能在旅途中平平安安才是根本目的。2022年以來，上海交警共教育、處罰機動車司乘人員未按規定使用安全帶4.4萬起。這再次提醒我們，還是有不少市民尚未養成良好的乘車習慣。“后排不系安全帶也要罰”，不是為罰而罰，而是借此督促廣大乘客形成規則意識，讓出行更安全。

目前，上海公安交警部門還未發布對后排乘客未系安全帶的處罰細則，后續會作出進一步解釋。改變習慣或許需要時間，但在執法部門的督促和提醒下，在廣大市民的配合下，相信“后排也要系好安全帶”終究會成為乘客條件反射式的本能。