8月27日下午4點半，寧德時代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，以下簡稱“寧德時代”）官方發布消息，眾所關注的寧德時代麒麟電池第一批落地品牌確認，為吉利汽車旗下高端電動品牌極氪與賽力斯汽車旗下的問界系列車型。

其中，吉利汽車旗下高端電動品牌極氪為麒麟電池的全球量產首發品牌，極氪旗下純電豪華MPV極氪009將成為寧德時代麒麟電池的全球量產首發車型，而極氪001將成為搭載麒麟電池的全球首款純電續航里程超過1000公里的量產車型。

同時，賽力斯集團股份有限公司的 AITO問界系列新車型也將全面搭載麒麟電池。 ???

據了解，寧德時代與極氪智能科技有限公司、賽力斯集團股份有限公司已經分別簽署了五年長期戰略合作協議。 ???

寧德時代董事長曾毓群表示：“此次深化戰略合作協議的簽署，彰顯寧德時代以領先動力電池技術助力合作伙伴打造全球化高端汽車品牌的決心，也體現了我們三方攜手并肩，共贏智能電動汽車時代的信心。”

今年6月23日，作為全球動力電池龍頭，寧德時代正式發布了第三代CTP——麒麟電池。據寧德時代公司介紹，該電池系統集成度為全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，實現整車1000公里續航。

4天前，寧德時代發布今年上半年財務報告時，就為今天麒麟電池落地的發布會提前預熱，公司對其重視程度可見一斑。那么，麒麟電池的過人之處到底在哪里？

據了解，CTP（Cell To Pack，無模組動力電池包）是一種電池結構和集成技術。一般電動汽車上搭載的電池包，由電芯（Cell）組裝成為模組（Module），再把模組安裝到電池包（Pack）里，形成了“電芯（Cell）— 模組（Module）— 電池包（Pack）”的三級裝配模式。而CTP，即取消模組，電芯直接集成為電池包。

在一個電池包中，模組將若干電芯、導電排、采樣單元及一些必要的結構支撐部件集成在一起構成一個模塊。去掉模組后，其關聯的高壓線纜、通訊線纜、冷卻/預熱循環管路、BMS監測模塊、溫度傳感器、電流傳感器等設備，都要進行適應性改進或重新布設。

寧德時代通過對電池包內部的連接進行結構優化，省去了中間過程的零部件，從而簡化裝配工藝和流程。其優勢主要有三點：第一，CTP電池包因為沒有標準模組限制，可以用在不同車型上，使用廣泛；第二，減少內部結構組件，CTP電池包能提高體積利用率，系統能量密度也間接提升；第三，其散熱效果要高于目前的模組電池包。    

麒麟電池則是寧德時代的第三代CTP電池包技術。

在麒麟電池的技術更新中，首先，電池包將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，集成為多功能彈性夾層。在夾層內搭建微米橋連接裝置，能夠提升電芯全生命周期可靠性。電芯與多功能彈性夾層組成的一體化能量單元，提高了電池包抗振動、沖擊能力。

空間結構方面，寧德時代表示，麒麟電池獨創電池包底部空間共享方案。在設計時采用了精準計算與AI模擬仿真等技術，將結構防護、高壓連接、熱失控排氣等功能模塊進行智能分布，釋放了6%的能量空間。

此外，麒麟電池運用了全球首創的電芯大面冷卻技術。電池包將水冷功能件置于電芯之間，使換熱面積擴大四倍。而目前主流冷卻技術是將液冷板設置在電池包底部、作用于電池模組底面，這種方案結構設計簡單，成本低，但散熱效果及單體溫度均勻性一般。

麒麟電池的冷卻技術，使得電芯控溫時間縮短至原來的一半，支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。并且，在極端情況時，電芯可急速降溫，有效阻隔電芯間的異常熱量傳導。可實現全化學體系的熱穩定、熱安全，從而適配更高能量密度的材料升級。

據寧德時代介紹，通過上述三大技術革新，麒麟電池將三元電池系統能量密度提升至255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統能量密度提升至160Wh/kg。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比特斯拉自研的4680電池可以提升13%，實現了續航、快充、安全、壽命、效率、以及低溫性能的全面提升。

中國汽車工業協會數據顯示，上半年新能源車累計銷量達 260.0 萬輛，同比增長 115.0%。

海外市場需求同樣走高，歐洲汽車制造商協會數據顯示，今年上半年歐洲新能源乘用車注冊量達 112.0 萬輛，仍實現同比增長 8.8%。美國汽車創新聯盟數據顯示，2022 年 1-6 月，美國新能源輕型車累計銷量 41.5 萬輛，同比增長 2.8%。

新能源車銷量增長帶動動力電池需求快速增長，根據研究機構SNE Research 的數據，2022 年 1-6 月全球動力電池使用量203.4GWh，同比增長 76.8%。

今年上半年，在全球動力電池的市場占有率上，寧德時代穩居首位。SNE Research數據顯示， 2022 年上半年寧德時代動力電池裝車量達到69GWh，全球市場占有率達 34.8%，同比增長 6.2 %。公司連續 5 年位列全球第一，且與其他競爭者間的差距持續擴大，排名第二名韓國LG新能源的動力電池裝車量為28GWh，市占率為14%。

寧德時代最新的財務報告顯示，今年上半年，寧德時代實現營業收入1129.7億元，同比增長156.32%，歸屬上市公司凈利潤81.7億元，同比增長82.17%。