最新電子戰(zhàn)飛機轟-6G亮相：可進(jìn)行電子偵察、干擾和攻擊

咆哮者依靠電磁干擾來達(dá)到目的。工作原理是這樣的，咆哮者的每個翼尖都有接收器，接收器能夠搜索到對方地空導(dǎo)彈的雷達(dá)信號，這些信號傳到咆哮者駕駛艙里的電腦，在幾毫秒內(nèi)，電腦就能分析并判斷出信號是安全的還是有威脅的。

如果有威脅，咆哮者將會激活干擾吊艙。

美國海軍上尉斯科特·贊達(dá)：“咆哮者最多可以配置三個干擾吊艙，每個機翼上一個，它們都是高波段干擾吊艙，飛機機腹下還有一個低波段干擾吊艙?！?p>

干擾吊艙通過發(fā)送電子噪音壓制對方的雷達(dá)探測，讓友機秘密通過對方防線。

美國海軍上尉斯科特·贊達(dá)：“我們的任務(wù)就是利用電磁干擾，阻止對方發(fā)現(xiàn)我們在哪兒?！?/p>

咆哮者不只能干擾對方，它也可以造成物理損傷。

美國海軍上尉斯科特·贊達(dá)：“我們的主要使命是干擾，而第二使命是使用機翼這里的哈姆導(dǎo)彈。”

哈姆導(dǎo)彈（HARM）是一種高速反輻射導(dǎo)彈，專門用來對付地空雷達(dá)裝置。

美國海軍上尉斯科特·贊達(dá)：“哈姆導(dǎo)彈會尋找對方雷達(dá)，并試圖摧毀它?！?/p>

EA-18G咆哮者是目前地球上最先進(jìn)的電子攻擊機，在一分鐘之內(nèi)，它可以定位干擾和摧毀對方雷達(dá)。

EA-18G咆哮者電子戰(zhàn)飛機，嚴(yán)格來說，它是電子戰(zhàn)飛機中的電子攻擊機。它身長18.3米，翼展13.7米，最大飛行速度每小時1900公里，相當(dāng)于1.6倍音速。咆哮者是在美國海軍的F/A-18E/F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。

這樣做有很多好處。首先，咆哮者繼承了超級大黃蜂卓越的機動性能和空戰(zhàn)能力，執(zhí)行電子攻擊任務(wù)時，不僅不需要其他戰(zhàn)機保護(hù)，甚至還可以為其他戰(zhàn)機提供火力支援。而且，咆哮者90％的零配件都和超級大黃蜂通用，這無疑能大大降低后勤保障的壓力。另外，超級大黃蜂的飛行員要改飛咆哮者相對簡單，只需要經(jīng)過短時間的培訓(xùn)即可，省時又省錢。

從超級大黃蜂到咆哮者，最大的變化當(dāng)然是它全新設(shè)計的電子系統(tǒng)。對應(yīng)在機身表面，首先就是這些加裝的天線，總共有66處之多，它們大大增強了咆哮者對電子信號的全面接收能力，可以對輻射源進(jìn)行更加精確的定位。

再來看咆哮者的機腹和機翼下這3個不同波段的干擾機吊艙，它們是咆哮者的核心部件，通過它們咆哮者可以有效干擾 160 千米外的雷達(dá)和其它電子設(shè)施，這超過了大多現(xiàn)役防空火力的打擊范圍。再來看咆哮者的翼尖，這里掛的不是導(dǎo)彈，它還是個吊艙，里面的戰(zhàn)術(shù)接收機是目前世界上，唯一能夠在對對方實施全頻段干擾的同時進(jìn)行電子監(jiān)聽的系統(tǒng)。簡化來說就是吵得對方聽不見彼此的話，但咆哮者卻可以聽清他們的對話。

咆哮者上這些新的電子裝備總共有635公斤重，需要150萬行程序代碼支持，只是說的這么厲害，咆哮者在戰(zhàn)場上的表現(xiàn)到底怎么樣呢？

美軍在利比亞的奧德賽黎明行動，是咆哮者的首次實戰(zhàn)。

美國海軍電子攻擊中隊副隊長杰伊·馬茲考中校：“2011年3月，美國決定和聯(lián)軍一起在利比亞建立強制禁飛區(qū)。為了保護(hù)在利比亞的部隊，免受對方雷達(dá)系統(tǒng)和地空導(dǎo)彈的威脅，他們需要咆哮者?！?p>

到達(dá)利比亞時咆哮者面對一個強大的對手，薩姆地空導(dǎo)彈的雷達(dá)可以找到33千米高的目標(biāo)。

杰伊·馬茲考中校：“我們知道我們有大量的對手，他們專門被訓(xùn)練用地空導(dǎo)彈擊落飛機。”

雖然已經(jīng)服役兩年，咆哮者仍然需要在戰(zhàn)場得到檢驗。

杰伊·馬茲考中校：在美國，很多人在關(guān)注咆哮者在實戰(zhàn)中的表現(xiàn)，對它第一次部署有很高期望，壓力很大。”

2011年3月18日，電子攻擊中隊副隊長馬茲考和僚機在利比亞海岸線巡邏，他們的電臺開始呼叫。

杰伊·馬茲考中校：“我們接到呼叫，對方有的一個薩姆導(dǎo)彈系統(tǒng)可能在運行，這對我們的轟炸機和戰(zhàn)斗機是個威脅。拿到坐標(biāo)后我們開始朝它飛去?！?p>

片刻后，咆哮者到達(dá)聯(lián)軍飛機所在空域，它們都處于待命狀態(tài)，誰都不愿去測試?yán)葋喞走_(dá)操作員的技術(shù)。

杰伊·馬茲考中校：“這些操作員非常訓(xùn)練有素，這不是誰都能做到的事情，和我們一樣，他們也在不斷地訓(xùn)練。”

薩姆地空導(dǎo)彈的位置十分接近聯(lián)軍的攻擊目標(biāo)，一個彈藥庫。

杰伊·馬茲考中校：“對方知道這些目標(biāo)價值高昂，他們想阻止我們摧毀這些目標(biāo)，所以把薩姆導(dǎo)彈部署在重要目標(biāo)周圍?！?p>

攻擊機有火力，但他們需要咆哮者的電子攻擊，讓地空導(dǎo)彈失效。

杰伊·馬茲考中校：“我和僚機被叫來，先是干擾它，然后用導(dǎo)彈摧毀它。”

咆哮者的第一個挑戰(zhàn)是識別雷達(dá)信號，這需要依賴電子對抗官來分辨噪音

杰伊·馬茲考中校：“很多東西都會使電波雜亂，無線電信號，電視信號，船舶雷達(dá)，一些你不想尋找的東西。你必須要一絲不茍，集中精力，非常迅速地淘汰假信號，找到你想找的?！?/p>

馬茲考只有一個目標(biāo)，而薩姆導(dǎo)彈有很多個選擇。

杰伊·馬茲考中校：“我們有盟軍和美軍的F-15，F(xiàn)-18，鷂式戰(zhàn)斗機，都集中在一個非常小的區(qū)域飛行。薩姆導(dǎo)彈發(fā)射過來可能只要10到20秒，這非?？?，每個人都十分警覺。”

雜亂的電波，擁擠的天空，在3千米以下，利比亞防空導(dǎo)彈蓄勢待發(fā)。馬茲考和他駕駛的咆哮者能否篩選噪聲，打掉地面上的薩姆導(dǎo)彈，關(guān)系著數(shù)十架聯(lián)軍飛機的安危。

杰伊·馬茲考中校：“他們依靠我們屏蔽對方雷達(dá)，如果有導(dǎo)彈攻擊他們，他們很快就會被擊中?！?/p>

馬茲考的僚機尋找雷達(dá)信號，并開始干擾它。在它身邊馬茲考準(zhǔn)備發(fā)射哈姆導(dǎo)彈。

杰伊·馬茲考中校：“發(fā)射哈姆導(dǎo)彈時你首先感到的是飛機顫動，它飛的極快，你只能看到一條尾煙飛向遠(yuǎn)方，然后消失了?！?p>

哈姆導(dǎo)彈的煙跡消失了，對方雷達(dá)信號也隨之消失了。

杰伊·馬茲考中校：“對方的薩姆系統(tǒng)停止發(fā)送信號，我們知道目標(biāo)被擊中了?！?/p>

威脅被摧毀，聯(lián)軍開始空襲彈藥庫，并且安全的完成了任務(wù)。

在奧德賽黎明行動中，聯(lián)軍沒有一架戰(zhàn)機被利比亞戰(zhàn)機或防空火力擊落，咆哮者的護(hù)航無疑起到了重要作用。咆哮者身上集納很多21世紀(jì)最新的科技成果，但其實所有這些最新科技都源于一項80年前開發(fā)的技術(shù)，雷達(dá)。

雷達(dá)的原理想必大家并不陌生，就是發(fā)射電磁波對目標(biāo)進(jìn)行照射，然后接收回波，確定目標(biāo)高度、方向和速度。在二戰(zhàn)開始前幾年，英國就為了防范德國戰(zhàn)機來襲，開始開發(fā)軍用雷達(dá)，并且二戰(zhàn)中把這項秘密武器投入了使用。不過很快德國也開發(fā)出了雷達(dá)裝置。雙方都開始想方設(shè)法的欺騙對方的雷達(dá)，這就是電子戰(zhàn)的雛形。其中一個有代表性的例子就是，1944年6月5日，諾曼底登陸的前一晚，同盟國的10架轟炸機沿著英吉利海峽來回飛，投下大量的金屬箔條，這種金屬箔條會反射雷達(dá)波，造成的回波類似于飛機。于是這10架同盟國轟炸機在德軍的雷達(dá)屏幕上制造出了一個并不存在的機群，成功吸引了德軍的注意力，掩護(hù)了同盟軍在諾曼底的登陸行動。

二戰(zhàn)讓人們見識了電子戰(zhàn)的作用，不過這還只是它的萌芽狀態(tài)，當(dāng)更強大的武器出現(xiàn)時，電子戰(zhàn)的技術(shù)也不得不快速發(fā)展，迎接新的挑戰(zhàn)。

1960年的冷戰(zhàn)時期，為了躲避蘇聯(lián)雷達(dá)的探測和高射炮的打擊，美國研制出一種飛的更高的戰(zhàn)機。

國家航空航天博物館航空部門負(fù)責(zé)人羅杰.康納：“隨著冷戰(zhàn)到來，噴氣機開始占主導(dǎo)地位，它們飛的更高更快，要打下它們比二戰(zhàn)時困難得多?！?p>

但蘇聯(lián)也想出了新對策，那就是在地面和空中用雷達(dá)引導(dǎo)導(dǎo)彈攻擊它們。

美國國家航空航天博物館航空部門負(fù)責(zé)人 羅杰·康納：“要對付在高空中飛行的高速噴氣機，方法就是使用雷達(dá)引導(dǎo)導(dǎo)彈?！?/p>

雙方都在秘密開發(fā)武器，實戰(zhàn)中很快就能發(fā)現(xiàn)誰更勝一籌。

羅杰.康納：“蘇聯(lián)使用地空導(dǎo)彈首次擊落飛行員弗朗西斯·鮑爾斯駕駛的U-2偵察機，這是發(fā)生在1960年的一個著名事件?！?/p>

獲得這一戰(zhàn)績的就是薩姆II防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，它的雷達(dá)能探測到112千米外的飛機，美軍的高空戰(zhàn)機和飛行員突然成了靶子。

羅杰.康納：“鮑爾斯駕駛的U-2被擊落，從那時起的任何軍事行動，都會受到這個新戰(zhàn)力的影響?！?/p>

1965年，曾經(jīng)擊落過U-2偵察機的薩姆II防空導(dǎo)彈系統(tǒng)被部署到了越南，而且有數(shù)百套之多，美軍飛行員從未面臨過這樣致命的威脅。

電子戰(zhàn)、攻擊武器專家 T.J.威廉姆斯上校：“我們飛機的高度、速度都超不過薩姆II導(dǎo)彈，我們只能依靠電子技術(shù)?！?p>

美國有大量的飛機已經(jīng)升級，可以自己干擾雷達(dá)，比如A-6入侵者，A-3空中戰(zhàn)士，以及多種執(zhí)行壓制對方防空作戰(zhàn)任務(wù)的戰(zhàn)機?，F(xiàn)在他們需要一種專用電子攻擊機可為其他飛機進(jìn)行干擾，這樣轟炸機可以只專注自己的任務(wù)。

T.J.威廉姆斯上校：“大多數(shù)飛機有所謂自我保護(hù)的干擾，缺少的是同時保護(hù)多架飛機的干擾能力?！?/p>

美軍向格魯曼航空航天公司尋求幫助，他們的解決方案是，改造一個已在裝配線上的飛機，A-6入侵者。

T.J.威廉姆斯上校：“A-6是為海軍建造的新式攻擊機，還處于較早的開發(fā)期，可以在設(shè)計中給容納大量電子設(shè)備提供便利?！?/p>

三年后，改裝的A-6入侵者EA-6B首次亮相，它更為后人所知的名字是徘徊者。徘徊者共服役了40多年，是第一種專門進(jìn)行電子戰(zhàn)的飛機，徘徊者在當(dāng)時來講十分先進(jìn)，需要四個機組成員來操縱。

美國海軍陸戰(zhàn)隊少將馬克·溫里克：“EA-6B徘徊者有四名機組成員，一名飛行員，和三名電子對抗官，飛行員顯然擔(dān)任飛行任務(wù)，他坐在前排左邊控制飛行，完成所有飛行員需要做的事情?！?/p>

前座電子對抗官負(fù)責(zé)導(dǎo)航，后座兩個負(fù)責(zé)干擾，他們前面有電腦屏幕和小鍵盤。

回到越南，徘徊者機組知道他們首先要干擾的，是致命的薩姆II防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。

國家航空航天博物館航空部門負(fù)責(zé)人羅杰.康納：“從一開始他們就知道，在越南完成任務(wù)絕對需要電子干擾的能力?！?/p>

美國海軍迫不及待把新飛機帶入戰(zhàn)場。1972年，首飛后四年，EA-6B徘徊者在越南戰(zhàn)爭最后幾個月參戰(zhàn)。徘徊者和數(shù)百架海軍轟炸機一起出發(fā)，干擾企圖擊落它們的薩姆II導(dǎo)彈。

徘徊者在越南的首次應(yīng)用效果如何？針對這個問題，很難給出一個明確的答案。因為電磁波看不見摸不著，人們沒看到物體被摧毀或者爆炸，就很難理解電子戰(zhàn)的作用。畢竟就算參與戰(zhàn)爭的所有飛機都安全回來了，也不能說明到底是電子戰(zhàn)飛機起了作用，還是因為運氣好。對于美國海軍來說，裝備價格高達(dá)2000萬美元的徘徊者是一場賭博。在后來的海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭中，EA-6B都參與了行動。

（原題為《軍情時間到 | “最新”電子戰(zhàn)飛機轟-6G罕見公開亮相 揭秘過人之處！》）