8月22日，澎湃新聞記者注意到，新浪微博名為“BMW秋香哥”的用戶發布了一條信息，稱多臺保時捷和奧迪的車機導航系統上跳出“路上有槍戰”的提示。

網絡上曝光的圖片顯示，涉及路段包括但不限于上海普陀區梅川路、銅川路；閔行區趙重公路；浦東上南路、康沈路等。

此外，小紅書App上也有用戶反映車機屏幕突然跳出該提示。

對此，保時捷相關人士回應澎湃新聞稱，已經向公司內部反饋。保時捷某經銷商售后人員也稱要“咨詢下PCN（保時捷檢測部門）”截至發稿前未有進一步消息。

奧迪相關人士也表示內部正在了解情況。

澎湃新聞記者向上海市公安局交通總隊機動支隊電話咨詢，對方表示“尚未聽說該情況”。

對于車機系統彈出“路上有槍戰”這一驚悚提示，有網友猜測可能是車機本地化翻譯錯誤。汽車行業分析師張翔則推測“可能是黑客攻擊”。

雖然該事件還沒有最終結果，但從樸素邏輯判斷，大概率是推斷系統出現了錯誤。

隨著車聯網和智能化進程的深化，當下的汽車與網絡已經深度綁定，這也隨之帶來了“網絡安全”問題。

在電影《速度與激情8》中，片中大反派在空中操縱美國街頭一眾僵尸車，胡亂地沖撞以及從立體停車場沖出砸向路面的場景，成為電影一個不小的高潮。

這種科幻的鏡頭在現實中真實存在。

公開資料顯示，2021年5月，有研究團隊發布研究成果，表示能入侵奔馳汽車的車載信息娛樂系統（Head Unit）和車載通訊模塊（T-Box），直接對部分功能進行遠程控制。

2021年5月，有研究人員發布研究成果，展示通過無人機“入侵”特斯拉。

2020年11月，有研究人員利用密鑰復制“中繼攻擊”，在3分鐘內成功開走一輛特斯拉Model X。

更早之前，2009年-2010年，幾名美國研究人員將筆記本電腦接入車輛儀表盤的端口，使用專門開發的CARSHARK軟件，通過汽車的CAN總線發送消息，最終控制了音響、儀表盤、擋風玻璃、車門、車燈、后備廂、喇叭、剎車等多個汽車元件和功能。

可以說，只要車輛聯網，就一定有途徑“黑”掉它。

一般來說，汽車內部用于控制發動機、油門剎車等的控制系統與用于中控屏、車載娛樂系統等的控制系統是互相獨立的，但在硬件上無法100%分割開。

根據我國汽車標準化技術委員會——智能網聯汽車分標委組織制定的汽車推薦性國家標準《汽車信息安全通用技術要求》，汽車作為保護對象可劃分為三類子保護對象：車內系統、車外通信和車外系統。這三個系統又分別涉及不同的軟件、硬件、數據及通信系統。因為涉及的版塊錯綜復雜，所以漏洞、弱點可能會出現在意想不到的地方。

若這次“槍戰”推送事件最終被認定為網絡攻擊，那么其難度水平也僅僅是“入門級”，因為除了彈出錯誤提示外沒有對車輛系統造成任何實質性影響。

但作為汽車制造商，在積極擁抱智能網聯化的同時，應對“網絡安全”已經不容忽視。