重慶至貴陽鐵路自重慶西站引出，經綦江、遵義、息烽，終到貴陽北站，全長347公里，為客貨共線雙線電氣化鐵路。全線新建重慶西、珞璜南、綦江東、趕水東、桐梓北、桐梓東、婁山關南、遵義、龍坑、遵義南、息烽、修文縣等12個車站，初期最高運營時速200公里。

重慶西站 成都局集團公司 圖

遵義站 成都局集團公司 圖

貴陽北站 成都局集團公司 圖

重慶至貴陽鐵路于2013年5月開工建設，2017年10月開始聯調聯試。全線開通前，鐵路總公司堅持把工程質量安全擺在首位，精心組織成都局集團公司、渝黔鐵路有限責任公司等單位，嚴格落實各項規定和標準，認真做好項目聯調聯試、驗收、設備達標評定、安全評估等工作，采取有力措施，對隧道、路基、橋梁、站房和四電工程質量進行全面檢查，對鄰近線路的采砂采石、危爆物品場所、公路并行段等影響到開通的問題全部進行了依法整治，達到了按設計速度目標值開通的條件，實現了建設與運營的無縫銜接，滿足了渝貴鐵路安全、穩定運營的要求。重慶至貴陽鐵路開通初期，將安排旅客列車66對，其中重慶至貴陽列車8對、重慶至廣州列車9對、重慶至昆明列車6對。重慶至貴陽、廣州、昆明最快列車的運行時間將由原來的約9小時、12小時、19小時，分別縮短至2小時2分、7小時10分和4小時40分。

一列測試運行的動車在渝貴鐵路珞璜南站停靠 新華社 劉潺 圖

重慶至貴陽鐵路是我國西北、西南至華南地區快速鐵路通道的重要組成部分，與蘭渝鐵路、貴廣客專共同構成高標準、大能力、快速度的鐵路通道，也是溝通重慶、貴陽兩市的城際快速鐵路。該鐵路的開通運營，可大大縮短重慶與貴陽間的時空距離，改善區域交通結構，極大便利沿線群眾出行，帶動沿線旅游資源開發和中小城市發展，促進西南、西北與珠三角、港澳等地區人員、物資交流，對打通成渝地區南下通道、緩解該地區春運運力不均衡不充分的矛盾，具有十分重要的意義。

渝貴鐵路首發陣容 新華社 王全超 圖

據悉，鐵路部門1月19日9時開始發售渝貴鐵路相關列車車票。

（原標題：開年福利！重慶至貴陽鐵路1月25日開通運營，兩地2小時可達，1月19日9時開始售票）