海上石油泄漏主要有三種：一是海上航運(yùn)因素導(dǎo)致的石油泄漏。主要是船舶與石油設(shè)施相互撞擊，包括船與海洋石油設(shè)施相撞，或油輪與海洋其他船舶、海洋設(shè)施相撞所造成的海上溢油。二是海上石油開采過程中鉆塔或者油井因爆炸或其他原因沉入海底，造成大量石油泄漏。三是自然因素，如颶風(fēng)、地震等造成的海上溢油。

小編根據(jù)公開報(bào)道，以事故發(fā)生時(shí)間為序，梳理了歷史上10次油輪泄漏事故。

1 “托利卡尼翁”號(hào)事故

1967年3月18日，利比里亞籍超級(jí)油輪“托利卡尼翁”號(hào)（Torrey Canyon）在英國康沃爾郡錫利群島附近海域觸礁擱淺，斷為兩截后沉入海底，泄漏了3800萬加侖（約合12.3萬噸）的原油。

本文圖片均來自“中國石油報(bào)”微信公眾號(hào)

英國政府對(duì)這個(gè)世界上第一起嚴(yán)重油輪漏油災(zāi)難準(zhǔn)備不足。在決定將海面的浮油燃燒掉以后，首相哈羅德-威爾遜下令英國皇家空軍將凝固汽油彈空投至事發(fā)水域，總共投放了42.1萬磅（約合19萬公斤）炸彈。一萬多噸有毒溶劑和清潔劑被沖上受原油污染的英國和法國海岸附近沙灘，又對(duì)陸地和海上野生動(dòng)物造成長期不利影響。

2 “阿莫科-卡迪茲”號(hào)事故

1978年3月16日，“阿莫科-卡迪茲”號(hào)（AmocoCadiz）載著22.3萬噸的輕質(zhì)原油從波斯灣出發(fā)經(jīng)過荷蘭，預(yù)定停在萊姆灣。但是船只遭遇了風(fēng)暴，失去控制的“阿莫戈-卡迪茲”號(hào)在法國布列塔尼半島附近海域撞上巖礁，并迅速沉入海底，船上的原油全部泄漏到海里。

事故造成的長達(dá)19公里的油膜帶被西北風(fēng)吹向法國海岸，在接下來的一個(gè)月里，盛行的西風(fēng)將沿岸東部約160公里的油膜傳播開來。泄漏事件發(fā)生一個(gè)月后，油膜的總面積包括約200英里（320公里）的海岸線。76個(gè)布列塔尼地區(qū)的社區(qū)海灘被油污染。

布列塔尼亞地區(qū)被污染的海灘

這場(chǎng)意外的原油泄漏事故，給當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境帶來難以估計(jì)的破壞。

3 “大西洋女皇”號(hào)事故

1979年7月19日，多巴哥島附近的加勒比海水域遭受強(qiáng)熱帶風(fēng)暴襲擊。有兩艘船被困在風(fēng)暴中：滿載原油的超級(jí)油輪“大西洋女皇”號(hào)（Atlantic Empress）和“愛琴海船長”號(hào)（Aegean Captain）。不幸的事情終于發(fā)生了，“大西洋女皇”號(hào)和“愛琴海船長”號(hào)發(fā)生碰撞導(dǎo)致大爆炸，結(jié)果發(fā)生了迄今歷史上最嚴(yán)重的油輪漏油事故。

“愛琴海船長”號(hào)的火勢(shì)很快被控制，“大西洋女皇”號(hào)則在被拖離海岸線約1700公里時(shí)發(fā)生爆炸，沉沒于海中。共有26名船員遇害，近28.7萬噸的原油流入大海。

在“大西洋女皇”號(hào)被拖走前，滅火工作和清理工作就已經(jīng)展開，大量化油劑被投入海中用來處理泄漏的石油。幸運(yùn)的是，附近海島僅受到了輕微的海岸污染。

4 “貝利韋爾城堡”號(hào)事故

1983年8月6日，在距離南非西北部的開普敦112公里的地方，“貝利韋爾城堡”號(hào)油輪（Castillo de Bellver）燃起了大火。船員棄船后，這艘燃燒的油輪漂到了近海區(qū)域并最終折成兩半。尾部的船體翻轉(zhuǎn)，攜著11萬噸原油沉入了深海。事故發(fā)生時(shí)，這艘船共攜帶了約25.2萬噸的原油。

這次事故中，雖有浮油擴(kuò)散的情況，但總體來說對(duì)環(huán)境的影響很小。大約1500只在附近海島聚集繁殖的鰹鳥受油污侵害，但是基本沒有對(duì)當(dāng)?shù)貪O業(yè)造成影響。

5 “奧德賽”號(hào)事故

加拿大東部新斯科舍省附近的北大西洋海域向來不是一個(gè)平靜的地方，尤其到了晚秋。1988年11月，美國籍油輪“奧德賽”號(hào)就在那里遭遇一起災(zāi)難性事故。當(dāng)“奧德賽”號(hào)距離新斯科舍省約1130公里時(shí)，突然發(fā)生爆炸，火舌迅速吞沒了船上13.2萬噸的原油。

在接下來的幾周里，泄漏的原油沒有被沖到新斯科舍省附近海岸。惡劣的天氣條件令加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)無法到達(dá)“奧德賽”號(hào)船員最后報(bào)告他們所在的地點(diǎn)，等到他們最終趕到時(shí)，大部分原油已經(jīng)被燒掉。

6 “埃克森-瓦爾迪茲”號(hào)事故

1989年3月24日，埃克森公司“瓦爾迪茲”號(hào)（Exxon Valdez）油輪在阿拉斯加州威廉王子灣撞上暗礁后擱淺，泄漏5萬噸原油，沿海1300公里區(qū)域受到污染，嚴(yán)重打擊了當(dāng)?shù)貪O業(yè)。

據(jù)估計(jì)，“瓦爾迪茲”號(hào)漏油事故造成大約28萬只海鳥、2800只海獺、300只斑海豹、250只白頭海雕以及22只虎鯨死亡。事故還留下了災(zāi)難性的環(huán)境后果：一度繁盛的鯡魚產(chǎn)業(yè)在1993年徹底崩潰，此后再未恢復(fù)；大馬哈魚種群數(shù)量始終保持在很低水平；在這一區(qū)域棲息的小型虎鯨群體瀕臨滅絕。

7 “ABT夏日”號(hào)事故

這是歷史上最嚴(yán)重的海上原油泄漏事故之一。

1991年5月初，油輪“ABT夏日”號(hào)（ABTSummer）在伊朗哈爾克島裝上了26萬噸的重油，最終目的地是經(jīng)由好望角，抵達(dá)荷蘭港口城市鹿特丹。

在“ABT夏日”號(hào)繞行到非洲南端，開始向非洲的大西洋海岸進(jìn)發(fā)時(shí)，貨艙發(fā)生泄漏，并迅速引發(fā)火災(zāi)。5月28日，火災(zāi)引發(fā)了大爆炸，“ABT夏日”號(hào)被摧毀，有5名船員死亡。到6月1日，海面浮漂的原油大部分已經(jīng)燃燒掉，“ABT夏日”號(hào)殘骸也沉入海底。

不過多虧了事故發(fā)生在離海岸較遠(yuǎn)的地方，大多數(shù)泄漏的石油在公海上就被打散，沒有造成嚴(yán)重的生態(tài)災(zāi)害。

8 “M/T天堂”號(hào)事故

“M/T天堂”號(hào)（M/THaven）以前名為“阿莫戈-米爾福德-天堂”號(hào)（Amoco Milford Haven），是超級(jí)油輪“阿莫戈-卡迪茲”號(hào)（Amoco Cadiz）的姐妹船。這艘23.369萬噸級(jí)的油輪被列為超級(jí)油輪（VLCC）的范圍。

1991年，“M/T天堂”號(hào)油輪因缺乏維修而導(dǎo)致爆炸，并最終在意大利海岸附近沉沒，并造成6人喪生。

這次事故泄漏石油約14.5萬噸。“M/T天堂”號(hào)三天后才沉入大海，而陽光明媚的意大利和法國兩國海岸花了十多年時(shí)間才恢復(fù)了當(dāng)?shù)貎?yōu)美的環(huán)境。

9 “威望”號(hào)事故

2002年11月19日，載有7.7萬噸燃料油的希臘油輪“威望”號(hào)（Prestigeoil tanker），在距離西班牙西北部著名旅游勝地和漁業(yè)區(qū)——加利西亞海岸120公里附近的海域里斷裂。裝有6個(gè)油箱的船后部，連同油箱里滿載的重燃料油沉入了3600米深的大西洋底。

當(dāng)年年底，西班牙政府稱，沉船每天向大西洋排出125噸的燃油。專家當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)，漏油將持續(xù)到2006年，對(duì)西班牙東北部海岸造成長期的破壞。

10 “塔斯曼精靈”號(hào)事故

2003年7月，希臘籍油輪“塔斯曼精靈”號(hào)（Tasman Spirit）在巴基斯坦卡拉奇附近擱淺。該船運(yùn)載的6.2萬噸原油有五分之一漏進(jìn)了大海。

這次事故被認(rèn)為是巴基斯坦歷史上最為嚴(yán)重的環(huán)境災(zāi)難。

（原標(biāo)題：海上噩夢(mèng)：歷數(shù)全球十大油輪泄漏事故）