提到野馬，大家是不是和吐槽菌一樣，首先想到的就是那匹福特旗下的美式性能小鋼炮：奔跑的野馬車標，加上黑色的蜂窩狀散熱格柵，如此性感惹火，又是那么放蕩不羈，哦，不對，是放浪形骸……

但是，令人惋惜的是，就在近日，這款福特平民跑車如果還想在中國繼續“放浪形骸”，不得不放棄“野馬”這個中文名字了。

為什么這個名字不讓叫了？ 因為四川野馬把它告了。

一切事出有因，只是這個“因”估計讓福特到現在還“無語凝噎”。在中國市場上還有一個叫野馬的汽車品牌，注意它不只是一款車型，而是整個品牌，它的大名叫：四川野馬汽車股份有限公司(簡稱：四川野馬)。然后，這個祖籍地出生地全在四川的汽車品牌，兩年前把福特汽車告上了法庭，稱前者旗下的跑車Mustang的中文名與其品牌重名，以涉嫌商標侵權于2016年2月向成都市中級人民法院提起訴訟。

話說中國自主對陣外資品牌的官司也不在少數，不少官司最終不了了之。但這次不一樣，今年1月初，成都市中級人民法院作出了一審判決：四川野馬汽車股份有限公司勝訴并獲福特汽車（中國）有限公司100萬元的賠償。從此，福特旗下跑車Mustang將不能再以“野馬”相稱。

法院的判決的理由很簡單，四川野馬在1986年已申請注冊了野馬商標，并后續申請注冊了多個野馬圖形或文字的商標。而到2000年以后，美國福特汽車公司才在國內申請注冊“福特野馬”商標，所以從一前一后的時間點來說，四川野馬才配被叫“野馬”。

事實上，這家和福特打了兩年官司的汽車品牌，此前在自己的“正業”——造車上還沒有甩掉“全能拷貝王”的戲稱。雖然知名度遠遠不及眾泰，但是這家“野馬”在山寨的道路上一點也不遜色于眾泰“大神”。

比方說，從最開始酷似老款斯巴魯森林人的四川野馬F99，到川汽野馬F12，前臉像被揍扁了的起亞智跑的車型，再到如今T Series系列，也就是四川野馬的SUV系列車型，簡直就是大眾途觀的瘋狂拷貝版。

而在看到這款E Series的時候，吐槽菌覺得地球人已經真的不能阻止野馬山寨了。從遠處看，E Series跟英菲尼迪EX系列簡直就是“孿生兄弟”。

最讓人目瞪口呆的舉動還要算今年的成都車展，四川野馬以“論斤賣”的方式公布了其首款MPV車型斯派卡的價格，只見大屏幕上僅有簡單的兩行字：舒適型售價為20元／斤，豪華型售價為25元／斤。很多人是從這里第一次知道四川野馬的，而這款論斤賣的新車在外觀上又讓人很容易想起豐田埃爾法。

市面上什么車熱銷就做什么，四川野馬的研發大神們顯然非常盡責，在營銷宣傳上也可以為了出位敢于拼搏，就是質量部的工作人員還不夠出彩，吐槽菌隨便瀏覽了一圈汽車之家的四川野馬論壇T70論壇，沒想到映入眼簾的車主無一例外抱怨野馬汽車的質量差，比如“嚴重生銹”、“自動擋熄火”、“質量不好，售后也差”……這樣劈頭蓋臉的一頓罵，吐槽菌都不得不佩服四川野馬的心理素質了。

遺憾的是，四川野馬過硬的心理素質帶不來過硬的銷量，數據顯示，今年1至7月四川野馬共銷售 1.7萬輛，月均銷量僅僅2400輛左右。

不知道四川野馬會不會認為之前銷量不佳都怪福特野馬提高了車主對野馬品牌的期待，反正這次官司勝訴倒是可以提高四川野馬的期待了，如果福特還想要“野馬”這個名字，一筆巨額商標回購款就在前方。

只是這會幫助四川野馬百尺竿頭更進一步嗎？吐槽菌翻了下汽車歷史書，覺得很難樂觀。

說起汽車圈的維權事件，就不得不提到“大名鼎鼎”的雙環VS本田的這出耗時12年的案子，本田就CR-V的設計版權問題起訴“山寨元老”雙環，但雙環汽車反起訴本田，并將S-RV車型銷量不佳等問題歸咎于本田。最終法院判決S-RV和CR-V不構成近似，駁回本田的起訴，并以不正當方式濫用侵權警告，損害競爭對手合法權益的理由，要求本田賠償雙環1600萬元。

只是，當年雙環今何在呢？

回到四川野馬和福特野馬的故事上來，有人問四川野馬，官司打贏了，但良心不會痛嗎？

最后，給福特Mustang一個本土化建議，它來自中國古人超有預見性的“指鹿為馬”，與其花費資金回購“野馬”商標，不如改名“野鹿”可好？