1月5日，永久出行方面宣布，完成1億元人民幣的天使輪融資，由乾川資本戰(zhàn)略投資。

就在前一天的1月4日，共佰克還宣布與共享汽車寶駕出行達(dá)成戰(zhàn)略合作。永久出行方面表示，向市場(chǎng)提供“2輪+4輪”的中短途智慧出行整體解決方案是其出行布局的發(fā)力點(diǎn)。

與摩拜、ofo不同，永久出行主打電助力自行車。永久出行方面表示，2017年5月，永久出行以“永久電踏車”為切入口在上海浦東新區(qū)進(jìn)行了項(xiàng)目驗(yàn)證，同年11月，永久出行正式入駐揚(yáng)州。

永久出行是中路集團(tuán)內(nèi)部孵化品牌，此輪融資是其自2017年5月正式面市以來(lái)的首輪融資。

目前，永久出行由中路集團(tuán)旗下上海共佰克智能科技有限公司運(yùn)營(yíng)。相較于共享單車主要解決用戶0-3公里的出行需求，“永久電踏車”的目標(biāo)在解決用戶10公里以內(nèi)的出行需求。

在共享單車、共享汽車等大出行領(lǐng)域的激戰(zhàn)近乎進(jìn)入下半場(chǎng)的時(shí)候才切入，永久出行方面坦言入局稍晚，但認(rèn)為“現(xiàn)在是進(jìn)場(chǎng)的最好時(shí)機(jī)，培養(yǎng)用戶習(xí)慣時(shí)間短，政府部門密切關(guān)注，并逐漸重視管理”。

據(jù)其估計(jì)，大出行領(lǐng)域的未來(lái)市場(chǎng)將以數(shù)萬(wàn)億級(jí)別呈現(xiàn)，前景不可估量。

“推向市場(chǎng)的初期，永久出行并沒(méi)有選擇同類公司高歌猛進(jìn)的方式進(jìn)行擴(kuò)張，而是把全部精力投入到基于中短途出行系列解決方案的設(shè)計(jì)、研發(fā)與樣板市場(chǎng)的打造及政企合作模式、運(yùn)維模式、盈利模式的驗(yàn)證。”永久出行方面表示，無(wú)論是用戶數(shù)據(jù)、騎車體驗(yàn)、規(guī)范管理等方面都得到了各方良好的反饋，尤其是電子圍欄管理和智能系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與應(yīng)用，更是得到了國(guó)家相關(guān)主管部門、地方政府、行業(yè)專家及用戶的高度評(píng)價(jià)。

共佰克市場(chǎng)運(yùn)維總監(jiān)黃恩杰此前在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，電踏車屬于電助力車，其沒(méi)有轉(zhuǎn)把，不能做到零啟動(dòng)和純電力騎行，需借助于腳踏傳感器，根據(jù)輔助電機(jī)和電池電力，在騎行過(guò)程中給騎行者一定助力，讓用戶騎得更輕松，當(dāng)腳不踩時(shí)，電機(jī)不輸出，車子無(wú)法移動(dòng)。

永久發(fā)展電助力自行車不得不面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)狀是，北京、上海等城市先后發(fā)布的共享單車發(fā)展指導(dǎo)意見明確提出，不發(fā)展共享電動(dòng)自行車。黃恩杰此前告訴澎湃新聞?dòng)浾撸嚓P(guān)部門和專家對(duì)永久出行進(jìn)行了考察，對(duì)電助力自行車是非常認(rèn)可的。

有業(yè)內(nèi)人士曾向澎湃新聞?dòng)浾咧赋觯安荒馨央妱?dòng)自行車一棍子打死，共享電助力自行車，是優(yōu)于共享自行車的，是應(yīng)該發(fā)展的。”

永久出行方面表示，本輪融資后，公司將全面提速，為智慧城市提供更便捷、更有序、更經(jīng)濟(jì)、更低碳的綠色出行產(chǎn)品與服務(wù)。據(jù)透露，永久出行已覆蓋200+個(gè)城市合作網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃在2018年進(jìn)入100+個(gè)城市，覆蓋1億用戶。在國(guó)際市場(chǎng)，永久出行已與歐洲、北美、東南亞地區(qū)的15個(gè)城市達(dá)成了合作備忘錄。