澎湃新聞（www.kxwhcb.com）8月1日從浙江交通集團湖（州）杭（州）鐵路建設指揮部獲悉，合（肥）杭高鐵湖杭段重要站點——杭州西站已基本建成，8月下旬具備投運條件。屆時，經該站向北可銜接杭寧、商（丘）合杭高鐵；往南可與杭黃（山）、杭溫（州）、杭衢（州）高鐵銜接，貫穿7個5A景區和50多個4A景區，形成世界級黃金旅游線；往東與滬杭高鐵、規劃中的滬乍（浦）杭高鐵銜接，打通滬杭新通道。  

杭州西站。 本文圖片均由浙江省交通集團提供

總投資72億元建設的杭州西站坐落于余杭區倉前街道，于2020年開工，集合了高鐵、地鐵、公交、出租車、社會車輛等交通方式，上下共9層，站臺規模為11臺20線，站房及站區綜合配套設施工程總建筑面積約51萬平方米，相當于70多個標準足球場。設計上以“云之城”為理念，打造“云谷”“云路”“云廳”等空間設施，通過“云谷”解決站與城的交通組織，通過“云路”快速進站，通過“云廳”將站與城的功能融合。

“區別于普通高鐵站將幾條鐵軌聚攏在一起的設計，杭州西站將所有鐵軌分成兩組，中間拉開一個空場，即‘云谷’，旅客不用橫跨整個候車層前往檢票，大大縮減步行距離。”湖杭鐵路建設指揮部副指揮長夏海賓告訴澎湃新聞，站頂鋪設了1.5萬平方米的光伏組件，預計年均發電231萬度，每年可節約標準煤830余噸，減少二氧化碳排放2300余噸。站房頂部5.6萬平方米的輻射制冷膜通過反射屋面熱量，可實現不耗能制冷。