存量規劃時代，城市更新成為城市發展的必經過程。由于不同地區城市發展階段和區域背景差異，各地的城市空間更新活動呈現出不同類型和路徑。在多種模式中，最受歡迎的空間更新和再利用模式之一就是由使用者發起的“自下而上”的更新模式。

停車樓屋頂的觀景臺

在倫敦市南部的佩克漢姆區（Peckham）有一棟多層停車樓。最近，一個新的觀景平臺正式在該停車樓的屋頂開放了。該項目是英國將停車場轉變為受歡迎的公共空間的創新措施之一，在轉變空間的同時，也給周邊鄰里環境帶來變化。

佩克漢姆（Peckham）區的這座新的觀景臺是一個叫做Bold Tendencies的非營利機構發起的。Bold Tendencies是一個關注社區利益的公司，成立于2007年，旨在通過舉辦具有場所特性的雕塑、建筑展覽、管弦音樂和歌劇活動等，使世界級的文化、藝術項目以及市民空間能夠對公共開放。Bold Tendencies將這個項目委托當地一個較為年輕的建筑工作室——庫克·福西特（Cooke Fawcett）建筑工作室，為這個廢棄建筑的屋頂增加一個特殊的公共空間。

觀景平臺以極簡主義為特征，長約32米，寬約3.5米。通過兩側的樓梯，人們可以漫步到高出屋頂3.5米的一個平臺。在那里，人們可以觀賞到美麗的倫敦市天際線。此外，屋頂上擺放了許多藝術品，時不時舉辦一些社區活動，吸引周邊的居民。

平臺和樓梯完全由硬木木材所制，定制的長椅和太陽椅，都給人一種親切感。平臺上木制扶手的角度也經過精心設計，方便人們能夠自然地倚靠休息或聊天。

除了觀景平臺，Bold Tendencies在這個停車樓承辦了雕塑展覽、管弦音樂會、歌劇、詩會、文學先鋒以及建筑展覽等諸多活動，還和當地機構一起建造了弗蘭克咖啡館（Frank’s Café）和實踐建筑工作室（Practice Architecture）所設計的稻草禮堂（Straw Auditorium）。

（cookefawcett.com）

在橄欖綠色鋼結構平臺的下方，有一個深藍色的木箱。這個公用的藍色“小亭子”給組織機構的工作人員提供了工作及活動空間，也可以在需要時轉變為小型信息中心、售票亭或小商店。

平臺整體的色彩搭配也是經過設計的，通往屋頂的室內樓梯被設計成了粉紅色，因此鋼架構采取了粉紅的對比色——綠色。項目的實際預算很小，Bold Tendencies堅守其服務于基層草根的宗旨，項目由Bold Tendencies組織自主管理，但建造過程是通過與當地的供應商和承包商合作而完成。

從天臺接著往下走，會發現一個不同尋常的、由混凝土修筑的史詩般場所，那便是“多層管弦樂隊（Multi-Story Orchestra）”的演奏廳。該樂隊成立于2011年，最初以合作者的身份被Bold Tendencies邀請到廢棄的停車場空間中，來演奏斯特拉文斯基的經典曲目《春之祭》。反響十分熱烈，于是樂隊每個夏天都來這里舉辦演奏會。漸漸的，樂隊開始在附近的學校進行巡演，吸引了許多在讀學生也參與到這個公共空間的音樂表演中。2016年，多層管弦樂隊獲得了皇家愛樂協會獎項，并在同年舉辦了首場BBC舞會。

過去幾年，倫敦的傳統多層停車樓面臨危機，因為在多數城市中心已不再使用這種停車場，但這種結構卻是城市重建中最“時髦”的元素。其實，佩克漢姆觀景臺項目的構想十年前就開始了，最終，借助 Bold Tendencies機構的干預，這個沒什么未來的建筑搖身一變，成為倫敦最受歡迎和令人興奮的公共空間之一。

當佩克漢姆整個區域都發生巨大變化時，停車樓也轉變了佩克漢姆的藝術氛圍，并成為倫敦升級“壓抑”老舊社區浪潮中的一部分，給倫敦提供了越來越難以找尋的場所——空閑的、靈活的公共空間。建筑物被“剝奪”了骨架，為暫時性的城市發展和彈性干預提供了非同尋常的靈活性以及完美的框架。

未來幾年，Bold Tendencies可以繼續使用停車樓，他們還想繼續將停車樓剩余的樓層轉變為補助性的藝術家工作室，并且為更多的商業項目開綠燈，但是這個想法最近被當地的議會駁回了。因此，在接下來“任職”的幾年內，Bold Tendencies的主要目的就是吸引當地居民和游客們充分體驗和欣賞觀景臺——這個獨特的公共空間。

高速公路變身臨時“森林”

2018年4月，美國俄亥俄州亞克朗市（Akron, Ohio）一條未被完全使用的分隔社區的高速公路，將會變為一個臨時的綠色空間，這個臨時空間將促進兩邊社區的溝通和交流。

這條高速公路是俄亥俄州59號國道，是服務于亞克朗市的內環高速公路之一，于20世紀70年代修建，共4.5英里長，是亞克朗市一條東西向的六車道高速公路。修建這條高速公路的初衷是希望它能夠減少俄亥俄州北部的人口，幫助復興城市中心。

然而，公路建成后，卻起了反作用。不僅破壞了傳統的黑人社區，還阻礙了區域的經濟發展，將市中心（Downtown）和經濟更為繁榮的西山社區（West Hill）分隔開來。由于，與預期目標相差甚多，長期以來，這條高速公路并沒有被完全使用。此外，高速公路上高于平均水平的事故率，更是“往傷口上撒鹽”。

2015年10月4日開始，這條公路的交通被暫時叫停，并預計于2016年永久停用。一位叫做弗蘭克·亨特（Frank Hunter）的來自舊金山的藝術家，提出了一個有趣的想法。他希望舉辦一個社區聚餐，邀請涵蓋周邊22個社區的500多位客人共坐一張桌，把當地居民聚在一起，相互分享各自有關社區發展的經歷和故事，進而商討這條停用了的高速公路未來還能有怎樣的可能性。

這頓社區聚餐，收獲了22個社區的招牌菜。食譜就被印在定制的社區聚餐陶瓷餐碟上，餐后每位客人可以帶走這個碟子。這次聚餐以一種獨特的方式連接了不同社區的居民，加強了各個社區之間的聯系。

目前，這條高速公路部分已經被拆除。未來，還是有一小段道路被保留，服務于小部分人群，并被重新設計。高速公路中心部分30英畝（約12公頃）的土地，將會被亞克朗市以公開收集群眾意見的方式，回收使用。令人欣慰的是，亞克朗市政府強調，在開發商占領土地前，會廣泛收集并采納亞克朗市市民的意見，討論如何長期使用這個空間。

弗蘭克·亨特因提出舉辦社區聚餐的主意而獲得騎士基金會（Knight Foundation）2017年騎士城市挑戰賽（Knight Cities Challenge）獎項，并獲得了近25萬美元的資助，來幫助實現他的愿景——內環國家森林項目（The Innerbelt National Forest Project），而這個想法就是在那場高速公路上的聚餐上提出的。

內環國家森林項目將會持續三個月，旨在從物質和社會雙層面上重新連接兩個孤立的社區（市中心區以及西山社區）。物質層面上，可以在約2公頃的“退休”的高速公路用地上，種植郁郁蔥蔥的樹木、布設燈具、建造新的公共空間，為人們的社交創造空間。讓人們發揮想象力，實現自下而上的空間塑造。

社會層面上，亨特將會從亞克朗大學、西山社區以及亞克朗市中心區招聘三位當地居民，來組織社區參與活動，并不斷招募新的志愿者們，來促進社區間的社會聯系。

這也正是這個項目的新穎之處，通過公眾參與和自下而上的方法使市民能夠真正參與改變城市的過程，激活城市社區，并促進區域發展。