6月21日，理想汽車(chē)的第二款車(chē)型理想L9正式上市，官方信息透露當(dāng)晚預(yù)訂火爆。

有意思的是，7月4日，問(wèn)界品牌第二款車(chē)型問(wèn)界M7上市之時(shí)，理想L9又創(chuàng)出了繼上市當(dāng)天后的又一個(gè)話題高潮，將問(wèn)界M7與理想L9對(duì)比的觀點(diǎn)比比皆是，一時(shí)間，華為與理想，余承東與李想的惺惺相惜滿屏飛舞。

這樣的英雄惜英雄在7月6日這天并兩位當(dāng)事人推向高潮。當(dāng)天，李想轉(zhuǎn)發(fā)了余承東感謝李想探索增程模式的微博，還配發(fā)了一個(gè)“比心”。

不過(guò)，李想的一篇新微博，又忍不住讓外界對(duì)大佬之間的真實(shí)“友情”浮想聯(lián)翩。

7月11日晚間，李想在微博上表示：“理想L9的二排腿托是確保第一排、第三排都能舒適乘坐為前提而設(shè)計(jì)的，是充分滿足家庭每一位成員的乘坐舒適為目標(biāo)的價(jià)值選擇，不會(huì)為二排的老板設(shè)計(jì)一個(gè)座椅，從而犧牲掉前后排”。

同時(shí)他再次強(qiáng)調(diào)，“理想L9是真正為家庭用戶打造的全球智能旗艦SUV，500萬(wàn)以內(nèi)最好的家用SUV，沒(méi)有之一！”

這個(gè)有所指向的微博內(nèi)容看上去充滿了“內(nèi)涵”。

AutoLab在一篇《多言的李想和沉默的L9》的文章中對(duì)此表示：“只能說(shuō)大佬們之間的塑料友誼實(shí)在經(jīng)不起銷(xiāo)量的考驗(yàn)，一周前還給余承東比心，共同為增程式搖旗吶喊的李想，在問(wèn)界M7拿到四小時(shí)訂單破兩萬(wàn)的戰(zhàn)績(jī)之后，終究還是忍不住下了場(chǎng)。當(dāng)然，你很難分辨這是不是李想的又一次經(jīng)典營(yíng)銷(xiāo)。”

據(jù)其分析，問(wèn)界M7第二排右方的“零重力座椅”據(jù)說(shuō)是業(yè)界商用首創(chuàng)，座椅靠背的最佳角度達(dá)到了113°，基本是半躺著享受按摩。

華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東拋出了問(wèn)界M7“舒適性超百萬(wàn)豪車(chē)”的觀點(diǎn)，介紹說(shuō)，“我們實(shí)現(xiàn)了30°角的懸浮升降，把大腿、小腿都抬起來(lái)了。像埃爾法這樣的百萬(wàn)級(jí)MPV，雖然也有腿托，但是大腿是平的，小腿一定是空下去的。M7零重力座椅把大腿抬起來(lái)了，大腿和水平面有30°的夾角，這樣你的腿和你的心臟在同一水平線上，實(shí)現(xiàn)了‘零壓感知’這樣的人體工程學(xué)的技術(shù)”。

但是，文章提醒說(shuō)，“新車(chē)的優(yōu)點(diǎn)就跟男人的說(shuō)辭一樣，不要看它說(shuō)了什么，而要看它沒(méi)說(shuō)什么。

余承東沒(méi)提的，是M7在零重力座椅模式時(shí)，第一排副駕駛的空間和第三排的空間勢(shì)必會(huì)受到擠壓，所以百萬(wàn)豪車(chē)的另一個(gè)‘一生之?dāng)场蛔×恕！?/p>