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云市場格局雖然穩(wěn)固，但并非牢不可破。在業(yè)內(nèi)人士看來，畢竟云業(yè)務并無太多技術(shù)壁壘，客戶的忠誠度較低。在此消彼長的行業(yè)競爭中，京東云正在依托自身的技術(shù)優(yōu)勢，努力成為一朵不可取代的云——不僅在于做了別人從沒做的事，還在于開放并包的心態(tài)。帶著這種邏輯入局的京東云，毫無疑問已經(jīng)成為了攪動行業(yè)生態(tài)的鯰魚。

撰文/《財經(jīng)天下》周刊作者 薛永瑋

編輯/ 董雨晴

當你點了點屏幕，拍下一件商品，輕動手指的一瞬間，背后的數(shù)據(jù)已經(jīng)傳導到數(shù)據(jù)中心，生成一個新的需求。這件商品再經(jīng)過倉庫打包、物流運輸、派送到家等步驟后來到了你的面前。

當電商改寫現(xiàn)代人的購物方式時，少有人想到，這背后隱藏的其實是龐大的信息化數(shù)據(jù)積累。

云計算技術(shù)在其中發(fā)揮了重要的作用。從上世紀90年代甲骨文公司提出“網(wǎng)絡電腦”開始，云計算的征途就已經(jīng)開啟。2002年后，Google、IBM、亞馬遜等硅谷大廠，為了在云端提供搜索服務、共享文檔服務、商家建站托管服務，都做起了云計算。

20年過去，云計算已經(jīng)成為全球科技公司支撐業(yè)績發(fā)展的第二條曲線，國內(nèi)云計算市場也從最初的十幾億增長至目前的千億規(guī)模。早在2010年前后，阿里云、騰訊云、華為云等云廠商相繼進入這個千億想象下的新市場。

實際上，京東也從沒有停下探索云市場的腳步。2011年，劉強東在福布斯雜志上看到創(chuàng)辦僅4年的Dropbox已狂攬5000萬用戶，估值極高，隨即冒出了做個人云盤的想法?！拔覀冏鲭娚踢@么多年還不賺錢，這個網(wǎng)盤業(yè)務又受歡迎、增長又快，我們試試好不好？”

但京東云的動作相對遲緩，直至2018年，幾大頭部廠商掀起價格戰(zhàn)，京東云失去彎道超車的機會。

2021年5月，隨著“京東云與AI事業(yè)部”與“京東數(shù)科”完成合并，京東科技集團正式成立。前Oracle全球副總裁高禮強被任命為京東云事業(yè)群總裁。自此，其意義與定位也再度上升——成為整個京東集團產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能力對外輸出的重要窗口，京東云也成為了其技術(shù)能力對外輸出的統(tǒng)一品牌。

對于今天的京東而言，京東云依然有重要意義。7月13日，隨著新一屆京東云峰會的召開，其提出的“產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的下一站是數(shù)智化供應鏈”的口號，也讓京東云的戰(zhàn)略目標更加明朗。

京東、阿里、騰訊、華為與百度在云計算領域再次棋逢對手，這一次，云上戰(zhàn)爭會打出新的篇章嗎？

更拼效率的時代

對于起初的京東云而言，錯失先機之后，接下來的仗如何打一直是個疑問。

2020年底，京東科技的高管們圍坐一堂，開過一次戰(zhàn)略會后，這個問題也有了答案。京東云找到了新的差異化定位——做更懂產(chǎn)業(yè)的云。有了這樣的身份標簽，加之多年來復雜的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，京東云在今年提出了更加明確的方向，即“產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的下一站是數(shù)智供應鏈”。

何謂數(shù)智化供應鏈？這是一個相對抽象的概念，在京東看來，這是一種推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的思維。“傳統(tǒng)供應鏈仍會是數(shù)智供應鏈的一個組成部分，二者并非取代和顛覆關系。數(shù)智供應鏈用數(shù)智化技術(shù)連接和優(yōu)化社會生產(chǎn)、流通、服務的各個環(huán)節(jié)，降低社會成本、提高社會效率?！?/p>

京東集團高級副總裁、京東集團技術(shù)委員會主席曹鵬對《財經(jīng)天下》周刊說到，到現(xiàn)在為止，絕大多數(shù)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了“信息化”，第二步就是所謂的數(shù)字化，即在信息化的基礎上進一步提升生產(chǎn)效率，“你就可以把京東看作是零售行業(yè)數(shù)字化的一種代表”。

而現(xiàn)在，效率還要進一步提升，于是才有了數(shù)智供應鏈。

這是圍繞整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游所需要的一系列技術(shù)的整合，是基于用戶行為分析、大數(shù)據(jù)處理，包括銷量預測、自動捕獲信息等維度，同時還需要與商家、供應商的系統(tǒng)打通，可以實現(xiàn)庫房自動化生產(chǎn)、配送、倉網(wǎng)規(guī)劃、調(diào)度等系統(tǒng)化技術(shù)。

想要實現(xiàn)這套技術(shù)，需要大量的數(shù)據(jù)運算和儲存，云技術(shù)也就自然派上用場。

過去，京東一直有“十節(jié)甘蔗”理論，即，將整個零售產(chǎn)業(yè)分為十個環(huán)節(jié)：創(chuàng)意、設計、研發(fā)、制造、定價、營銷、交易、倉儲、配送、售后10個環(huán)節(jié)，其中前5個歸品牌商，后面5大環(huán)節(jié)則歸零售商。“數(shù)智供應鏈就是打通十節(jié)甘蔗，我們要幫助京東的（合作）企業(yè)，實現(xiàn)成本、效益和體驗的三角平衡。” 京東集團副總裁、京東云事業(yè)群總裁高禮強如是表達。

但為什么是在今年？在京東云的判斷中，在今天的經(jīng)營環(huán)境下，傳統(tǒng)的規(guī)模化、數(shù)智投入并不高效，產(chǎn)業(yè)需要更加敏銳的反應能力，去快速回應用戶需求。

就像今年初開始，上海、北京等地疫情反復，城市掀起了一波又一波的搶菜、囤貨熱潮。這種臨時性、區(qū)域性的訂單暴漲，讓供應鏈履約的難度大幅提升。吸取經(jīng)驗的京東，后續(xù)開始采用分級預警監(jiān)控體系，把供應鏈的運行狀況分成不同的等級，啟用不同的供應鏈預案，以便于最快進行履約調(diào)度。

可以說，在一個不確定性突出的環(huán)境里，社會對供應鏈提出了更高的要求。而京東險勝，就勝在這種數(shù)智化供應鏈能力上。

現(xiàn)在，在京東看來，單點的數(shù)智化規(guī)模已經(jīng)達到了極限，“數(shù)智供應鏈可以借助產(chǎn)業(yè)的全鏈路升級實現(xiàn)數(shù)智化的社會規(guī)模擴張，提升整體社會的生產(chǎn)效率，為產(chǎn)業(yè)重新塑造全球競爭力。”

數(shù)智供應鏈，因此成為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的下一站。

生于京東 野望向外

能夠提出數(shù)智供應鏈理論，與京東自身的實踐不無關系。

如果翻看京東過往的財報，其所披露的最新庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)，已經(jīng)達到了30.2天。更何況其管理著超1000萬SKU，服務著5.8億消費者，實現(xiàn)了約1400座倉庫的物流周轉(zhuǎn)和超470個縣區(qū)市用戶的分鐘級送達。這種調(diào)度創(chuàng)下行業(yè)之最。

19年的歷練與發(fā)展，已經(jīng)讓京東把這種體系化的能力進行提煉，最終反向輸出，數(shù)智化供應鏈因此成為京東給產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的新答案。

在這種背景下，京東集團可以看作是京東云最好的客戶代表，經(jīng)過這種云能力的提升，讓京東過往在重大戰(zhàn)役面前無往不勝。但現(xiàn)在，更多的技術(shù)能力以產(chǎn)品或解決方案的形式落地，輸出給產(chǎn)業(yè)上的其他合作伙伴。

在數(shù)字采購方面，企業(yè)要將商品買過來，首先要看到商品的信息，這就需要電子招投標、供應商管理、品類管理等。再比如協(xié)同研發(fā)，不能讓研發(fā)人員閉門造車，按照自己的生活經(jīng)驗、知識積累來設計產(chǎn)品，而要知道消費者最想要的是什么，再把消費需求融入研發(fā)之中?，F(xiàn)在，京東已和一千多個企業(yè)達成這樣的C2M協(xié)同研發(fā)。

就連在較難被數(shù)字化改造的制造業(yè)，京東云帶來的數(shù)智化能力正在發(fā)揮威力。

以往，工廠各自封閉管理，生產(chǎn)任務時重時輕，機器也因此不知道何時忙何時閑，需要一天24小時插電運轉(zhuǎn)。而且機器本身有許多工序，有的工序一直忙，有的工序一直閑。這樣的工業(yè)產(chǎn)能狀態(tài)下，制造商想要讓工廠生產(chǎn)一個產(chǎn)品，機器設備滿負荷，成本往往高企。

“可以說京東做的就是用技術(shù)搭建一個平臺，讓品牌制造商可以在上面尋找和他的成本最匹配的工廠，因為我知道哪個地方閑，閑的話，成本肯定低”，高禮強說到，把供應和需求匹配起來了，這就是智能制造的一部分。

最典型的例子是京東在江蘇常州做的一個虛擬智能工廠。在該產(chǎn)業(yè)帶，京東把將近400家工廠的所有設備都用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)納管起來，工廠的制模、鍛壓的每一個環(huán)節(jié)，每一道工序，產(chǎn)能到底有多少，系統(tǒng)最為清楚。京東將這些信息展示給品牌制造商，當品牌制造商想生產(chǎn)某一款產(chǎn)品時，可以直接對接到成本最匹配的工廠。

據(jù)披露，截至2021年底，超級虛擬工廠已成功接入?yún)^(qū)域內(nèi)300余家工廠的30000多臺設備，并成功消化大量剩余產(chǎn)能，直接拉動就業(yè)2000余人。以常州格力博公司為例，依托“超級虛擬工廠”快速研發(fā)出洗拖一體機新品，對現(xiàn)有生產(chǎn)線進行智能化改造，并創(chuàng)建了“一芯家”新品牌。新款的洗拖一體機在短短幾個月內(nèi)接到5萬余臺訂單，銷售額預計可達1.2億元。

在汽車業(yè)，北汽集團也是京東云的實踐之一，借助京東云多云統(tǒng)一納管能力，北汽實現(xiàn)了對 1 個公有云、1個專有云、2 個OpenStack平臺的統(tǒng)一納管、統(tǒng)一運維，完成了北汽集團基礎資源的打通與整合，所有資源都可以在統(tǒng)一平臺靈活調(diào)配，確保相互隔離又可安全訪問，共享云上資源，提升資源的利用率和運維運營效率。

北汽也因此實現(xiàn)了對多個二級子公司的 IDC資源統(tǒng)一利舊，在不采購硬件的情況下獲得了資源池化能力，成功節(jié)約50%IT成本。

飛鶴乳業(yè)也是一種代表，基于京東云提供的底層技術(shù)支持，依托京東物流提供的倉儲管理系統(tǒng)與控制系統(tǒng)，結(jié)合多款智能倉儲裝備與創(chuàng)新技術(shù)，飛鶴實現(xiàn)了更高效率、更低成本的高度自動化、智能化倉儲作業(yè)模式。

在京東之外，京東云的能力正在各行各業(yè)開花。根據(jù)披露，目前京東云在零售、城市、金融、制造、交通、能源等多個領域均有涉獵。同時，京東云以此建立了城市云、金融云、交通云、制造云、零售云和能源云六大產(chǎn)業(yè)云，而京東云始終是唯一的對外輸出品牌。

會攪動云市場格局嗎？

Gartner統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年，亞馬遜在全球云計算IaaS市場中穩(wěn)居第一位，阿里云依然是國內(nèi)云計算IaaS市場中的領先者。而京東云在中國公有云IaaS市場中的市占率為6.6%，排在阿里云、華為云、騰訊云之后。

收入方面。2021年，亞馬遜旗下AWS云計算業(yè)務營業(yè)收入高達622.02億美元，同比增長37.1%。2022財年（截至2022年3月31日），阿里旗下阿里云業(yè)務營收為1001.8億元，同比增長21%。而京東在財報中尚未披露過京東云的相關業(yè)績數(shù)據(jù)。

對手們始終在狂奔，阿里云和華為云在步入2022年后動作頻頻，都已經(jīng)針對不同細分行業(yè)重組云業(yè)務的架構(gòu)，阿里云是模仿ICT企業(yè)組建了18個行業(yè)部門，華為云則是根據(jù)不同行業(yè)軍團成立專項小組。且阿里云、騰訊云、華為云，都已對外發(fā)布了云計算相關芯片。

不過，盡管當前的市場格局相對穩(wěn)固，但并非牢不可破。在業(yè)內(nèi)人士看來，畢竟云業(yè)務并無太多技術(shù)壁壘，客戶的忠誠度較低。

在始終涌動的云市場中，繼續(xù)加碼的京東云，又該拿什么攪動接下來的市場格局？

目前看來，其最大的賣點依然是技術(shù)。其中，云艦、真多云、金剛、云海，還有本次發(fā)布會上新提到的MCDN自研技術(shù)，都是關鍵的布局。

云艦剛誕生的時候就是一個理念，但作為一個PaaS范疇技術(shù)的云艦，今年已有了較大的進展。曹鵬對《財經(jīng)天下》周刊說，作為一個混合多云操作系統(tǒng)，一年時間云艦的兼容性有著顯著提升，“云艦剛開始推出的時候，只兼容主流的兩三個云平臺，現(xiàn)在經(jīng)過一年的適配，基本上能兼容全球前十大的公有云和私有云的平臺”。

其次，為了更好支撐客戶的應用在多云上的部署，云艦對多云遷移方案有了更多打磨，多云多活的方案也變得更成熟、更穩(wěn)定?！拔覀円沧隽吮容^多的遷移實施的案例，有更多成功的經(jīng)驗，保證客戶的應用可以跑在多云上面，能夠在多云上平滑地遷移，這些都有了成功的案例?！?/p>

云艦的開放性還在增強，不只作為一個“母艦”，幫企業(yè)打通多個云資源，還吸引了不少合作伙伴的加入?！斑^去一年，云艦和市場上16大類的云應用都做了比較好的適配，有很多的合作伙伴愿意把他們的組件都放在云艦上面來。對于他們來講，有一個好處，只要跟云艦做了適配，多云都可以去部署了，不需要一個個去做了，所以他們也愿意跟我們合作?！?/p>

這種開放的態(tài)度也正在成為京東云的一大特色。

在京東云的觀察中，以往，很多企業(yè)隨著不斷上線，會采購各種各樣不同的云服務，大的企業(yè)每上一個系統(tǒng)就做一次招標。曹鵬向《財經(jīng)天下》周刊舉例說，“一個銀行系統(tǒng)，可能網(wǎng)貸系統(tǒng)買了一朵云，風控買了一朵云，買了好多朵云，每一個應用下面對應一朵云，看起來這個企業(yè)是多云的系統(tǒng)。但是實際上，這些應用之間底層的資源、能力、包括數(shù)據(jù)都是隔離的，沒有打通?！?/p>

京東云做的，就是要打造“真多云”，讓企業(yè)能夠在不同的云資源之間彈性靈活地調(diào)度，這樣才能達到資源利用率的最大化，才能解決所謂供應商和運營商綁定的問題。

“否則的話，一個系統(tǒng)，你核心的關聯(lián)應用都放在特定的云上，云服務一漲價，你還是沒辦法與其談判”，曹鵬說到。

真多云是京東云艦追求的設計方向，“這一點要是做好了，其實對于行業(yè)產(chǎn)生了積極的正面的影響，因為如果大家每個云只能自己用，效率很低，真多云真的是資源統(tǒng)一納管起來以后，實現(xiàn)資源的池化，這是一個社會化資源的池化”，高禮強也表達到。

至此，京東云身上截然不同的烙印已經(jīng)顯現(xiàn)。如果說，其他云廠商們還在將市場份額當作是一種比拼目標，那么京東云正在靠獨有的供應鏈經(jīng)驗，從產(chǎn)業(yè)需求出發(fā)，成為了一朵不可取代的云。

“在今天中國云的市場上來講，京東云是一朵最開放的云，是真多云”，高禮強說。對于京東而言，燒錢到處建數(shù)據(jù)中心，既沒那個資本也沒那個必要，統(tǒng)一納管多個云，才是它想做的。

而京東云的技術(shù)邏輯，始終是圍繞成本效率展開。以往，在零售行業(yè)需要存儲的東西很多，對云端的消耗大，加上近年來興起的短視頻、長視頻、直播等形式，對存儲效率提出了更高要求。在不同地區(qū)在不同的邊緣節(jié)點上，用戶要流暢享用互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容，也對內(nèi)容分發(fā)的效率提出了更高的要求。

基于此背景，京東云發(fā)布了MCDN自研技術(shù)，作為混合CDN服務，它有100萬+自有CDN節(jié)點資源覆蓋全球，混合調(diào)度、內(nèi)容預置、分發(fā)策略。它可以提升視頻點播、直播、應用分發(fā)、游戲下載等網(wǎng)絡加速質(zhì)量，并顯著降低使用成本。充分利用海量邊緣節(jié)點資源，顯著降低內(nèi)容分發(fā)成本，實現(xiàn)50%成本節(jié)省。

帶著這種邏輯入局的京東云，毫無疑問已經(jīng)成為了攪動行業(yè)生態(tài)的鯰魚。尤其是當行業(yè)步入追求高質(zhì)量增長的新時期，京東云這種思路毫無疑問將會在行業(yè)內(nèi)取得更實際的生存地位。而數(shù)據(jù)則是更直接的證明，據(jù)高禮強介紹，過去一年，京東云實現(xiàn)超過110%的高速增長。

在跑馬圈地、激烈殘酷的云廠商爭奪戰(zhàn)中，京東卻以“社會效率”為根本邏輯，這是其能再次撕開云計算一角跑步入局的底氣所在。

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原標題：《2022云端之戰(zhàn)，大廠重新洗牌》

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