近日，中國臺灣地區建造的首艘萬噸級兩棲船塢運輸登陸艦“玉山”號完成了首次海試。

“海軍陸戰隊”曾是當年國民黨敗逃臺灣島后一直妄圖“反攻大陸”的“先鋒部隊”之一，目前，中國臺灣地區當局至今仍然保留了一支規模有限的兩棲艦隊以及9000余人的“海軍陸戰隊”，“玉山”號是其不斷更新兩棲艦隊裝備的最新舉動之一。

準備海試的“玉山”號船塢運輸登陸艦。

現役主力都是“淘汰貨”

在“玉山”號兩棲船塢運輸登陸艦建造完成之前，臺軍的兩棲艦隊主要由“中正”號、“鎮海”號、“旭海”號三艘兩棲船塢運輸登陸艦以及“中和”級、“中海”級坦克登陸艦組成。這些艦艇都是中國臺灣地區當局從美國購進的“淘汰貨”。

“中正”號和“鎮海”號原為美國海軍在二戰中建造下水的“卡薩格蘭德”級兩棲船塢運輸登陸艦，是名副其實的“老爺艦”?！爸姓碧栐翱邓顾恕碧枺↙SD-19），1970年退役后封存，后賣給中國臺灣地區高雄船廠進行拆解。經過檢查后，臺軍認為“康斯塔克”號的狀態還不錯，于是將其買下，進行全面大修和改裝，于1986年重新服役，艦名依舊延續了“中正”號，舷號改為LSD-191。而原來的“中正”號則退役后賣給船廠進行拆解。

“鎮?！碧枺↙SD-192）原名“馬里安堡”號（LSD-22），屬于“康斯塔克”號的姊妹艦，于1970年退役封存，1977年被臺軍購入并重新服役?！爸姓碧柡汀版偤！碧杻膳灢捎瞄_放式塢艙設計，滿載排水量為9375噸，能夠搭載3艘LCU或8艘LCM登陸艇，最高航速15.4節，裝備有2座四聯裝和2座雙聯裝40毫米艦炮以及8挺12.7毫米機槍。兩艦的總體性能在二戰后期來說還是不錯的，但是到了21世紀初就已經顯得相當落后了。所以，兩艦的命運也比較悲慘：

“鎮?！碧栐?998年出航時遭遇臺風，塢艙內固定坦克用的鋼鏈斷裂，致使坦克在艙內撞了個七葷八素，十余人受傷。次年，“鎮海”號便宣布退役，2001年被炸沉于海底作為人工魚礁。“中正”號的命運更慘，在2001年與運輸?；返陌湍民R籍貨船相撞，造成了約90噸對二甲苯外泄的嚴重事故，而且船艏嚴重凹陷。后來，“中正”號一直支撐到2012年才退役，2015年也淪為與“鎮海”號一樣的命運，成為海底人工魚礁。

“旭?！碧栐瓰槊绹＼姟鞍部死灼妗奔墶芭硭_科拉”號（LSD-38）。

與“中正”號和“鎮海”號相比，“旭?！碧枺↙SD-193）兩棲船塢運輸登陸艦還算是晚輩了。該艦原為美國海軍“安克雷奇”級“彭薩科拉”號（LSD-38），建于1968年，1969年正式服役，1999年退役后賣給臺軍，2000年重新服役。該艦滿載排水量達13700噸，也是目前臺軍噸位最大的戰艦，最高航速22節，續航力14000海里/12節，可以裝載3艘LCAC氣墊登陸艇或2艘LCU通用登陸艇。最重要的是該艦擁有飛行甲板，可以搭載UH-1以及SH-70等直升機，但是沒有固定機庫，不具備長期維護保障能力。在艦載武器方面，“旭?！碧栄b備有2座“密集陣”近防系統、4挺12.7毫米機槍、2門20毫米艦炮以及2門40毫米艦炮。

“中和”級原為美國海軍“新港”級坦克登陸艦，目前共有2艘，分別是“中和”（LST-232）和“中平”號（LST-233）。前者為原美國海軍“馬尼托沃克”號，后者為原美國海軍“薩姆特”號，均為1970年服役，1993年退役，1995年移交給臺軍，1997年重新服役。兩艦的滿載排水量為8792噸，最高航速20節，可以裝載23輛AAV-7A1兩棲裝甲運輸車，是目前臺軍的主力兩棲戰艦。

“中?！奔壧箍说顷懪炌爸姓碧?、“鎮?！碧杻蓷瑝]運輸登陸艦一樣，都是美國海軍的“二戰老爺艦”，甚至艦齡更老，現役共有“中建”“中啟”“中明”“中業”等4艘，另有1艘被改裝為“高雄”號（LCC-1）兩棲指揮艦。該級艦滿載排水量僅為4850噸，最高航速僅12節，抗風浪能力很差，艦體易變形，只能說聊勝于無。

“新港”級坦克登陸艦。

淪為“安保大隊”的兩棲陸戰隊

臺軍兩棲艦隊的主要使命除了要為金門、馬祖、東沙以及南沙群島運輸補給物資和武器裝備外，最重要的就是搭載“海軍陸戰隊”的人員、裝備實施兩棲登陸作戰。因此，從某種意義上講，臺“海軍陸戰隊”與兩棲艦隊之間也是密不可分的關系。

國民黨時期的“海軍陸戰隊”創建于1947年，最初稱為 “海軍陸戰大隊”。敗退到臺灣島后，“海軍陸戰隊”曾經一度從1949年的18563人擴編至1966年的37543人。到1979年，臺“海軍陸戰隊”下轄第66、第77和第99共三個陸戰師，此外還有登陸戰車團、作戰勤務團、通信營等附屬部隊和單位，總員額略有縮減，為32656人。不過，進入到20世紀90年代后，臺“海軍陸戰隊”規模開始大幅縮減，原有的陸戰師縮編為陸戰旅，而縮編后的第77陸戰隊甚至在2013年慘遭裁撤。如今，臺“海軍陸戰隊”總員額只剩下了9000余人。

演習中的臺“海軍陸戰隊”。

目前，臺“海軍陸戰隊”下轄第66和第99兩個陸戰旅、1個兩棲偵搜大隊、1個登陸戰車大隊、烏坵守備大隊、防空警衛群、屏東三軍聯合作戰訓練基地等單位。其裝備的重型武器主要包括：M60A3主戰坦克、M109A2自行榴彈炮、M113裝甲人員輸送車和“陶”式反坦克導彈發射車，以及AAV-7A1兩棲裝甲運輸車等。此外，中國臺灣地區“海軍陸戰隊”還大量采購了自研的“紅隼”反坦克火箭筒作為巷戰反坦克武器。

從擔負的作戰使命來看，臺“海軍陸戰隊”已經從之前所謂的“反攻大陸先鋒”變成為了臺當局的“安保大隊”。除了作為戰略預備隊，執行登陸與反登陸作戰、支援本島和外島守軍作戰等任務，“海軍陸戰隊”最重要的使命就是防“斬首”。為此，臺“海軍陸戰隊”常年派遣部隊赴夏威夷以及美國本土，與美國海軍陸戰隊舉行聯合演練。此外，“海軍陸戰隊”下轄的陸戰特勤隊還專門負責反劫船、反劫機等反恐等任務。

“玉山”號將有何作為？

在“旭?！碧柗酆?，臺軍原本可以繼續從美國購進退役的“安克雷奇”級兩棲船塢運輸登陸艦。不過，該級艦雖然噸位可觀，但總體性能依然屬于20世紀70年代水平，而美國海軍最新一代兩萬噸級的“圣安東尼奧”級則不會出售。所以，臺軍提出了自造新一代兩棲船塢運輸登陸艦的想法，而且設計方案基本上就是“迷你版”的“圣安東尼奧”級。這一想法最后得到了臺灣地區當局的支持，也就是所謂的“潛艦國造”。為此，臺軍公布了一個龐大的“未來12項造艦計劃”。其中，對于自造的新一代兩棲船塢運輸登陸艦提出了可以運載AAV-7A1兩棲裝甲運輸車和LCM登陸艇、具備基本的防空自衛和防核生化能力、具備兩棲登陸作戰艦隊指揮能力等要求，并按照慣例賦予其所謂的“鴻運計劃”之名。

2016年，臺軍正式發布“鴻運計劃”招標公告。但是，從2017年首次公開招標開始，“鴻運計劃”經歷了多達五次流標，不是因為僅有一家企業投標，就是因為投標文件不合規定。最后，到了第六次招標時，終于由臺灣國際造船股份有限公司得標，合同總價值46.35億新臺幣，建造數量為2艘。

“玉山”號船塢運輸艦配備了多種艦載武器。

臺灣國際造船股份有限公司是臺灣地區規模最大的造船企業，之前曾經為臺軍建造了“光華六號”導彈艇、“錦江”級巡邏艦以及“武夷”號、“磐石”號兩艘綜合補給艦。其中，“磐石”號綜合補給艦的滿載排水量達20859噸，是臺軍現役噸位最大的輔助艦艇。所以，對于兩棲船塢運輸登陸艦這一新艦種而言，臺灣國際造船股份有限公司可以借鑒在民用大型滾裝船方面的設計制造經驗。此外，據稱臺軍還得到了“圣安東尼奧”級兩棲船塢運輸登陸艦的設計資料和圖紙。因此，“玉山”號兩棲船塢運輸艦的設計建造過程相對較為順利，于2019年舉行開工典禮，2021年4月便完成了下水和命名儀式。根據計劃，該艦將于2022年9月正式服役。

雖然“玉山”號兩棲船塢運輸艦的滿載排水量為10695噸，還不到“圣安東尼奧”級的一半，但是其艦載武器卻強大得多，包括：1門“奧托·梅萊拉”76毫米全自動艦炮、2座“密集陣”近防系統、2座“海劍”2型艦空導彈發射裝置以及2門Mk44“大毒蛇”2型30毫米艦炮。其中，“海劍”2型艦空導彈由“天劍”2主動雷達制導空空導彈發展而來，但是加裝了一具火箭助推器，最大射程為30千米，在“玉山”號兩棲船塢運輸艦上采用固定式傾斜發射箱發射。

“玉山”號兩棲船塢運輸艦的最高航速為21.5節，續航力12500海里/13節，艦艉設有兩座機庫以及大面積的飛行甲板，可以固定搭載2架UH-60M“黑鷹”直升機。其艦體內部的車庫和塢艙可以裝載9輛AAV-7A1兩棲裝甲運輸車、1艘LCU通用登陸艇、4艘LCM機械化登陸艇、1輛LVTH-6兩棲火力支援車以及7輛“悍馬”高機動輪式越野車。

總體來看，“玉山”號兩棲船塢運輸艦在世界同類艦艇中只能說比較中規中矩，總體性能屬于中等水平，除了艦載武器較為強大，沒有太多出彩之處。今后，2號艦建成服役后，應該會取代已經“老邁年高”的“旭海”號兩棲船塢運輸登陸艦。這樣，臺軍將繼續保持2艘兩棲船塢運輸登陸艦以及2艘“中和”級坦克登陸艦，雖然兩棲艦隊規模有所縮減，但是與過去相比，技術水平還是有所提高。不過，在兩岸軍事實力對比的當下及未來，臺當局妄想以這樣一支“聊勝于無”的兩棲艦隊實現“以武拒統”，只能說“癡人說夢”。