【編者按】

北京時(shí)間12月5日，美國海軍有史以來最大最先進(jìn)的驅(qū)逐艦“朱姆沃爾特”級(jí)二號(hào)艦首度完成海試。與此同時(shí)，有關(guān)“朱姆沃爾特”級(jí)的任務(wù)定位，再度在美國海軍內(nèi)部引起爭論，越來越多的軍方人士與海軍專家主張將其使命從對地打擊轉(zhuǎn)向反艦制海。

其實(shí)，美國海軍制海能力的相對衰落，已經(jīng)在相當(dāng)程度上成為一種共識(shí)。而作為制海能力不可或缺的構(gòu)成，美軍的反潛能力雖在搜救阿根廷海軍失聯(lián)潛艇的過程中仍不遑多讓，但相較于以往，一些明顯的缺陷已隱隱浮現(xiàn)。

沒有香檳酒，也沒有海軍名宿或者社會(huì)名流，“朱姆沃爾特”號(hào)就這樣低調(diào)下水了。

這的確讓人意外。DDG-1000項(xiàng)目是早在上世紀(jì)90年代就被媒體熱炒的“科幻戰(zhàn)艦”。然而，2013年10月28日的馬里蘭州巴斯鋼鐵造船廠，當(dāng)科幻成為現(xiàn)實(shí)，當(dāng)這艘可以在海上“來去無蹤”的未來型驅(qū)逐艦終于下水。船廠卻以此項(xiàng)目遭遇嚴(yán)重預(yù)算危機(jī)為由取消了下水儀式，只有10名當(dāng)?shù)厝罕娛苎娮C了“朱姆沃爾特”號(hào)的“誕生”。

關(guān)于DDG-1000的疑問還不止這些。朱姆沃爾特級(jí)使用了美國海軍代表導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的“DDG”分類代號(hào)，數(shù)字編碼卻未接續(xù)在阿利·伯克級(jí)(DDG-51至DDG-125)之后，而是延續(xù)了已經(jīng)退役的“驅(qū)逐艦”斯普魯恩斯級(jí)——最后一艘下水服役的斯普魯恩斯級(jí)是DD-997“海勒”號(hào)（在美國海軍艦船分類符號(hào)中，DD舷號(hào)系驅(qū)逐艦，也可稱為火炮驅(qū)逐艦，DDG系導(dǎo)彈驅(qū)逐艦）。為了體現(xiàn)劃時(shí)代的意義，“朱姆沃爾特”隔空三個(gè)舷號(hào)，直接從DDG-1000開始。

船廠取消下水儀式的理由其實(shí)并非空穴來風(fēng)，該級(jí)艦原本計(jì)劃的32艘建造規(guī)模如今卻被砍成了可憐的3艘，很可能淪為未來美海軍水面艦群的點(diǎn)綴。

與朱姆沃爾特級(jí)的“虎頭蛇尾”相比，其所延續(xù)的前輩斯普魯恩斯級(jí)卻堪稱冷戰(zhàn)時(shí)期美國最成功的驅(qū)逐艦，它同時(shí)也是美海軍最后一級(jí)未被賦予DDG舷號(hào)的“導(dǎo)彈驅(qū)逐艦”。該級(jí)艦批量建造了31艘之多，在長達(dá)30年時(shí)間里堅(jiān)守著美國海軍的水下防線，并成為后來美海軍設(shè)計(jì)提康德羅加級(jí)巡洋艦和阿利·伯克級(jí)驅(qū)逐艦的平臺(tái)模板。

2005年9月21日，最后一艘斯普魯恩斯級(jí)驅(qū)逐艦DD-985“庫欣”號(hào)退役。從此，美國海軍序列中不再有專攻反潛的驅(qū)逐艦。

最后的“火炮驅(qū)逐艦”

斯普魯恩斯級(jí)是美國海軍為應(yīng)對蘇聯(lián)核潛艇越來越嚴(yán)重的威脅，批量建造的一款以執(zhí)行大型區(qū)域反潛為主要任務(wù)的驅(qū)逐艦。首艦“斯普魯恩斯”號(hào)1975年服役，隨后陸續(xù)下水的該級(jí)艦便一直頂在冷戰(zhàn)最前沿。

雖然沒有被冠以DDG頭銜，其仍然是標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)彈戰(zhàn)艦。在標(biāo)配的“阿斯洛克”反潛導(dǎo)彈外，后續(xù)升級(jí)艦還陸續(xù)加裝了“海麻雀”與“標(biāo)準(zhǔn)”-2防空導(dǎo)彈、“戰(zhàn)斧”對陸巡航導(dǎo)彈等。不過無論怎么改進(jìn)，斯普魯恩斯級(jí)最拿手的仍然是反潛。其后期型滿載排水量超過8000噸，曾是阿利·伯克級(jí)服役前全世界排水量最大的驅(qū)逐艦。有了空間充裕的艦體，美國海軍自然將可以上艦的幾乎所有高性能反潛裝備都塞了進(jìn)來。

斯普魯恩斯級(jí)的聲吶系統(tǒng)有兩套：一是AN/SQS-53B/C型球鼻艏艦殼聲吶，該聲吶兼具主被動(dòng)兩種工作方式，能利用三種聲波傳輸途徑對水下多目標(biāo)進(jìn)行探測、識(shí)別和跟蹤。在采用會(huì)聚區(qū)搜索方式時(shí)探測距離超過50公里，而利用深海聲道時(shí)的最大探測距離則超過100公里。該級(jí)艦搭載的AN/SQR-19型拖曳線列聲吶探測距離更遠(yuǎn)，其150公里的探測距離足以引導(dǎo)艦載反潛直升機(jī)攻擊目標(biāo)。

反潛火力方面，斯普魯恩斯級(jí)搭載了美國唯一的反潛導(dǎo)彈“阿斯洛克”。最早的7艘艦安裝八聯(lián)裝MK16發(fā)射箱，彈庫備彈24枚；后續(xù)24艘艦則將八聯(lián)裝發(fā)射箱換成了MK41垂直發(fā)射系統(tǒng)。“阿斯洛克”反潛導(dǎo)彈采用簡單的慣導(dǎo)技術(shù)，其戰(zhàn)斗部一般搭載MK46或MK50自導(dǎo)魚雷，特殊情況下也可搭載MK17核深水炸彈。作戰(zhàn)時(shí)，艦上的MK116型反潛火控系統(tǒng)接收到聲吶探測的潛艇坐標(biāo)后，即可向目標(biāo)海域發(fā)射“阿斯洛克”，導(dǎo)彈在固體發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)下以亞聲速做純彈道飛行，在22公里的最大射程內(nèi)，導(dǎo)彈的實(shí)際射程根據(jù)目標(biāo)距離由定時(shí)器控制。接近目標(biāo)空域時(shí)，火箭助推器與魚雷分離，魚雷進(jìn)入空中慣性飛行階段。到達(dá)預(yù)定落水點(diǎn)前，魚雷上的降落傘自動(dòng)展開，以減緩魚雷入水速度，降落傘會(huì)在魚雷入水沖擊的作用下解脫。此后，魚雷即可按照常規(guī)模式搜索攻擊。

除“阿斯洛克”外，斯普魯恩斯級(jí)上的2座三聯(lián)裝MK32型魚雷發(fā)射管也可以發(fā)射MK46或MK50輕型反潛魚雷、MK32魚雷管的口徑是324毫米，通過壓縮空氣打開左右舷的發(fā)射窗口進(jìn)行發(fā)射。MK46是世界上第1款熱動(dòng)力自導(dǎo)魚雷，也是最早采用數(shù)字計(jì)算機(jī)的自導(dǎo)魚雷。其安裝一臺(tái)微型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，由海水電池驅(qū)動(dòng)。該魚雷射程為11公里，最大速度40節(jié)，采用主被動(dòng)聲納制導(dǎo)，自導(dǎo)搜索距離超過1000米，可攻擊位于水下800米深度的蘇聯(lián)超大潛深核潛艇。

MK46魚雷在發(fā)射入水2秒后改平，再經(jīng)過2秒啟動(dòng)海水電池動(dòng)力裝置，同時(shí)發(fā)出下潛指令，魚雷以45度角下潛接敵。到達(dá)預(yù)定搜索深度時(shí)，按蛇形(主動(dòng)自導(dǎo))或環(huán)形(被動(dòng)自導(dǎo))方式搜索。捕獲目標(biāo)后，用主動(dòng)自導(dǎo)方式追擊。如丟失目標(biāo)，則重新轉(zhuǎn)入蛇形或環(huán)形搜索，直到重新發(fā)現(xiàn)目標(biāo)或發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒殆盡為止。MK50魚雷是MK46的發(fā)展改進(jìn)型，其不僅射程提高至20公里，航速超過50節(jié)，更被稱為世界上第一款智能魚雷。MK50的自導(dǎo)系統(tǒng)能把真實(shí)目標(biāo)的反射信號(hào)從海底雜波及假目標(biāo)中分辨出來，自導(dǎo)作用距離達(dá)到MK46的兩倍。

作為區(qū)域反潛驅(qū)逐艦，美國海軍從一開始就要求斯普魯恩斯級(jí)必須能搭載兩架反潛直升機(jī)。相比之下，噸位稍大一些的阿利·伯克級(jí)驅(qū)逐艦早期型只有直升機(jī)甲板，沒有機(jī)庫——這也是由兩款驅(qū)逐艦在航母編隊(duì)中的任務(wù)分工決定的。從20世紀(jì)80年代中期開始，美國海軍用SH-60B“海鷹”直升機(jī)全面取代了航母護(hù)航艦艇上的SH-2G“超海妖”。

斯普魯恩斯級(jí)的最大航速達(dá)33節(jié)。該級(jí)艦是美國海軍第一款采用全燃聯(lián)合動(dòng)力的戰(zhàn)艦，這同樣是由其所承擔(dān)的反潛任務(wù)決定的。燃?xì)廨啓C(jī)振動(dòng)小、噪聲低、加速快。由于蘇聯(lián)核潛艇擁有很高的水下航速，斯普魯恩斯級(jí)必須能夠在出現(xiàn)水下預(yù)警時(shí)快速機(jī)動(dòng)至攻擊陣位。同時(shí)，更小的動(dòng)力噪聲也有助于艦上聲吶工作，并縮短被敵方潛艇發(fā)現(xiàn)的距離。不光是動(dòng)力系統(tǒng)，斯普魯恩斯級(jí)驅(qū)逐艦的各個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過精心的降噪設(shè)計(jì)和處理，美國海軍曾自豪地聲稱該級(jí)艦是世界上最安靜的水面艦艇。

反潛接班人

作為唯一的反潛驅(qū)逐艦，美國海軍決定將其退役自然事出有因。實(shí)際上，8000至10000噸的水面平臺(tái)已經(jīng)提供了足夠的任務(wù)兼容度。在最初設(shè)計(jì)提康德羅加級(jí)和阿利·伯克級(jí)時(shí)，美國海軍只是一味的考慮如何才能把全套“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)裝在斯普魯恩斯級(jí)的現(xiàn)成艦體上。然而，后來“宙斯盾”以及MK41垂直發(fā)射系統(tǒng)所展現(xiàn)出的巨大潛力則有些出人意料。而且，當(dāng)時(shí)正趕上冷戰(zhàn)結(jié)束，美國再保有數(shù)十艘功能相對單一、艦體老舊的反潛驅(qū)逐艦用處不大，況且它們還吞噬掉了大量裝備升級(jí)與維護(hù)的預(yù)算。在此情況下，將提康德羅加級(jí)和阿利·伯克級(jí)多用途化就被提上日程。

從1987年服役的第8艘艦開始，提康德羅加級(jí)巡洋艦的反潛能力已經(jīng)不弱于斯普魯恩斯級(jí)。1987年服役的CG-54“安提坦”號(hào)（CG系導(dǎo)彈巡洋艦）加裝了與斯普魯恩斯級(jí)相同的AN/SQR-19拖曳線列聲吶，之前該級(jí)艦只配備AN/SQS-53球鼻艏聲吶。提康德羅加級(jí)同樣裝有兩座MK32魚雷發(fā)射管，以及由MK116火控系統(tǒng)控制的垂直發(fā)射型“阿斯洛克”導(dǎo)彈，還可搭載兩架“海鷹”反潛直升機(jī)。僅從反潛能力來看，CG-54之后的20艘提康德羅加級(jí)巡洋艦與斯普魯恩斯級(jí)幾乎完全一樣。

阿利·伯克級(jí)驅(qū)逐艦的反潛系統(tǒng)改進(jìn)則經(jīng)歷了一些波折。2000年之前服役的28艘該級(jí)艦均配備AN/SQS-53球鼻艏聲吶和AN/SQR-19拖曳線列聲吶，以及MK116反潛火控系統(tǒng)。反潛火力同樣是垂直發(fā)射的“阿斯洛克”導(dǎo)彈和兩座MK32魚雷發(fā)射管。應(yīng)該說艦艇本身的搜潛能力比早期型提康德羅加級(jí)更強(qiáng)。然而，這28艘驅(qū)逐艦卻沒有直升機(jī)機(jī)庫，只能在直升機(jī)甲板上臨時(shí)起降或系留直升機(jī)，實(shí)際只具備近程反潛能力。

從第29艘DDG-79“奧斯卡·奧斯汀”號(hào)開始建造的34艘阿利·伯克級(jí)被稱為FlightⅡA型。這些驅(qū)逐艦最大的改進(jìn)是增加了機(jī)庫，可搭載兩架SH-60B反潛直升機(jī)。然而為了節(jié)省成本，F(xiàn)lightⅡA型艦卻又取消了AN/SQR-19拖曳線列聲吶。一得一失，讓該版本的阿利·伯克級(jí)反潛能力只得到有限提升。不過由于DDG-1000項(xiàng)目基本被放棄，美國海軍只好再繼續(xù)建造阿利·伯克級(jí)彌補(bǔ)缺口。目前已開工的FlightⅢ型終于搭載了完善的反潛作戰(zhàn)系統(tǒng)，其將安裝的拖曳線列聲吶也不再是AN/SQR-19，而是性能更好的AN/SQR-20。

通過上述改進(jìn)，提康德羅加級(jí)與阿利·伯克級(jí)均具備了與斯普魯恩斯級(jí)相當(dāng)?shù)姆礉撃芰Α＿@兩型艦建造數(shù)量巨大，完全可以彌補(bǔ)斯普魯恩斯級(jí)退役后留下的反潛艦空缺。

（未完待續(xù)）