12月8日，有消息稱蔚來汽車的融資即將結束，計劃明年下半年上市。澎湃新聞向蔚來汽車副總裁朱江求證時，他表示，目前公司都忙著新車上市，還沒有工夫考慮這個問題。

據此前公布的時間，蔚來的首款量產車ES8將于本月16日正式上市發售。ES8是一款純電動七座SUV，該車的定價在50萬元人民幣左右。據悉，該電動車將采用換電模式來解決電動車的里程焦慮與充電慢的問題。量產車正式上市以后，蔚來將在全國建設換電站（可提供更換電池服務），方便需要加電的車主實現“即換即走”。

據澎湃新聞了解，自從今年4月在上海車展亮相以來，ES8已經獲得了不少訂單，其中上千名預訂車主和合作伙伴將被邀請一同參與12月16日晚的新車上市慶典。

為了迎接新車上市日的到來，蔚來在主要城市的體驗店也正在緊鑼密鼓地準備之中。上個月，坐落于北京長安街上的首個蔚來中心（Nio House）率先開業，單店面積達到3000平方米。就在本月初，在北京中關村的第二家體驗中心也已開張。同時，位于上海興業太古匯與廣州珠江新城的門店也進入了最后籌備。

蔚來敢于如此“燒錢”的背后，是一直以來在融資市場上的如魚得水。從投資方的構成來看，幾乎可以說，擁有目前國內新造車企業中的最高配置。12月8日又消息稱，蔚來進入上市籌備期后，將終止融資。但這一消息并未得到蔚來方面確認。

蔚來創始人、董事長李斌曾經表示，需要200億元人民幣的造車資金。可見的是，蔚來距離這一目標已經不遠。

2015年，蔚來獲得由騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車之家創始人李想以及蔚來汽車CEO李斌投資的數億美元A輪融資；同年9月，又獲得由紅杉資本和愉悅資本投資的5億美元B輪融資；2016年6月，獲得淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯想創投、IDG資本等參與的B+輪融資；2017年3月，完成了由騰訊和百度領投的6億美元C輪融資。2017年11月，蔚來完成了新一輪超過10億美元的融資，由騰訊領投，投資方還包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信資本和華夏基金等幾十家新投資人和原有投資人。

隨著新能源車的前景日漸明朗，加之國家在財政和政策等方面的大力扶持，越來越多的新造車企業嶄露頭角。今年以來，包括蔚來汽車在內，已經有11家新造車企業進入了量產階段，其中的代表包括小鵬汽車、奇點汽車、威馬汽車、車和家等。