編輯 | 棠棠

知道去二仙橋要走成華大道嗎？聽過氣球哥和富貴大爺嗎？如果對以上提問熟悉，那你大概率聽聞了《譚談交通》全網下架的消息。該節目主持人，“在全球華語地區享有一定盛譽的譚sir”，或面臨千萬索賠和牢獄之災。

節目全面下線，譚喬自述面臨千萬索賠

7月10日，《譚談交通》欄目主持人@譚喬發布微博稱，該欄目視頻被下線并可能面臨千萬賠償，引發熱議。隨后，#譚談交通全面下架#、#譚喬自曝或面臨牢獄之災#等話題登上熱搜。

據譚喬自述，《譚談交通》正在面臨全網下架。不光其賬號被逐漸清空，上萬創作者二創、編輯的爆款視頻也被投訴下架。值得一提的是，從譚喬B站賬號首頁來看，其投稿視頻數量已從之前的300多下降至80個。

目前，譚喬賬號中的原節目片段已被下架

譚喬在視頻中表示，《譚談交通》是自2005年3月28日開始，由其本人原創拍攝、帶有新聞傳播屬性的、十幾年來無償公益普法的視頻。“因為初衷是為了更好地普法宣傳，無論是作為唯一創作者我，還是視頻記錄方，從來沒有主張過所謂的版權存在。”

譚喬表示，伴隨他本人和節目進一步火爆出圈，“有人看中了公益普法之外的商業價值”。其視頻下架的起因，是B站收到權利人（成都游術文化傳播有限公司）關于相關稿件的侵權申訴。據澎湃新聞援引譚喬回應，相關公司應該是以知識產權方面的理由要求他的視頻下架，但具體原因尚不清楚。譚喬稱，他現在也還不清楚自己的視頻怎么和這家公司扯上了關系。

視頻被下架的通知 / 圖源@譚喬

譚喬自述，這家“成都游術文化傳播有限公司”將通過《譚談交通》的視頻，全網索賠數千萬元。

據中新財經報道，譚喬對此回應稱：面臨賠償的第一個原因是游術公司投訴他侵權；原因之二則是，在商業合作方面、他個人面臨的無法正常履約而導致的一些賠償。

“你們的譚sir我最后可能賠得褲子都沒了。真是好手段。”感慨巨額賠款的同時，譚喬本人也表示，這次《譚談交通》所面臨的問題，有可能是我國新著作權法實施以后，第一個具有代表性、里程碑式的案例。

《譚談交通》歸屬何在？“權利人”公司曾起訴B抖快等多家平臺

2005年3月28日，《譚談交通》正式在成都電視臺第三頻道播出，一直到2018年年底才停播，累計播出三千余期。據公開資料，這是一檔成都公安局交警支隊和成都電視臺聯合籌備的交通普法節目。由交警譚喬出鏡主持，扛著一臺攝像機在大街小巷間追人追車，采訪教育各式各樣的交通違法者。

《譚談交通》節目

因此在公眾往日認知中，這檔節目的歸屬應當在電視臺或者交警隊手中，再或者創作者譚喬本人持有。而出現在新聞里的成都游術文化傳播有限公司，又是哪來的呢？

據天眼查信息，成都游術文化傳播有限公司（以下稱“成都游術”）成立于2018年3月，注冊資本50萬人民幣，法定代表人為張宇航，由張宇航、邱鍵分別持股58%、42%，二人目前未查到其他關聯企業。成都游術經營范圍覆蓋教育管理、教育信息咨詢等。2021年年報信息顯示，該公司參保人數為0。

該公司開庭公告 / 天眼查

值得一提的是，天眼查信息顯示：今年4月以來，該公司多次起訴多家互聯網公司，被告包括抖音、快手、B站、百度、搜狐、優酷、小紅書、華為、咪咕等。其中，起訴B站就達31次。僅6月16日到2022年7月13日有61條開庭公告，其案由均為侵害作品信息網絡傳播權糾紛，案件身份均為原告。

消息爆出后，藍鯨財經多次聯系成都游術，但電話一直處于忙線狀態。

節目首播早于成都游術的成立時間，而該公司又集中頻繁地起訴了多家視頻平臺。因此部分觀點認為該公司是“版權流氓”，引起網友熱議。但有律師表示，此事應該一事一議，針對每個不同的具體案件來看。

藍鯨財經從知識產權律師處了解到，著作權財產權是可以轉讓和授權的。著作權財產權轉讓后，受讓人就可以行使相關權利了，包括維權的權利。此外，授權也是常見的行為，比如信息網絡傳播權授權。如果某公司獲得某一項或若干項著作權權利的獨占許可，那么在約定授權范圍內，它有權禁止包括著作權許可人在內的所有人使用授權作品。

據荔枝新聞報道，一家名為射洪博美廣告有限公司的被告公司表示，其公眾號曾發布一條《譚談交通》視頻，被成都游術索賠一萬元。目前賠償已經支付，視頻也已刪除。

@荔枝新聞

據視頻內容披露的起訴狀來看，成都廣播電視臺將《平安成都》、《紅綠燈》欄目、《譚談交通》板塊全部著作權產權，授權給成都游術。

此外，上游新聞也報道稱，有知情人士提供了一份成都廣播電視臺版權聲明。該聲明顯示，成都廣播電視臺都市生活頻道(CDTV-3)為《譚談交通》所屬的《平安成都》和《紅綠燈》欄目的制作單位，“本單位擁有《平安成都》欄目、《紅綠燈》欄目以及《譚談交通》板塊的全部著作權，若上述欄目出現任何版權問題，由本單位全權負責”。同時，成都廣播電視臺相關負責人回應上游新聞采訪稱，電視臺長期以來沒有對《譚談交通》節目主張版權權利，“并不代表著任何個人可以隨便侵權。”

授權書 / 上游新聞

一同披露的授權書顯示，電視臺已從2021年9月17日起將“《譚談交通》的所有著作財產權等轉授給成都游術”，并特別說明，上述權利包含維權權利。

熟悉《譚談交通》的觀眾都知道，歷經十幾年發展，該節目已與譚喬高度綁定。但知識產權律師告訴藍鯨財經，如果僅僅是作者或者表演者，并不當然表明譚喬享有著作權。此外，考慮到譚喬參與節目制作的時候是在職警員，《譚談交通》還可能涉及到職務作品的問題。如果是職務作品，那么其職務成果的權利歸屬還要具體看看譚喬當年跟電視臺或者交警隊簽署的相關合同（如有）是如何約定的。

據中新財經報道，譚喬本人認為，當初制作《譚談交通》，沒有任何個人或者任何機構簽訂了這種合同或者協議。那原創者就是他自己，視頻記錄方就是一名攝像記者。目前《譚談交通》誰是版權方，或者誰擁有多少比例的權益，還需要權威的機構來認定。

伴隨討論熱度上升，更多信息正在逐漸披露。但與此同時，成都游術以何種方式獲得電視臺所擁有的著作權、電視臺方面又該如何處理“依法維權”所產生的輿情，已成為新的討論焦點。

《譚談交通》的重生和譚喬的歸來

看像素也能知道，《譚談交通》是一部相對古早的節目了。人民群眾天然偉大的創造力和主持人譚喬逐漸嫻熟的綜藝感，使得原本嚴肅普法的過程產生了無數令人啼笑皆非的“名場面”。這檔“馬路邊普法”的節目備受當地人喜愛，譚喬因此成為“明星民警”。

短視頻時代到來后，已經停播的節目被up主們重新剪輯上傳，并衍生了無數鬼畜創作。“腰馬合一”“二仙橋”“川島芳子”等經典老梗幾乎已是沖浪選手們的共同基因。

曾經的下飯神器

2019年底，譚喬入駐B站，開始發布自己往期節目的精華剪輯；到如今，譚喬已是387萬粉、近4億播放的B站“頂流”。2021年，《譚談交通》中的一個片段以#現實版的活著#的話題登上熱搜——年近七十的大爺，父母雙雙早亡，妻兒兄長離世。他踩著馱有七八百斤木材的小三輪行駛在鄉間小道上，車上坐著癡傻不能溝通的弟弟和一條養了十多年快要老死的黃狗。

福貴大爺面對生活”往前看“的心態感動了很多人，這個片段在十年后的翻紅，也促進了《譚談交通》和譚喬的進一步出圈。

此事過后不久，托網友幫助，譚喬在一個山嶺圍繞的村子里找到了福貴大爺。十年過去，弟弟健朗，老狗被偷走，福貴本人成了家，還有了一個小女兒。福貴沒有申請低保救助，而是靠撿廢品維持生活，依舊過得樂觀積極。

找到當年的福貴大爺，對譚喬本人也是一種治愈——他當年的走紅促不及防，如何平衡明星和警員之間的身份成為難題，譚喬本人也在這種拉扯中備受折磨。2018，譚喬被確診為抑郁癥，隨后他辭去《譚談交通》主持人一職，回到家中休養。

找到福貴大爺后的幾個月，譚喬又幫他解決了低保問題。在當年采訪中，他對媒體表示：我現在的狀態在慢慢好轉。尤其是前段時間找到福貴大爺的時候，他的經歷激勵我要繼續往前看。

除了福貴大爺，譚喬還找了許多出現在當年節目里、令網友牽掛的人。他為此了開了一個新的專輯叫“譚喬尋人記”，簡介中寫著：“尋找跨越時光的朋友”。

當年參加過“高端會談”的呂老板，多年來生日蒸蒸日上，包下了鄰近的鋪子，還包攬了附近縣城的買賣。

“去二仙橋要走成華大道”的二仙橋大爺，因為違規拉貨再次被譚喬當場“抓捕”。去年6月，他首次出現在譚喬的自制視頻中，并在此后成為譚喬作品中的常駐嘉賓，二人共同完成了“譚談相聲”“梗王之王”等多部作品。

兩次出現在節目中，極度熱愛唱歌的“氣球哥”當上了搬運工，住著200塊房租的出租屋。譚喬幫他付了還欠著的幾十塊房租，氣球哥則在送別時提了一個極富電影畫面感的問題：“我那年送給你的灰太狼氣球，過時啦？”

再后來，他被MCN公司簽下在短視頻中唱歌，唱的第一首是《孤勇者》。

而譚喬本人，作為一個內容創作者，似乎逐漸如魚得水。他在B站玩梗、直播打王者，拍制作精良的廣告大片“恰飯”，在綜藝里談那臺節目和節目之外更多的故事。

《譚談交通》之后，重新回到公眾視野的譚喬正在正在適應和玩轉新的創作環境。內容市場競爭激烈，同賽道的選手也不在少數。而此次下架風波，或許是作為創作者的譚喬必經的一關，和必上的一課。

藍鯨財經記者工作平臺

lanjingcj

專為記者打造的平臺

行業熱點丨傳媒大咖丨傳媒動態

微信勾搭小助理

lanjingzhuli

原標題：《《譚談交通》下架：譚喬面臨千萬索賠，涉事公司把抖音B站華為也告了個遍》

閱讀原文