目前，隨著全球能源和原材料價格高企，大部分工業國都在經歷貿易逆差，就連被譽為“歐洲經濟火車頭”的德國也無法幸免，30年來首次出現貿易逆差。

5月，據法國海關，法國貿易逆差達到131億歐元，創下歷史新高；日本貿易逆差為2.385萬億日元(約178億美元)，創下8年來新高。今年上半年，韓國貿易逆差創下歷史紀錄達103億美元。而此前，韓國從1998年到2021年連續24年均為貿易順差。

無論是德國、法國，還是日本、韓國，都稱得上是位居全球前列的工業國。

德國作為傳統的制造業強國，其工業實力不容小覷。德國工業精細成度高，其機床、汽車和高鐵制造發達，例如保時捷、奧迪、奔馳、寶馬、大眾等汽車品牌均出自德國。同時，德國在工業方面具有不少“隱形冠軍”，擁有1307家類似企業，占全球的47.8%。因此，德國長期以來持續保持著工業的國民經濟支柱性地位，也是其作為出口大國背后最主要的支撐。

日本的輕工業和重工業都較為先進，其鋼鐵、造船、化工、基礎設施、高鐵和機械行業等均處于世界領先地位。僅以日本汽車業為例，豐田、本田汽車幾乎行駛在世界各國的道路上。

日本東京一個港口堆積的集裝箱，圖片來自路透社

盡管韓國國土面積約為10萬平方公里，與我國江蘇省面積相當，但韓國在半導體、汽車、化工、鋼鐵、船舶等工業領域占據著重要的一席之地。韓國浦項制鐵公司、SK集團、現代汽車、起亞汽車、現代重工、三星重工等均為世界級重工業企業。

可為何前述工業國普遍呈現出貿易逆差？有分析認為，這可能是由于能源供應嚴重依賴進口，以及經濟結構依賴出口等因素。

歐洲方面，以德國為例。作為歐洲最大經濟體，德國5月貿易逆差為10億歐元，這是自1991年東德和西德統一之后從未出現過的局面。該國5月跨境出口下降0.5%，而進口增長2.7%，遠超德國經濟學家預期。

在經濟前景黯淡的背景下，德國企業面臨進口成本飆升和產品需求疲軟的局面。“在當前環境下，出口下降并不奇怪，”法蘭克福牛津經濟研究院(Oxford Economics)的經濟學家Oliver Rakau表示必須關注進口，尤其是價格走勢。

經濟學家分析，俄烏局勢沖突和新冠大流行等多重因素，對國際供應鏈造成了嚴重破壞，并對德國的出口導向型經濟造成了重大影響。

一艘集裝箱船停靠在德國最大港口漢堡港，圖片來自法新社

5月，德國能源、食品和制造商使用的零部件等進口產品的價格同比上漲了30%以上，而出口產品的價格僅上漲了約15%。

Rakau認為，即使經通脹因素調整后的數據看起來不那么顯著，對外貿易仍將對德國經濟增長產生負面影響，“貿易前景相當暗淡。”

高頻經濟公司(High Frequency Economics)首席經濟學家Carl Weinberg在一份報告中說道德國貿易順差已經消失，“能源、食品和原材料進口價格的上漲推高了進口賬單。”

貿易平衡的轉變凸顯出德國和其他歐洲經濟體正面臨著能源和食品價格飆升帶來的壓力。

德國和很多其他歐洲國家一樣，一直在為能源和食品支付更高昂的價格，尤其在俄烏戰爭之后。俄羅斯是歐洲的一個主要能源出口國，在與烏克蘭爆發局部沖突后，歐洲國家主動削減俄羅斯天然氣進口量，給能源市場帶來了不穩定因素，導致能源價格上漲。

此外，烏克蘭是小麥和其它糧食的重要出口國，戰爭的爆發導致該國無法如往常一樣的速度將糧食及農產品銷往國外。當地農民也無法正常播種和種植糧食，這可能會在秋收季節進一步推高糧食價格。

德國杜塞爾多夫競爭經濟學研究所經濟學教授Jens Sudekum向CNBC（美國消費者新聞與商業頻道）分析，如果能源價格下降，“往常的貿易順差將再次出現。但如果能源價格進一步上漲，經濟衰退仍在逼近。”

再看韓國方面，今年上半年韓國貿易逆差達到歷史最高紀錄。據韓國產業通商資源部近期公布數據，韓國今年上半年出口額為3503億美元，同比增長15.6%，進口額為3606億美元，同比增長26.2%。雖然今年上半年出口額創下歷史新高，但由于能源進口價格上漲，貿易逆差達到103億美元。目前，韓國的石油、天然氣等能源很大程度仍依賴進口。

進出口集裝箱堆放在韓國最大港口城市釜山的一個碼頭上，圖片來自韓聯社

然而，韓國今年下半年的出口前景也不容樂觀。據韓國全國經濟人聯合會以銷售額排名位于前1000、分布在12個出口領域的150家企業為調查對象的“2022年下半年出口展望調查”顯示，作為韓國經濟增長動力的貿易出口，預計在今年下半年將只比去年同期增長0.5%。

預計出口將會下降的韓國企業表示，其重要因素是原材料價格暴漲導致的出口競爭力下降(41.2%)、海運和空運費用暴漲導致的供應鏈瓶頸(21.9%)、主要進口國的經濟狀況惡化(21.1%)等。經濟學家警告說，長期的貿易逆差可能會帶來長期經濟衰退。

“韓國經濟已經長期處于低增長階段，因此韌性不足。”首爾大學經濟學教授Kim Sang-bong說道，“為了克服當前危機，我們應該加快產業結構改革。

對于德國、韓國等不少工業國來說，貿易出口是其重要的經濟引擎之一。能源及大宗商品、原材料價格的上漲，將進一步導致其出口商品成本和價格上升，加劇貿易逆差的增大。正如德國工商協會外貿主管Volker Treier向《紐約時報》分析，德國商品出口海外的成本不斷上升。“出口低迷已經開始，出口商將供應鏈造成的成本上升轉嫁給國際客戶的能力越來越弱。”

也有專家分析，出口型國家呈現普遍逆差還有一個重要原因，是近期美元大幅升值，因此不少國家貨幣均在貶值。盡管貨幣貶值看似有利出口，但在糧食、能源和制造業所需的零配件等價格激增下，貨幣貶值會大幅增加進口成本，并影響出口商品價格，最終出現“國外客戶不愿買單”的出口低迷情況。