在燃油車購置稅減半的政策之下，新能源車銷量未受影響，且環比改善超出預期。

7月8日，據乘聯會數據，6月份全國狹義乘用車零售銷量194.3萬輛，同比增22.6%，環比增43.5%；其中，新能源乘用車零售銷量達到53.2萬輛，同比增130.8%，環比增47.6%。

上半年來看，新能源車銷量呈“W型”走勢。1-6月新能源乘用車國內零售224.8萬輛，同比增長122.5%。

在新能源滲透率方面，6月新能源車零售滲透率27.4%，較2021年6月的14.6%提升高達12.8個百分點。其中，自主品牌中的新能源車滲透率50.1%；豪華車中的新能源車滲透率28.0%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.5%。

此前出臺的汽車促消費政策效果已經顯現。乘聯會方面表示，6月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到政策明顯推動。

在政策方面，各地出臺鼓勵消費政策力度頗大，部分補貼和消費券政策屬于先到先得，或到6月底截止，進一步拉動了6月車市火爆。

在新能源車市場方面，供給改善疊加油價上浮預期帶來市場火爆，油價上漲而電價鎖定也帶動電動車訂單表現火爆。

從車企來看，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉產品投放，以及市場基盤持續擴大，廠商批發銷量突破萬輛的企業多大16家，環比增3家，同比增11家。

其中，比亞迪13.38萬輛、特斯拉中國7.89萬輛、上汽通用五菱4.95萬輛、吉利汽車2.97萬輛、廣汽埃安2.41萬輛，奇瑞汽車2.28萬輛，上汽乘用車1.8萬輛，長安汽車1.62萬輛、小鵬汽車1.53萬輛、上汽大眾1.32萬輛、哪吒汽車1.32萬輛、理想汽車1.3萬輛、蔚來汽車1.3萬輛、長城汽車1.39萬輛、一汽大眾1.23萬輛、零跑汽車1.13萬輛。這16家企業銷量占新能源乘用車總量85%。

此外，乘聯會提到，主流合資品牌中南北大眾滿血復活，新能源車批發2.55萬輛，占據主流合資高達66%份額，其他合資與豪華品牌仍待發力。

值得注意的是，從具體車型來看，6月特斯拉Model Y批發銷量高達5.26萬輛，五菱宏光MINI批發銷量達到了4.62萬輛，二者分列總體乘用車銷量前兩位。

乘聯會秘書長崔東樹表示，從經銷商反饋來看，7月份銷售熱度或將較6月份有所下降，但預期增幅仍有保證。同時他認為，7月份是最佳購車時機，一方面是車輛庫存相對充足，另一方面，經銷商促銷力度也相對較大。

長期來看，崔東樹表示，預計9月份車市進入旺季后會迎來高速增長，尤其是年末，將會看到車市的火爆狀態。